ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើការវិនិយោគរាប់លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតចំណតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងនេះពិតជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆ្លាតវៃ ឬគ្រាន់តែជាល្បែងប្រថុយប្រថានក្នុងយុគសម័យឌីជីថល?
លេខនិយាយដោយខ្លួនឯង។
យោងតាមស្ថិតិពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម អត្រានគរូបនីយកម្មនៅវៀតណាមមានប្រហែល 40% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 45% នៅឆ្នាំ 2025។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវតម្រូវការលំនៅដ្ឋានខ្ពស់ៗ និងចំណតរថយន្ត។
ស្ថានភាពនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស ដូចជានៅទីក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដង់ស៊ីតេនៃយានយន្តឯកជនកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអត្រាពី 10 ទៅ 12% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ នៅទីក្រុងហាណូយ ចំនួនរថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីជាមធ្យមមានប្រហែល 20,000 គ្រឿងក្នុង 1 ខែ ខណៈដែលមូលនិធិដីសម្រាប់ចំណតមានត្រឹមតែប្រហែល 6 ទៅ 10% នៃតម្រូវការជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។
តើរលកនេះមកពីណា?
ដោយសារនគរូបនីយកម្ម និងចំនួនយានជំនិះឯកជនកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ខណៈដែលដីកាន់តែខ្វះខាត និងមានតម្លៃថ្លៃ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកន្លែងចតរថយន្តក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់។ នេះលើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មបង្កើតដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិឆ្លាតវៃ ដើម្បីបង្កើនលំហ ខណៈពេលដែលការកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិកាន់តែតឹងរ៉ឹង។
នៅប្រទេសវៀតណាម ការសាងសង់អគារផ្ទះល្វែងក្រាស់ៗបាននាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើនដូចជា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការចតយានយន្ត "មិនរើសមុខ" នៅលើផ្លូវជាដើម ។ 21/2019/TT-BXD)។
លើសពីនេះទៀត QCVN 04: 2021 / BXD ក៏លើកឡើងផងដែរថាចំណតរថយន្តអាផាតមិនត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការនៃ៖
- សម្រាប់អាផាតមិន៖ រួមទាំងយានដ្ឋានខាងក្នុង/ចំណតរថយន្ត - អប្បបរមា 25m2 សម្រាប់ 4 អាផាតមិន និងមិនលើសពី 20m2/100m2 នៃផ្ទៃដីសរុបនៃអាផាតមិន។ យានជំនិះដូចជា ម៉ូតូ និងកង់ ទាមទារអប្បបរមា 6m2/ផ្ទះល្វែង។
- សម្រាប់លំនៅដ្ឋានសង្គម ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងលំនៅដ្ឋានដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប៖ ស្តង់ដារម៉ូតូ/កង់ គឺដូចគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារផ្ទះល្វែង ប៉ុន្តែស្តង់ដារចតរថយន្តត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារ 60% សម្រាប់អាផាតមិន។
- អាផាតមិនប្រើប្រាស់ចម្រុះ (អាផាតមិន និងការិយាល័យ)៖ ប្រព័ន្ធចំណតត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 20m2/160m2 នៃផ្ទៃប្រើប្រាស់។
រលកចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅប្រទេសវៀតណាម
រលកនៃចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលគម្រោងដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់នៅ BIDV Tower 194 Tran Quang Khai ទីក្រុងហាណូយ។ គួរកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជិត 15 ឆ្នាំ ប្រព័ន្ធនេះនៅតែដំណើរការដោយស្ថិរភាព ដែលជាការកត់សម្គាល់ពីភាពជោគជ័យនៃម៉ាក XIZI ក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
រលកនេះបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២០-២០២៤ ដោយមានគម្រោងខ្នាតធំជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅគ្រប់តំបន់នៃភាគខាងជើង និងខាងត្បូង។
នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងដូចជាអគារផ្ទះល្វែងប្រណិត Masterise Ba Son (District 1) ដែលមានចំណតរថយន្តជិត 800 និងអគារ DeLaSol (District 4) ដែលមានចំណតរថយន្តជិត 300 ។
នៅទីក្រុងហាណូយ អគារផ្ទះល្វែង HACC1 Le Van Luong (ច្រើនជាង 200 កន្លែងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017) គម្រោង Tien Bo Plaza ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទំហំចំណតជាង 600 ដោយរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា៖ បច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ការទូទាត់ថ្លៃចតរថយន្តច្រើនចំណុចដោយផ្អែកលើពេលវេលាជាក់ស្តែង កម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រង-ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃ...
រលកចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ
រលកនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចំណតរថយន្តឆ្លាតវៃនៅលើពិភពលោកបានកើតនៅឆ្នាំ 1905 នៅទីក្រុងប៉ារីស (ប្រទេសបារាំង) នៅពេលដែលយានដ្ឋានចំណតស្វ័យប្រវត្តិដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺ Garage Rue de Ponthieu បានចាប់កំណើត។ នេះគឺជារបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យានៅពេលនោះ ដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជណ្តើរយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីដឹកជញ្ជូនរថយន្តទៅកាន់ជាន់ខាងលើ ដែលជាការចាប់ផ្ដើមនៃយុគសម័យនៃការចតរថយន្តដ៏ឆ្លាតវៃ។
នៅទ្វីបអឺរ៉ុបចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ដល់ឆ្នាំ 1930 ទីក្រុងធំៗដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ និងប៊ែរឡាំងបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តប្រព័ន្ធចតរថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 អាល្លឺម៉ង់ និងស្វីសបានឈានមុខគេជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ ដោយរួមបញ្ចូលចំណតឆ្លាតវៃជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងដំណោះស្រាយទីក្រុងឆ្លាតវៃ។
នៅអាស៊ី ជប៉ុនជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងរលកនេះតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចតរថយន្តបង្វិលប៉ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសជប៉ុនកំពុងផ្តោតលើប្រព័ន្ធចំណតឆ្លាតវៃ GREEN ដែលមិនបំពុលបរិស្ថាន និងពង្រីកចំណតរថយន្តជាអតិបរមា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រទេសកូរ៉េបានចាប់ផ្តើម "K-Parking" រួមបញ្ចូលគ្នារវាងមនុស្សយន្ត AI និង blockchain ។ ទីក្រុងឆ្លាតវៃរបស់ចិនរួមបញ្ចូល 5G និង Edge Computing ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍមុខងារបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើន...
សិង្ហបុរីគឺជាប្រទេសដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលអនុវត្តគម្រោង Marina Bay Sands ដែលមានចំណតរថយន្តចំនួន 2,000 ដែលជាកន្លែងធំជាងគេនៅក្នុងតំបន់។ ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតដី អ្នកវិនិយោគជាង 90% នៅកោះតោបានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តដ៏ឆ្លាតវៃទាំងស្រុង ជាធម្មតា CapitaLand ជាមួយនឹងគម្រោង CapitaSpring និង Raffles City ។ ហើយវាជារឿងចៃដន្យដែលក្រុមអចលនទ្រព្យសិង្ហបុរីឈានមុខគេនេះក៏ជាអង្គភាពដែលបាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោងពីរគឺ DeLaSol និង Lumi អាផាតមិនប្រណីតក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
បច្ចេកវិទ្យាឈានមុខគេក្នុងយុគសម័យថ្មីនៃការចតរថយន្តឆ្លាតវៃ
ការអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើបដូចជា BIG DATA, Cloud Computing, Artificial Intelligence (AI), Internet of Things (IoT) និងការទូទាត់តាមទូរស័ព្ទជាដើម បាននិងកំពុងបង្កើតឱ្យមានបដិវត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មចំណតឆ្លាតវៃ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការគាំទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញ 5G ដំណោះស្រាយចំណតរថយន្តកាន់តែឆ្លាតវៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដូចជា XIZI iParking (ប្រទេសចិន), Scheidt & Bachmann (អាល្លឺម៉ង់), Amano McGann (សហរដ្ឋអាមេរិក) កំពុងនាំមុខគេនូវនិន្នាការនៃកន្លែងចតរថយន្តឆ្លាតវៃទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះមានបច្ចេកវិទ្យាផ្តាច់មុខ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចំណតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សន្សំសំចៃការចំណាយបានយ៉ាងល្អប្រសើរ។ ការច្នៃប្រឌិតទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការចំណតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងឆ្លាតវៃផងដែរ។
នៅប្រទេសវៀតណាម រលកនៃបច្ចេកវិទ្យាចំណតឆ្លាតវៃកំពុងទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ គម្រោងសាកល្បងមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅតាមទីក្រុងធំៗដូចជា ហាណូយ ហូជីមិញ ដាណាង ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនទាក់ទងនឹងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ការធ្វើផែនការទីក្រុង និងការយល់ដឹងសាធារណៈ។ តើពិតទេដែលថា បើវៀតណាមមិនទាន់តាមទាន់និន្នាការនេះទេ វាមានហានិភ័យធ្លាក់ពីក្រោយប្រទេសផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់? ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកវិនិយោគ តើអ្នកនឹងឈានមុខគេក្នុងបច្ចេកវិទ្យាចំណតឆ្លាតវៃ ឬរង់ចាំឱកាសត្រឹមត្រូវ?
ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/bai-do-xe-tu-dong-don-dau-lan-song-cong-nghe-hay-bi-bo-lai-phia-sau.html
Kommentar (0)