សម្ពាធលើផ្លូវចូល

ស្ពាន Phong Thu គឺជា "កដប" នៅលើផ្លូវហាយវេ 609។ រូបថត៖ CT

ស្ថិតនៅស្របនឹងស្ពាន Cau Lau ថ្មីនៅភាគខាងលិច ស្ពាន Cau Lau ចាស់ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងសសរលិច និងផ្លូវដែកដែលបាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចរាចរណ៍។ អស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ អាជ្ញាធរបានហាមរថយន្តគ្រប់ប្រភេទឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់ ដូច្នេះមិនអាចបង្វែររថយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ ដើម្បីជួសជុលស្ពាន Cau Lau ថ្មីបានទេ។

ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Van Anh Tuan បានសម្តែងថា ស្ពាន Cau Lau ចាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អនុញ្ញាតឱ្យតែយានជំនិះ ទោចក្រយានយន្ត និងម៉ូតូស្កុបពីប៉ុណ្ណោះ។ ការជួសជុលស្ពាននេះនឹងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដោយរំពឹងថានឹងដំណើរការសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 365 ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល ចរាចរណ៍នឹងមានកម្រិតខ្លាំង រួមទាំងការហាមឃាត់ទាំងស្រុងលើការធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ចាស់នៅពេលចាំបាច់។

ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី 30 កៅអី។ រូបភាព៖ អង្គភាព TVTK

កិច្ចប្រជុំរវាងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៣ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ១ អង្គភាពប្រឹក្សារចនាជាមួយមន្ទីរមុខងារខេត្ត តំណាងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Duy Xuyen ស្រុក Thang Binh ស្រុក Dai Loc និងក្រុង Dien Ban បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងលើខ្លឹមសារជាច្រើនស្តីពីផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ ដោយបន្តអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះ យានជំនិះ ទោចក្រយានយន្ត និងម៉ូតូស្កូតឺរឆ្លងកាត់ថ្មី ដើម្បីធានាបាននូវមធ្យោបាយធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាស និងរថយន្តស្កូតឺ។ យានជំនិះអាទិភាពសម្រាប់កិច្ចការបន្ទាន់ (កាសែត Quang Nam បានរាយការណ៍) ។

យោងតាមផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ តំបន់ Thang Binh នឹង "ស្វាគមន៍" រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងលើផ្លូវជាតិលេខ 14E ផ្លូវប្រសព្វ Da Nang - Quang Ngai; រថយន្តដែលឆ្លងកាត់តំបន់ Duy Xuyen នឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ 14H (ផ្លូវ DT610 ចាស់) ភាគខាងត្បូងនៃស្ពាន Giao Thuy; រថយន្តដែលឆ្លងកាត់តំបន់ Dien Ban នឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (ពីផ្លូវប្រសព្វ Vinh Dien ដល់ក្លោងទ្វារវិទ្យាល័យ Nguyen Duy Hieu) ផ្លូវលេខ DT609 ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai; រថយន្តពី Dien Ban ទៅ Dai Loc ដើម្បីឆ្លងកាត់ Duy Xuyen ចុះទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ហើយផ្ទុយមកវិញនឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវ DT609, DT609B, ស្ពាន Giao Thuy និងផ្លូវជាតិលេខ 14H ។

ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្រោម 30 កៅអី (ក្នុងរូបថត៖ DT610 ឥឡូវនេះគឺ QL14H)។ រូបភាព៖ អង្គភាព TVTK

ជាធម្មតា ក្នុងមួយថ្ងៃៗ រថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ឥឡូវនេះ បរិមាណចរាចរណ៍ "សាយភាយ" ដល់ផ្លូវចូលឆ្លងកាត់ខណ្ឌ និងក្រុងទាំង៤ ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ដែលមានទំហំធំណាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្ន ឧទាហរណ៍ ផ្លូវជាតិលេខ 14H ពីខាងត្បូងស្ពាន Giao Thuy ចុះដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc (ក្រុង Nam Phuoc, Duy Xuyen); ផ្លូវជាតិលេខ ៦០៩B ពីខាងជើងស្ពាន Giao Thuy ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia (ក្រុង Ai Nghia, Dai Loc); ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវខេត្តលេខ 609 ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (ដើមផ្លូវ Phan Thuc Duyen សង្កាត់ Vinh Dien) និងស្ពាន Phong Thu (ឃុំ Dien Tho, Dien Ban)។

រថយន្តដឹករ៉ែរត់លើ DT609B (Dai Loc) ដើម្បីចេញពីផ្លូវជាតិលេខ១ បន្ទាប់មកចូលកំពង់ផែ Chu Lai។ រូបថត៖ CT

គេដឹងថា រថយន្តដែលដឹករ៉ែ ឬទំនិញផ្សេងៗពីច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ទៅកាន់កំពង់ផែ Chu Lai សម្រាប់នាំចេញប្រើប្រាស់ផ្លូវ DT609B ចុះក្រោម DT609 និងឆ្លងកាត់ស្ពាន Cau Lau ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលស្ពាន Cau Lau ថ្មីត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការជួសជុល យានជំនិះខាងលើនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ ឬពួកគេក៏អាចទៅ DT609B ទៅឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy ចុះដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc ហើយបន្ទាប់មកចូលកំពង់ផែ Chu Lai ។ បើដូច្នេះមែន បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ DT609B និង QL14H ដែលកកកុញរួចហើយនោះ ឥឡូវនេះនឹងកាន់តែផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ដូច្នេះ រដ្ឋបាលខណ្ឌទី៣ ត្រូវបញ្ជូនឯកសារទៅមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ និងនគរបាលស្រុក-ក្រុង ដើម្បីរៀបចំកងកម្លាំងមានមុខងារ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសម្រួលចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្លូវឡានក្រុង LK21 (Da Nang - Tam Ky) ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជៀសមិនរួច។ ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទាំងពីរនៃទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam រួមជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការផ្លូវរថយន្តក្រុងត្រូវពិភាក្សា និងឯកភាពលើផែនការ "ពន្លត់អគ្គីភ័យ" សម្រាប់រយៈពេលនេះ ដើម្បីធានាបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។

យោងតាមលោក Van Anh Tuan តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ III ត្រូវរាយការណ៍ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកស្ពាន Cau Lau ថ្មី និងផ្លូវវាង Vinh Dien ដែលមានផ្លូវរថយន្តចំនួន 4 និងគន្លងមិនប្រើយានយន្តចំនួន 2 តាមផែនការ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ អង្គភាពមុខងារនឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការរៀបចំការធានាចរាចរណ៍នៅពេលណាដែលចាំបាច់ត្រូវជួសជុល និងថែទាំស្ពានថ្នល់ ដូចជាស្ពាន Cau Lau ថ្មី។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html