[រូបភាព] ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃ «បេះដូង» នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់

ក្នុងនាមជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ស្ថានីយអ្នកដំណើរត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "បេះដូង" នៃអាកាសយានដ្ឋានធំបំផុតរបស់ប្រទេស។ ដើម្បីធានាថាអាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026 តាមផែនការ កញ្ចប់កិច្ចសន្យានេះ ក៏ដូចជាគម្រោងទាំងមូល តម្រូវឱ្យមានកម្លាំងពលកម្មបន្ថែម និងវឌ្ឍនភាពដែលបង្កើនល្បឿន។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា «បេះដូង» នៃគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (Long Thanh Airport) ដំណាក់កាលទី 1។ បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 នេះគឺជាកញ្ចប់កិច្ចសន្យាដ៏ធំបំផុត និងស្មុគស្មាញបំផុត ដែលតំណាងឱ្យផ្លូវសំខាន់នៃដំណាក់កាលទី 1 ទាំងមូលនៃគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

កិច្ចសន្យានេះរួមមានការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលមានជាន់ផ្ទាល់ដីមួយ និងជាន់ខាងលើបី ដែលមានផ្ទៃក្រឡាសរុបប្រហែល ៣៧៦,០០០ ^{ម៉ែត្រការ៉េ} និងតម្លៃកិច្ចសន្យា ៣៦,០០០ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដំបូលដែកដ៏ធំសម្បើមនេះត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់រួចរាល់ ជាមួយនឹងស្រទាប់កញ្ចក់ថ្លា ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងទំនើប។ នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍ កម្មករកំពុងបញ្ចប់រាល់ព័ត៌មានលម្អិត ចាប់ពីការដាក់ក្បឿង ពិដាន និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ រហូតដល់ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជូនឥវ៉ាន់ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ កញ្ចប់សាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរបច្ចុប្បន្នមានមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ ៣.០០០ នាក់កំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងនេះកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដោយអង្គភាពសំណង់កំពុងបន្តការដំឡើងឧបករណ៍ដែលនាំចូលពីបរទេសជាចម្បង។ ប្រហែល 95% នៃឧបករណ៍ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដល់ការដ្ឋានសំណង់ ហើយប្រហែល 80% ត្រូវបានដំឡើងរួចរាល់។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) សមាសភាគទី 3 ទាំងមូលនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ មានកញ្ចប់សាងសង់សំខាន់ៗចំនួន 15 ដែលក្នុងនោះ 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ 12 ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបរិមាណសរុបឈានដល់ជាង 76% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម និងផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ យោងតាម ​​ACV កម្លាំងពលកម្មសំណង់របស់គម្រោងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដោយឈានដល់ត្រឹមតែ 60% នៃចំនួនដែលត្រូវការ។ ជាពិសេស ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលត្រូវការមនុស្សប្រហែល 14,000 នាក់ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានមនុស្សត្រឹមតែជាង 8,400 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងធ្វើការនៅទីនោះ។

ទិដ្ឋភាព​ទូទៅ​នៃ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ផ្នែកខាងមុខកញ្ចក់ដែលព័ទ្ធជុំវិញស្ថានីយ៍ឥឡូវនេះផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងទំនើប និងប្លែក។

កម្មករកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់តំបន់ដែលនាំទៅដល់ស្ពានយន្តហោះនៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

កម្មករកំពុងបញ្ចប់ការងារដំបូលផ្នែកខាងក្នុងនៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ។

ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​តាម​រចនាបថ​ទំនើប មាន ៤ ជាន់ រួម​ទាំង ៣ ជាន់​ខាងលើ។

កម្មករ​កំពុង​បញ្ចប់​ការ​ជួសជុល​ផ្នែក​ខាងក្នុង​ស្ថានីយ។

តំបន់ស្លាបទីមួយនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គម្រោងនេះកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ដោយអង្គភាពសំណង់កំពុងបន្តការដំឡើងឧបករណ៍ដែលភាគច្រើននាំចូលពីបរទេស។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរកំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម។

គម្រោងនេះកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ដោយអង្គភាពសំណង់កំពុងបន្តការដំឡើងឧបករណ៍ដែលភាគច្រើននាំចូលពីបរទេស។

ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​មាន​ផ្ទៃក្រឡា​សរុប​ប្រហែល 376,000 ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ។

តំបន់នៅខាងក្នុងស្ថានីយអ្នកដំណើរ។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់កំពុងត្រូវបានសាងសង់លើផ្ទៃដីជាង ៥០០០ ហិកតា ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ឡុងថាញ់ ក្រុង ដុងណៃ ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ១៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលបែងចែកជា ៣ ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី ១ មានតម្លៃជាង ៥,៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរ ២៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ១,២ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅពេលបញ្ចប់ដំណាក់កាលទាំងអស់ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នឹងមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើររហូតដល់ ១០០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាម ដោយបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសយានដ្ឋានធំៗ នៅទូទាំងពិភពលោក ។

ស្តេចនៃស្ថានសួគ៌

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/anh-hien-trang-trai-tim-san-bay-long-thanh-post962319.html