[រូបថត] ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មុនថ្ងៃបើកដំណើរការ

នៅសល់តែមួយថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះ ដល់ថ្ងៃបើកដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang-Bung ដែលជាផ្លូវដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ Ha Tinh ជាមួយ Quang Tri។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែង 55 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ភ្នំ Deo But ឬផ្នែកដែលមានខ្យល់បក់ជុំវិញអាងស្តុកទឹក Kim Son បង្កើតបាននូវទេសភាពបែបកំណាព្យ និងអស្ចារ្យដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់។

Báo Nhân dân•18/08/2025

ចំណុចចាប់ផ្តើមរបស់គម្រោងគឺនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi-Vung Ang ក្នុងឃុំ Ky Hoa ខេត្ត Ha Tinh ហើយចំណុចចុងក្រោយគឺនៅឃុំ Bo Trach ខេត្ត Quang Tri តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung-Van Ninh ។

នៅស្រុក Ky Anh ចាស់ និងទីប្រជុំជន Ky Anh ចាស់នៃខេត្ត Ha Tinh ផ្លូវហាយវេនេះឆ្លងកាត់ដីស្មុគស្មាញដូចជាភ្នំ និងបឹង។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ផ្លូវវង្សអង្គ-បឹង គឺជាធាតុផ្សំមួយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដែលនឹងត្រូវបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដើម្បីធ្វើចរាចរណ៍តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងសំណង់ ។

បន្ទាប់ពីបានត្រួសត្រាយផ្លូវបេតុងរួច អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តបញ្ចប់ការដំឡើងបន្ទះមធ្យម និងការសាងសង់សន្លាក់ពង្រីក។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 - អ្នកម៉ៅការស្ពានលេខ 1 រំពឹងថានឹងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលមុនពេលគម្រោងនេះបើកដំណើរការ។

ផ្នែកភាគច្រើននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang-Bung ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងផ្លូវដែក ផ្លូវការពារ ខ្សែបន្ទាត់ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។

ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង ឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំ ដូច្នេះនៅទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃការបាក់ដី វិធានការទប់ស្កាត់ការបាក់ដី និងការរអិលបាក់ដីនៅលើផ្លូវកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ឆ្លងកាត់ភ្នំ Deo But ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់កំពុងធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និង "រត់" នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្ស អង្គ-បឹង (ផ្នែកនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021-2025) ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់នៃការបើកចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

ផ្លូវ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលនាំទៅដល់ Deo But ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗផងដែរ ជាមួយនឹងការដំឡើងបន្ទះមធ្យម ផ្លូវយាមផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធភ្លើង។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ក៏បានបញ្ចប់ភ្លើងបំភ្លឺ និងធាតុសុវត្ថិភាពនៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីផងដែរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ដែលរចនាឡើងដែលក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែង 716 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង 840 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 15 ម៉ែត្រ កំពស់ 8 ម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែ Pass គឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់ដែលមានប្រវែងជាង 107 គីឡូម៉ែត្រពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតនៃខេត្ត Ha Tinh ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់)។

ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But - ធាតុសំខាន់បំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang-Bung មានប្រវែងជិតមួយគីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 1,000 ពាន់លានដុង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ Dong Nang ក្នុងទីក្រុង Ha Tinh ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានបំពង់ពីរ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានចម្ងាយ 45 ម៉ែត្រពីផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែង 716 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំមានប្រវែង 840 ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង 15 ម៉ែត្រ និងកំពស់ 8 ម៉ែត្រ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់កំពុងធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និង "រត់" នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្ស អង្គ-បឹង (ផ្នែកនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021-2025) ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់សម្រាប់ការបើកចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។

នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ និងពហុវិមាត្រ។ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្ត Quang Binh, Ha Tinh និងខេត្តភាគខាងជើង។ នេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។

ផ្លូវកោងតាមបណ្តោយអាងស្តុកទឹក Kim Son (ចំណុះទឹក 17.5 លានម៉ែត្រគូប) ដែលមានទីតាំងស្ថិតក្នុងឃុំ Ky Hoa បង្កើតឱ្យមានទស្សនីយភាពកំណាព្យ និងអស្ចារ្យ។

ស្ពានលេខ១មានប្រវែងប្រហែល ៩៤២ម៉ែត្រ ជាស្ពានធំមួយលាតសន្ធឹងលើតំបន់ភ្នំរដិបរដុប មានសសរខ្ពស់ៗជាច្រើន និងឆ្លងកាត់ជ្រលងជ្រៅៗ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុសំណង់ដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃគម្រោង។