រឿងបីយ៉ាងដែលត្រូវចងចាំសម្រាប់ការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព

កុំដេកលើយន្តហោះ ត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេលធ្វើដំណើរជាមួយកុមារ ហើយត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជានិច្ច ដើម្បីជួយអ្នកដំណើរកម្រិតរបួស ប្រសិនបើយន្តហោះជួបប្រទះភាពចលាចល។

អ្នកជំនាញសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីបានគូសបញ្ជាក់ពីសេណារីយ៉ូ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងនាវិកអំឡុងពេលហោះហើរ ដើម្បីការពារភាពចលាចលដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសដូចជាជើងហោះហើរ SQ321 របស់សិង្ហបុរី កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។

តើចាំបាច់ត្រូវពាក់ខ្សែក្រវាត់កំឡុងពេលហោះហើរទេ?

ចាំបាច់ជាដាច់ខាត។ សាស្ត្រាចារ្យ Rico Merkert អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍នៅសកលវិទ្យាល័យ Sydney មានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាពាក់ដោយរលុងក៏ដោយ ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព "មានប្រសិទ្ធភាពណាស់" ក្នុងការការពាររបួសធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលយន្តហោះជួបនឹងភាពច្របូកច្របល់។

អ្នកដំណើរត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពេញមួយជើងហោះហើរ ហើយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសម្រាប់កុមារនៅកុនអរងឹង និងអាយុក្រោម 3 ឆ្នាំ។

សាស្ត្រាចារ្យ Merkert មានប្រសាសន៍ថា "វាតែងតែមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្តាប់ និងធ្វើតាមការណែនាំសុវត្ថិភាពពីនាវិក។ សូមចងចាំថា អ្នកគួរពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជានិច្ចនៅពេលអ្នកអង្គុយ" ។ លោកបន្ថែមថា អ្នកដំណើរភាគច្រើននៅលើជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ តែងតែភ្លេចខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព មុនពេលចូលគេង សូម្បីតែអ្នកនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្មដែលមានគ្រែរាបស្មើក៏ដោយ។

ទីប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ លោក Michael Daniel រំលឹកថា ក្នុងអំឡុងពេលទទួលទានអាហារ អ្នកដំណើរគួរតែតខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួស នៅពេលដែលមានខ្យល់ព្យុះកើតឡើងភ្លាមៗ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែទាំទារកទើបនឹងកើត?

លោក ចូវ កុកវ៉ា អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានពន្យល់ថា ទារកអាយុក្រោម 3 ឆ្នាំមិនអាចអង្គុយលើកៅអីរបស់ពួកគេ និងពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនបានទេ។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវកាន់ដៃឪពុកម្ដាយ ហើយត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីទារក។ ខ្សែក្រវាត់នេះរារាំងកុមារមិនឱ្យឃ្លាតឆ្ងាយពីឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ។

ទារកគួរត្រូវបានចងភ្ជាប់ជាមួយមនុស្សពេញវ័យជានិច្ច។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា កុមារអាយុក្រោម 18 គីឡូក្រាម (40 ផោន) អង្គុយនៅលើកៅអីរបស់ពួកគេ ហើយពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ អនុសាសន៍នេះគឺផ្អែកលើស្ថិតិដែលបង្ហាញថាកុមារអាយុក្រោម 2 ឆ្នាំ ទោះបីជាពួកគេមានតិចជាង 1 ភាគរយនៃអ្នកដំណើរក៏ដោយ វាមាន 35 ភាគរយនៃការរងរបួសកុមារនៅលើយន្តហោះ។ ទោះបីជាការស្លាប់គឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការរងរបួស ជាពិសេសចំពោះទារកដែលជាប់នឹងភ្លៅគឺ "សំខាន់"។ បន្ថែមពីលើការកាន់កូននៅលើភ្លៅនោះ FAA ណែនាំថា កុមារត្រូវដាក់ក្នុងជើងហោះហើរទាំងមូល។

អតីតអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ Singapore Airlines បាននិយាយថា ស្ថានភាពដូចជា SQ321 គឺជារឿងធម្មតា។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំឱ្យតោងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទោះបីជាសញ្ញាអាចបិទក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែការណែនាំនេះច្រើនតែត្រូវបានគេមិនអើពើ។

អតីតអ្នកបម្រើលើយន្តហោះបាននិយាយថា "យើងពន្យល់យ៉ាងពិសេសដល់ឪពុកម្តាយថា នៅពេលពួកគេដាក់កូននៅក្នុងកុនអរងឹង ពួកគេគួរតែប្រាកដថាវាស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយខ្សែត្រូវតឹង។ ទារកអាចត្រូវបានគេបោះឡើង និងបុកពិដាននៅពេលដែលវាជួបប្រទះភាពច្របូកច្របល់" ។

ជារឿយៗ អ្នកដំណើរនឹងមានអារម្មណ៍ ឬធ្វើសកម្មភាព "មាន" នៅពេលដែលពួកគេឃើញកៅអីទទេនៅក្បែរពួកគេ។ អតីតអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះរូបនេះបានពន្យល់ថា "អ្នកមិនគួរដេកនៅលើជួរកៅអីទេ ព្រោះពេលនោះអ្នកមិនអាចពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកក្នុងពេលហោះហើរ" ។

ចុះបើអ្នកក្រោកឈររួចហើយ?

ក្នុងករណីនេះអ្នកជំនាញ Michael Daniel ណែនាំមនុស្សឱ្យរក្សាកម្រិតទាប។ ដានីយ៉ែលបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ព្យាយាមនៅទាប កាន់ជើងដៃ កៅអី កាប៊ីន ឬ ពូកក្បាល អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកអាចកាន់បាន។ ប៉ុន្តែកុំកាន់រទេះអាហារ និងភេសជ្ជៈជាដាច់ខាត"។

សាស្ត្រាចារ្យ Merkert ណែនាំអ្នកដំណើរកុំឱ្យប្រើបង្គន់នៅពេលដែលមានសភាពច្របូកច្របល់ ដូចជាពេលហោះហើរលើមហាសមុទ្រ។ "ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើប្រាស់បង្គន់ ហើយភាពច្របូកច្របល់ចាប់ផ្តើម អ្នកគ្រប់គ្នាគួរតែត្រលប់ទៅកន្លែងអង្គុយរបស់ពួកគេវិញភ្លាមៗ"។

លោក Chow បាននិយាយថា ហានិភ័យសុវត្ថិភាពនៅទីនេះ គឺជាស្ថានភាពដែលអ្នកដំណើរតែងតែប្រើប្រាស់បង្គន់ ហើយរង់ចាំក្នុងជួរវែងៗ។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន អ្នកដំណើរគួរតែគ្រប់គ្រងបរិមាណសារធាតុរាវដែលពួកគេផឹក ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្រូវការទៅបង្គន់នៅលើយន្តហោះ។

Abbas Ismail អ្នកដឹកនាំវគ្គសិក្សានៃសញ្ញាប័ត្រគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ (AMS) នៅ Temasek Polytechnic ប្រទេសសិង្ហបុរីបាននិយាយថា បុគ្គលិកកាប៊ីនគួរតែណែនាំយ៉ាងសកម្មដល់អ្នកដំណើរដែលកំពុងតម្រង់ជួរសម្រាប់បង្គន់ត្រឡប់ទៅកន្លែងអង្គុយរបស់ពួកគេ។

Ismail ក៏បានបន្ថែមថា អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះក៏គួរតែស្វែងរកកន្លែងអង្គុយឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយសារស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ "ប្រសិនបើនាវិកមិនអាចទៅដល់កន្លែងអង្គុយឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបាន សូមស្វែងរកកៅអីអ្នកដំណើរដែលនៅជិតបំផុត ហើយដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក"។

ភាពចលាចលខ្លាំង (CAT) បានបង្ខំជើងហោះហើរ SQ321 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីទីក្រុងឡុងដ៍ ទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងបាងកក កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ដោយបានសម្លាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ និងរាប់សិបនាក់ផ្សេងទៀតរងរបួស។

អ្នកជំនាញនិយាយថា មានមូលហេតុជាច្រើននៃភាពចលាចល ដែលជាក់ស្តែងបំផុតគឺលំនាំអាកាសធាតុមិនស្ថិតស្ថេរមុនពេលមានព្យុះ។ ប៉ុន្តែ SQ321 អាចជួបប្រទះនឹងភាពច្របូកច្របល់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ឬភាពចលាចលនៃមេឃច្បាស់ ដែលពិបាកនឹងរកឃើញ។

(យោងទៅតាម 24 ម៉ោង)

ប្រភព