[រូបភាព] តើមានអ្វីពិសេសអំពីស្ពានដែកកោងខ្ពស់បំផុតរបស់វៀតណាម?

វៀតណាម - បន្ទាប់ពីការសាងសង់មួយរយៈ ស្ពាន ផាត់តិច - ដាយដុងថាញ់ ឆ្លងកាត់ទន្លេយឿង ( បាក់និញ ) កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់សម្រាប់ប្រើប្រាស់។ នេះគឺជាស្ពានដែកកោងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងមានការរចនាប្លែក និងប្លែក។ ស្ពាននេះមានកោងទ្រទម្ងន់ចំនួនប្រាំ ដែលមានរាងដូចនាគមួយគូពីរាជវង្សលី ដោយដងខ្លួនរបស់នាគត្រូវបានរមួលជារាងអក្សរ S។

ស្ពានផាត់តិច - ដាយដុងថាញ់ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេយឿង និងតភ្ជាប់ស្រុកទៀនឌូ និងស្រុកធ្វៀនថាញ់ ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៨។ នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មួយរបស់ខេត្តបាក់និញ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៩២៧ ពាន់លានដុង។

ស្ពានចូលនេះត្រូវបានរចនាឡើងឲ្យមានទទឹង 22.5 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគន្លងចរាចរណ៍ចម្រុះពីរនៅសងខាង។ គន្លងនីមួយៗមានទទឹង 2 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1.75 ម៉ែត្រពីលើផ្ទៃស្ពាន ដែលអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកថ្មើរជើងរីករាយនឹងទេសភាព និងទស្សនាទេសភាព។

ដោយមានទីតាំងតភ្ជាប់ពីក្រុងទៀនឌូ និងក្រុងធួនថាញ ស្ពានផាត់តិចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏ខ្លាំងមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៅលើច្រាំងទាំងសងខាងនៃទន្លេយឿងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ទីតាំងស្ពានផាត់តិច - ដៃដុងថាញ នៅលើទន្លេយឿង (រូបភាព៖ Google Maps)។

ស្ពាននេះមានរចនាបថស្ថាបត្យកម្មប្លែកមួយ ជាមួយនឹងក្លោងទ្វារចំនួនប្រាំដែលមានរាងដូចនាគមួយគូពីរាជវង្សលី។ រាងកាយរបស់នាគត្រូវបានរុំជារាងអក្សរ S ដោយក្បាលរបស់នាគទាំងពីរត្រូវបានលើកឡើងខ្ពស់នៅចំណុចកំពូលនៃក្លោងទ្វារនីមួយៗ ដែលដាក់ស៊ីមេទ្រីជុំវិញគុជខ្យង ដែលជានិមិត្តរូបនៃព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ។ នាគនីមួយៗមានព្រុយចំនួន 12 ដែលតំណាងឱ្យអាកាសធាតុអំណោយផលរយៈពេល 12 ខែ និងភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនពេញមួយឆ្នាំ។

ចាប់តាំងពីខែមីនាមក ស្ពាននេះបានបញ្ចប់ការដំឡើងស្ពានកោងដែកចំនួន ៥។ នេះគឺជាសំណង់ដែលមានភាពស្មុគស្មាញ និងលំបាកបំផុតនៃគម្រោងនេះ។ ពីផ្ទៃទឹកដល់កំពូលស្ពានកោង វាមានកម្ពស់ប្រហែល ៨៧ ម៉ែត្រ ដែលជាកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតនៅប្រទេសវៀតណាម។ ដើម្បីសាងសង់ស្ពានកោងដែក អ្នកម៉ៅការត្រូវចល័តស្ទូចទម្ងន់ ៨០០ តោនពីភាគខាងត្បូង ដែលចំណាយពេលប្រហែលមួយខែដើម្បីដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

យោងតាមការរចនា តួស្ពានត្រូវបានផលិតពីបេតុងពង្រឹង រួមផ្សំជាមួយនឹងក្លោងទ្វារដែក និងប្រព័ន្ធព្យួរខ្សែភ្ជាប់ទៅនឹងនាវាស្ពាន។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃស្ពានមានទទឹង 22.5 ម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានគន្លងចំនួន 4 សម្រាប់រថយន្ត ផ្លូវថ្មើរជើងទទឹង 2 ម៉ែត្រនៅសងខាង ស្ពានសំខាន់មានប្រវែង 440 ម៉ែត្រ ស្ពានច្រកចូលខាងជើងមានប្រវែងជាង 623 ម៉ែត្រ និងស្ពានច្រកចូលខាងត្បូងមានប្រវែងជាង 173 ម៉ែត្រ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ប្រហែល ៩៨% នៃតម្លៃ និងវឌ្ឍនភាពរបស់វា...

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែការងារតូចតាចមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវធ្វើ ដូចជា៖ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ ផ្លាកសញ្ញា ប្រព័ន្ធណែនាំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្បាលនាគ និងបាល់បំភ្លឺសិល្បៈ...

ក្រោយពីការសាងសង់ជិតប្រាំឆ្នាំ ស្ពានផាត់តិច-ដាយដុងថាញ់ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេយឿង និងតភ្ជាប់ទីរួមខេត្តថួនថាញ់ ជាមួយស្រុកទៀនឌូ (ខេត្តបាក់និញ) ឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ និងត្រៀមបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ហើយ។

ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នោះនិយាយថា វាកម្រណាស់ក្នុងការស្វែងរកផ្លូវរត់ហាត់ប្រាណដ៏ល្អបែបនេះ ដែលគ្មានចរាចរណ៍ និងផ្ទៃផ្លូវរលោង។ ពួកគេនិយាយថា ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ មុនពេលស្ពាន Phật Tích បើកឲ្យចរាចរណ៍ ទិដ្ឋភាពដូចនេះនឹងលែងមានទៀតហើយ។

រូបភាពនេះបង្ហាញពីមនុស្សកំពុងរត់ហាត់ប្រាណ និងជិះកង់លេងយ៉ាងស្រួលនៅលើស្ពាន។

ដោយឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការដែលស្ពាននេះមិនទាន់បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅឡើយទេ កុមារទាំងនោះបានប្រែក្លាយវាទៅជាទីលានលេងពិសេសរបស់ពួកគេ។

នៅក្រោមមេឃពេលព្រលប់ ស្ពាននេះមើលទៅដូចជាខ្សែបូសូត្រមួយរុំលើទន្លេយឿង ក្លោងទ្វាររបស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទឹក បង្កើតបានជារូបភាពនៃមួករាងសាជីដ៏ពិសេសដែលអ្នកចម្រៀងប្រជាប្រិយក្វាន់ហូពាក់។

អ្នកស្រុកបានសម្តែងការរីករាយជាមួយនឹងស្ពាន "បំបែកកំណត់ត្រា" នេះ។ ពួកគេសង្ឃឹមថាវានឹងបម្រើជាតំណភ្ជាប់ និងក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមក្នុងស្រុក។

មិនត្រឹមតែមនុស្សពេញវ័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្មេងៗជាច្រើនក៏ដើរតាមមនុស្សពេញវ័យនៅទីនេះដើម្បីជិះកង់ និងលេងផងដែរ។

មនុស្សជាច្រើនបានឆ្លៀតឱកាសដែលស្ពាននេះមិនទាន់បើកឱ្យចរាចរណ៍ធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីថតរូបអនុស្សាវរីយ៍នៅលើផ្ទៃរបស់វា។

ស្ពានផាត់តិច - ដាយដុងថាញ់ នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនបិទជិតរវាងតំបន់ខាងជើងឌឿង និងខាងត្បូងឌឿងនៃខេត្តបាក់និញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងភ្ជាប់តំបន់នេះជាមួយខេត្តដីសណ្តទន្លេក្រហម និងខេត្តជិតខាងដូចជា ហាណូយ បាក់យ៉ាង ថាយង្វៀន ហ៊ុងអៀន និងហៃឌឿង តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ១, ៣៨, ៥, ១៧ និងផ្លូវខេត្តលេខ ២៧៦ និង ២៨៧។

ជោគជ័យ

Nhandan.vn