យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 របស់អាមេរិក បានរងការឆាបឆេះម៉ាស៊ីន ហើយបានចុះចតជាបន្ទាន់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H មួយគ្រឿងបានចុះចតជាបន្ទាន់នៅរដ្ឋ North Dakota ដោយសារតែម៉ាស៊ីនឆេះនៅលើអាកាស ដែលទំនងជារងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ B-52H មួយគ្រឿងបានជួបប្រទះបញ្ហាដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយបានចុះចតជាបន្ទាន់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Minot ក្នុងរដ្ឋ North Dakota កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែព័ត៌មាននេះត្រូវបានចេញផ្សាយដោយមន្ត្រីកងទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈប៉ុណ្ណោះ។

ការិយាល័យសារព័ត៌មានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Minot បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា “គ្មានសមាជិកនាវិកណាម្នាក់រងរបួសទេ សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ និងបានពន្លត់ភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងកំពុងស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃឧប្បត្តិហេតុនេះ”។

រូបភាពដែលបានបង្ហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដោយគណនី Amn/Nco/Snco របស់កងទ័ពអាកាសនៅថ្ងៃដដែលនោះបានបង្ហាញថា ម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងបួនរបស់យន្តហោះ B-52H បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្រោមម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងត្រូវបានដកចេញ ឬឆេះទាំងស្រុង ខណៈដែលសារធាតុរាវមួយចំនួនធំបានលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងធុងខាងក្រោម។ ស្នោពន្លត់អគ្គីភ័យបានគ្របដណ្តប់លើផ្លូវរត់ជុំវិញយន្តហោះ ហើយរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យជាច្រើនគ្រឿងក៏មានវត្តមាននៅក្បែរនោះផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H ដែលមានម៉ាស៊ីនកំពុងឆេះនៅរដ្ឋ North Dakota សហរដ្ឋអាមេរិក កាលពីថ្ងៃទី ២៣ ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ Air Force Amn/Nco/Snco — ទិដ្ឋភាពយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H ដែលមានម៉ាស៊ីនកំពុងឆេះនៅរដ្ឋ North Dakota សហរដ្ឋអាមេរិក កាលពីថ្ងៃទី ២៣ ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ *Air Force Amn/Nco/Snco*

កងទ័ពអាកាសអាមេរិកមិនទាន់បានបង្ហាញពីទំហំនៃការខូចខាតដល់យន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញ យោធា ជឿថា អគ្គីភ័យនេះនឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះ B-52H មិនអាចដំណើរការបាន ហើយតម្រូវឱ្យវាត្រឡប់ទៅរោងចក្រវិញដើម្បីជួសជុល។

នេះជាលើកដំបូងហើយដែលយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 បានជួបប្រទះបញ្ហាម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Minot។ នៅឆ្នាំ ២០១៧ ម៉ាស៊ីន TF33 មួយបានធ្លាក់ចេញពីយន្តហោះ B-52 ចម្ងាយប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន។ វាបានចុះចតនៅតំបន់ដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ ហើយមិនបង្កការខូចខាតអ្វីឡើយ។ យន្តហោះអាមេរិកក៏បានត្រឡប់មកវិញ និងចុះចតដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Pratt & Whitney TF33 ចំនួនប្រាំបីចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960។ ខ្សែម៉ាស៊ីននេះឥឡូវនេះហួសសម័យ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ការផលិតបានបិទនៅឆ្នាំ 1985 ហើយថ្លៃថែទាំបានកើនឡើងជាលំដាប់ ដោយឈានដល់ 2 លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿងរៀងរាល់ 6,000 ម៉ោងហោះហើរ។

កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងវិនិយោគប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីថែរក្សាកងនាវាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52H ចំនួន 76 គ្រឿងរបស់ខ្លួន រួមទាំងការជំនួសម៉ាស៊ីន TF33 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Rolls-Royce F130 ដែលសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងត្រូវការការថែទាំតិចជាង។

គម្រោងជំនួសម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះ B-52H អាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦ ជាមួយនឹងយន្តហោះសាកល្បងចំនួនពីរគ្រឿង ដោយការធ្វើតេស្តលើដី និងលើអាកាសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងរវាងឆ្នាំ ២០២៨ និង ២០៣១។ កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកមានគោលបំណងជំនួសម៉ាស៊ីនទាំងអស់សម្រាប់ស៊េរី B-52H មុនឆ្នាំ ២០៣៥ ដោយប្តូរឈ្មោះពួកវាទៅជា B-52J ហើយបន្តប្រើប្រាស់វារហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

វូ អាញ (យោងទៅតាម តំបន់សង្គ្រាម )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព