សេចក្តីស្នើច្បាប់ស្តីពីការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចូលគន្លងផ្លូវលេខ១លើផ្លូវជាតិ

(Dan Tri) - ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគម្រោងសាកល្បងដើម្បីហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញចេញពីគន្លងផ្លូវលេខ ១ លើផ្លូវហាយវេមួយចំនួន សមាជិករដ្ឋសភា Nguyen Van Canh បានស្នើឱ្យធ្វើច្បាប់លើខ្លឹមសារនេះ ដោយសារគម្រោងសាកល្បងបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។

Tại hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách chiều 30/9, đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh (tỉnh Gia Lai ) đã góp ý nội dung này khi cho ý kiến vào Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ សហការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានសម្របសម្រួលដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងហាមមិនឲ្យរថយន្តដឹកទំនិញធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងខាងឆ្វេង (គន្លងលេខ១) នៅលើផ្លូវជាតិមួយចំនួន។

ប្រតិភូ រដ្ឋសភា Nguyen Van Canh (រូបថត៖ Hong Phong)

បន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បង លោក Canh បានមានប្រសាសន៍ថា គោលនយោបាយនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើបទប្បញ្ញត្តិនេះឱ្យស្របច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ លើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

នៅពេលពង្រីកវិសាលភាពនៃការអនុវត្ត លោក Canh បានបញ្ជាក់ថា វាអាចអនុវត្តបានទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិដែលមាន 2 គន្លង ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើគន្លងខាងឆ្វេង ក្នុងករណីដែលពួកគេចង់ផ្លាស់ទីខាងមុខយានខាងមុខ។

បើតាមប្រតិភូមកពីខេត្ត Gia Lai អាជ្ញាធរក៏ត្រូវដោះស្រាយករណីរថយន្តបើកបរយឺតៗក្នុងគន្លងខាងឆ្វេង ឬករណីរថយន្តពីរគ្រឿងបើកបរជែងគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរផងដែរ ព្រោះករណីទាំងពីរនេះបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ពាក់ព័ន្ធទៅនឹងដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានស្នើឱ្យលាបពណ៌កំណត់ល្បឿនគន្លងផ្លូវ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដោយផ្ទាល់លើផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីរំលឹកដល់អ្នកបើកបរ និងកាត់បន្ថយការល្មើសច្បាប់។

លោក Canh បានដកស្រង់ទិន្នន័យស្ទង់មតិពីកាសែតអេឡិចត្រូនិក 93% យល់ស្របនឹងសំណើនេះ។ កន្លែងខ្លះបានលាបពណ៌ផ្លាកសញ្ញាល្បឿនលើផ្ទៃផ្លូវ ជាពិសេសផ្លូវលេខដែលលាបលើផ្លូវហាយវេ Phap Van - Cau Gie គឺច្បាស់ណាស់បើធៀបនឹងមុន។

ដោយជឿថាការបើកបរលឿន ឬយឺតជាងល្បឿនធម្មតា ទាំងបង្កហានិភ័យដល់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ ប្រតិភូ Canh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបោះពុម្ពល្បឿនអតិបរមាលើផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីគាំទ្រស្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿនដែលដាក់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវគឺជាការចាំបាច់។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការចតរថយន្ត ប្រតិភូលោក Nguyen Van Canh បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតដែលថា មានជម្លោះអំពីការចតនៅមុខផ្ទះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ករណីជាច្រើនមានរថយន្តកខ្វក់ ខូចខាត ហើយអ្នកបើកបរ និងម្ចាស់ផ្ទះក៏មានជម្លោះ និងប៉ះទង្គិចគ្នាផងដែរ។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រជាពលរដ្ឋមានសិទ្ធិស្នើសុំទីធ្លាខាងមុខផ្ទះដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកបើកបរក៏មានសិទ្ធិចតនៅកន្លែងដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់ដែរ ដូច្នេះសិទ្ធិទាំងពីរនេះចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់នៅក្នុងច្បាប់”។

គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យបន្ថែមខ្លឹមសារហាមឃាត់ "រារាំងមនុស្ស និងយានជំនិះមិនឱ្យឈប់ និងចតនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ"។ លើសពីនេះ វាក៏បានបន្ថែមខ្លឹមសារ ដើម្បីការពារសិទ្ធិចូល និងចេញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលមិន “រារាំងយានជំនិះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមិនឱ្យចូល និងចេញពីលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ”។

ការក្លែងធ្វើចំណតរថយន្តនៅមុខផ្ទះដែលស្នើឡើងដោយប្រតិភូ Nguyen Van Canh ។

«​តើ​ភ្នាក់ងារ​រដ្ឋ​គួរ​រៀបចំ​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ដោយ​របៀប​ណា​ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​សិទ្ធិ​ទាំង​ពីរ​នេះ​មិន​ប៉ះទង្គិច ឬ​ដោះស្រាយ​ផលប្រយោជន៍​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​ម្ចាស់​យានយន្ត​ដោយ​សុខដុមរមនា​? គាត់បានសួរ។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតរថយន្តចតនៅមុខផ្ទះ បង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើដំណើរ និងប្រកបអាជីវកម្ម គណៈប្រតិភូបានស្នើដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ណែនាំដល់មូលដ្ឋាន អំពីរបៀបចតមុខផ្ទះតាមដងផ្លូវ ដែលហាមចតរថយន្ត។

លោក Canh បានផ្តល់យោបល់ថា នៅតំបន់ដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវតូចចង្អៀត រថយន្តគួរតែចតនៅចន្លោះផ្ទះពីរ ដោយទុកច្រកផ្លូវនៅចន្លោះរថយន្ត។ ក្នុងករណីដែលមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តរវាងផ្ទះពីរដែលនៅជាប់គ្នា។ នៅតំបន់ដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយដែលមានទីធ្លាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូតូ និងផ្លូវថ្មើរជើង រថយន្តគួរចតជាបន្តបន្ទាប់ ដោយច្រកផ្លូវចិញ្ចើមផ្លូវនៅចម្ងាយអតិបរមា 20 ម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-luat-hoa-quy-dinh-cam-xe-tai-di-vao-lan-so-1-tren-cao-toc-20250930164342978.htm