វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ច

យោងតាមអ្នកជំនាញ បានឲ្យដឹងថា ចំណុចប្រទាក់ក្រឡាដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ Lam Dong នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ទេ។

ចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ជនបទជាមួយទីក្រុង ឬផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

3 បញ្ហាប្រឈមធំ

តាមពិត ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Lam Dong បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗចំនួនបី៖ ការតភ្ជាប់មានកម្រិត ការដឹកលើសទម្ងន់ និងផ្លូវតូចចង្អៀត។ ក្រឡេកទៅមើលផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗទាំងបីគឺ Gia Nghia, Da Lat និង Phan Thiet វាច្បាស់ណាស់ថាបណ្តាញគមនាគមន៍មិនទាន់បានតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលបង្កការលំបាកដល់ចរាចរទំនិញ និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាប និងឆ្នេរសមុទ្រទាំងបី ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗគឺ ២៨, ៥៥, និង ២៨B មិនទាន់ត្រូវបានកែលម្អ ឬពង្រីកនៅឡើយទេ។

ចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់ជនបទជាមួយទីក្រុង ឬទៅកាន់ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ ផ្លូវធំៗជាច្រើនបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ មិនអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង។ ដែនកំណត់ទាំងនេះក៏ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការទាក់ទាញវិនិយោគ លទ្ធភាពទាញយកសក្តានុពលទេសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម និងឧស្សាហកម្មរបស់ខេត្ត ដែលរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

លោក ង្វៀន ង៉ុកមិញ មេធាវីម្នាក់បានចែករំលែកថា៖ «បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ខេត្តធំមួយដូចជា Lam Dong មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់។ នោះគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍»។ លោក Minh បានមានប្រសាសន៍ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរួមចំណែកកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ លើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាព និងការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតលក្ខខណ្ឌទាក់ទាញទុនវិនិយោគដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការទាក់ទាញទុនវិនិយោគពីបរទេស និងប្រើប្រាស់ដើមទុននោះដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មរូបវ័ន្តឱ្យដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ទិដ្ឋភាពនៃច្រកទ្វារស្វាគមន៍នៅលើមហាវិថី Bao Loc - Lien Khuong

ការណាត់ជួប 2025 - 2030

មិនត្រឹមតែឧស្សាហកម្មផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧស្សាហកម្ម "គ្មានផ្សែង" ផងដែរ ទេសចរណ៍ ក៏នឹងអភិវឌ្ឍកាន់តែខ្លាំងនៅពេលដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញ ងាយស្រួល និងតភ្ជាប់តំបន់ តំបន់ក្នុងខេត្ត និងប្រទេសទាំងមូល។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet និង Dau Giay - Phan Thiet Expressways បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងធំធេងក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងទាក់ទាញវិនិយោគនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត ដែលជាភស្តុតាងដ៏រស់រវើក និងច្បាស់លាស់បំផុត។

ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់អំពីសារៈសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ខេត្ត Lam Dong ក៏បានកំណត់ និងកំណត់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាអាទិភាពកំពូលផងដែរ។ រយៈពេលវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 2025 - 2030 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ចំណុចជួបប្រជុំ" នៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើន ដោយសន្យាថានឹងនាំមកនូវរបកគំហើញថ្មីដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត។

គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនបាននិងកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់អនុវត្ត ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្តក្នុងរយៈពេលខាងមុខដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc; ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong; ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh កែលម្អផ្លូវជាតិ 28B ពង្រីកនិងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 28 តភ្ជាប់ Gia Nghia ជាមួយ Di Linh កែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 27 វិនិយោគលើផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់តភ្ជាប់វួដ និងឃុំ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាច្រើននៅតំបន់ទីក្រុង។ ការវិនិយោគលើផ្លូវឆ្នេរ; គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន... នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវចរាចរណ៍ទាំងនេះនឹងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងការទាក់ទាញវិនិយោគ។

លើសពីនេះខេត្តក៏បានកំណត់គោលដៅ និងផែនការ ព្រមទាំងបែងចែកធនធានសំខាន់ៗក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវថ្នល់តភ្ជាប់តំបន់ដាច់ស្រយាលក្នុងខេត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋទទួលបានសេវាសាធារណៈ និងឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ។

ក្នុងរយៈពេលខាងមុខនៃឆ្នាំ 2026 - 2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ក៏នឹងត្រូវបានវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងបញ្ចប់។ អាកាសយានដ្ឋាន Phan Thiet ក៏ត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាបណ្តើរៗ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកវិនិយោគ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។

អតីតលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Lam Dong លោក Nguyen Hoai Bao ក៏បានផ្តល់យោបល់ក្នុងសន្និសីទខេត្តថា “បញ្ហាផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើវិស័យដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងដាក់ជាដំបូង ដែលយើងអាចត្រួសត្រាយផ្លូវ និងជាកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើន ទាក់ទាញ និងដឹកនាំវិនិយោគិន រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម”។

ការបង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ និងជា "ឆ្អឹងខ្នង" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាទូទៅ ដែលជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់គ្រប់ជ្រុងនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់ និងមានបំណងកសាង Lam Dong ទៅជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាព ដែលជាប៉ូលកំណើនដ៏ស្វាហាប់នៃតំបន់ក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ ខេត្តបាននិងកំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដោយផ្តោតលើការប្រមូលផ្តុំ និងប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាពិសេសខេត្តកំពុងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត បង្កើតភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានឱ្យដឹងថា ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសរុបសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030 (មិនរាប់បញ្ចូលកម្មវិធីគោលដៅជាតិ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 135,138 ពាន់លានដុង; ក្នុង​នោះ ប្រភព​ជំនួយ​ថវិកា​កណ្តាល​មាន​ចំនួន ៧៨.៥១២,៥​ពាន់​លាន​ដុង និង​ប្រភព​ថវិកា​ក្នុងស្រុក​មាន​ចំនួន ៥៦.៦២៥.២​ពាន់​លាន​ដុង។ ក្រៅពីប្រភពថវិកាខេត្តក៏មានគោលបំណងកៀរគរប្រភពទុនសង្គមអតិបរិមា និងដើមទុន ODA ដើម្បីវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះទៀត វាផ្តោតលើការថែទាំជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជាប់បានយូរ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការងារដឹកជញ្ជូន។

Lam Dong កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បី "ស្រាយ" ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព សំដៅប្រែក្លាយឱកាស ធនធាន និងគុណសម្បត្តិទៅជាលទ្ធផលអភិវឌ្ឍន៍ជាក់លាក់។ ក្នុងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 ខេត្តបានកំណត់ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសគម្រោងសំខាន់ៗដែលមានលក្ខណៈឈានមុខគេ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html