យោងតាម ក្រសួងការពារជាតិ ប៉ូឡូញ នាវាស៊ើបការណ៍ពីរ ORP Jerzy Różycki (261) និង ORP Henryk Zygalski (264) នៃថ្នាក់ Delfin (Project 107) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមខែកក្កដានៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Remontowa ក្នុងGdańsk។
កម្មវិធី Delfin ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងក្រោមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 រវាងភ្នាក់ងារអាវុធនៃ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ប៉ូឡូញ និង Saab Kockums AB ។

ការរចនាថ្នាក់ Delfin គឺផ្អែកលើប្រភេទ Swedish Artemis-class HMS Artemis (A202) ដែលត្រូវបានសាងសង់មួយផ្នែកផងដែរដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ប៉ូឡូញ ហើយគ្រោងនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 2024។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះរួមមានការរចនា ការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និងការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូននៃនាវា SIGINT (Signal Intelligence) ចំនួនពីរ។ នាវាទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំនួសគម្រោង 863 ORP Nawigator (262) និង ORP Hydrograf (263) ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1975 និង 1976 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ភាគខាងជើងក្នុងទីក្រុង Gdańsk ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្រោមឈ្មោះ Remontowa Shipbuilding ។
នាវាថ្មីនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមនាវា Reconnaissance Ship នៃកងនាវាចរទី 3 ហើយបានឈរជើងនៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកក្នុងទីក្រុង Gdynia ។
ការសាងសង់ ORP Jerzy Różycki គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023 ។ ORP Henryk Zygalski គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2023 ។
កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគណិតវិទូជនជាតិប៉ូឡូញ និងអ្នកស្រាវជ្រាវគ្រីបគ្រីប Jerzy Różycki និង Henryk Zygalski ដែលរួមគ្នាជាមួយ Marian Rejewski បានរួមចំណែកក្នុងការបំបែកកូដ Enigma របស់អាល្លឺម៉ង់មុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Major Maksymilian Ciężki។
ការដាក់ឈ្មោះនេះធ្វើឡើងតាមប្រពៃណីកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញក្នុងការចាត់តាំងកប៉ាល់ដែលត្រូវបានគេបញ្ឈប់ជាថ្មីទៅជាលេខយុទ្ធសាស្ត្រ។ ORP Kopernik (261) និង ORP Bałtyk (264) ដែលចូលនិវត្តន៍ពីមុនមានលេខតួដូចគ្នា។ ជាផ្នែកនៃពិធីនេះ មេដាយរំលឹកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងឆ្អឹងកងនៃនាវា Delfin-class ទាំងពីរ។

ការលក់មេដាយរំលឹកដល់កប៉ាល់ចាស់ពីរដែលមានលេខដូចគ្នាទៅលើឆ្អឹងកងរបស់ ORP Jerzy Różycki (261) និង ORP Henryk Zygalski (264)
កប៉ាល់ទាំងនោះនឹងមានប្រវែង ៧៤ ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកបានដល់ទៅ ៣.០០០ តោន។ កប៉ាល់នីមួយៗនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន 4 ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 990 kW នីមួយៗដែលជំរុញ azimuth thrusters ។
ឧបករណ៍រុញធ្នូពីរនឹងជួយបង្កើនភាពបត់បែន និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងនៅសមុទ្រ។ នាវិកនឹងមាននាវិកប្រហែលពី 35 ទៅ 40 នាក់ដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកាប៊ីនចំនួន 35 ដែលមានទ្រនាប់ចំនួន 40 ។
កប៉ាល់ទាំងនេះនឹងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាការសាងសង់ពេញលេញដោយក្រុមហ៊ុន Remontowa Shipbuilding ដែលទទួលខុសត្រូវផងដែរសម្រាប់ការបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តការទទួលយកកំពង់ផែ (HAT) និងការធ្វើតេស្តទទួលយកសមុទ្រ (SAT) ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងាររចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន បុគ្គលិក Saab នឹងបញ្ចប់ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកឯកទេស។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះរួមមាន ភាពវៃឆ្លាតអេឡិចត្រូនិក (ELINT) ការស៊ើបការណ៍ទំនាក់ទំនង (COMINT) ការវាស់វែង និងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ (MASINT) និងការស៊ើបការណ៍រូបភាព (IMINT) ។

ទោះបីជាការបញ្ជាក់លម្អិតត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក៏ដោយ នាវានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅទូទាំងវិសាលគមអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងធ្វើការឈ្លបយកការណ៍នៃការបំភាយរ៉ាដា ហត្ថលេខាសូរស័ព្ទក្រោមទឹក និងតំណភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។
នាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់បេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ដែលផ្តោតលើការឃ្លាំមើលអង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកបរទេស កំពង់ផែ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន គ្រឿងបរិក្ខារនៅឯនាយសមុទ្រ និងសកម្មភាពដែនសមុទ្រផ្សេងទៀត។
គ្រឿងបរិក្ខារនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍រ៉ាដា ទំនាក់ទំនងវិទ្យុ យាននៅក្រោមទឹក និងការបំភាយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅទូទាំងក្រុមសញ្ញាទាំងអស់។ នាវាទាំងនោះក៏នឹងរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការប្រមូលព័ត៌មានសម្ងាត់របស់អង្គការណាតូនៅសមុទ្របាល់ទិក។
មិនដូចនាវាប្រដាប់អាវុធទេ នាវា SIGINT ផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រមូលទិន្នន័យកម្រិតខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការដោយឯករាជ្យ ឬនៅក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយធាតុផ្ទៃ ក្រោមទឹក ខ្យល់អាកាស និងតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។
ការបញ្ចប់ និងការបញ្ជូន ORP Jerzy Różycki និង ORP Henryk Zygalski ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពឈ្លបយកការណ៍ដែនសមុទ្ររបស់ប្រទេសប៉ូឡូញ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ និងតម្រូវការសម្រាប់ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់យុទ្ធសាស្ត្រលើការគំរាមកំហែងដែនសមុទ្រ។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/ba-lan-ha-thuy-tau-do-tham-giam-sat-can-cu-nga-o-baltic-post1551729.html
Kommentar (0)