ចំណត​ខុស​ច្បាប់​ក្រោម​ស្ពាន​នៅ​តែ​មាន​ដោយ​ចំហ

កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញឯកសារស្នើឱ្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវ អាជីវកម្ម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ និងឃុំ ត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់ និងធ្វើបញ្ជីរាយនាមចំណតក្រោមស្ពាន ហើយបញ្ចប់ការផ្លាស់ទីលំនៅមុនថ្ងៃទី៣០ ខែតុលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពកាន់កាប់ចន្លោះក្រោមស្ពានជាចំណតរថយន្ត កន្លែងលក់ដូរ និងកន្លែងប្រមូលផ្តុំទំនិញនៅតែកើតមានឡើង ដែលបង្ហាញថា មិនទាន់មានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ក្នុងការដោះស្រាយនោះទេ។

រថយន្ត​បាន​ចត​នៅ​ក្រោម​ស្ពាន​ជ្រោយ​ចង្វារ (ឃុំ​តាន់ញ៉ុត, HCMC)។ រូបថត៖ ធៀន ផាត

ចំណតរថយន្តនៅជិតស្ពានអាកាស មានហានិភ័យដែលអាចកើតមានជាច្រើន។

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវ ស្ពាន Dinh Bo Linh មានប្រវែង ២១.១ម ទទឹង ១ម ទទឹង ១៥ម មានចិញ្ចើមផ្លូវពីរ សងខាងមានទទឹង ១.៥ម។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដោយ​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​បេតុង​សង្កត់ ធានា​បាន​នូវ​តម្រូវការ​បច្ចេកទេស និង​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​បន្ទុក។ តំបន់​ជាប់​មាត់​ព្រែក​ទាំង​សងខាង​ជា​ដី​លំនៅឋាន​ដែល​មាន​តាំងពី​យូរយារ​ណាស់​មក​ហើយ ។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅជិតស្ពានអាកាសមានចំណតរថយន្តចំនួនពីរគឺចំណតថៅចូវ (នៅខាងឆ្វេងផ្លូវពីផ្លូវង្វៀនស៊ីដល់ស្ពាន) និងចំណតក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មប្រេងណាមខនសឺន (នៅខាងឆ្វេងផ្លូវពីស្ពានទៅផ្លូវបាក់ដាង)។ ផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវគឺជាតំបន់លំនៅដ្ឋានមិនមានចំណតរថយន្តសម្រាប់អាជីវកម្ម។ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវ បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នមិនមានស្ថានភាពចតរថយន្តនៅក្រោមស្ពាន Dinh Bo Linh ទេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមអ្នកជំនាញផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវមួយចំនួន អត្ថិភាពនៃចំណតរថយន្តនៅជិតពេកទៅនឹងការបាក់ស្ពាននៅតែបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើការប៉ះពាល់ដល់សោភ័ណភាពទីក្រុង ក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះ វាអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃសំណង់ដោយផ្ទាល់។ ដូច្នេះអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវភាពស្របច្បាប់នៃចំណតរថយន្តទាំងនេះ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ និងទប់ស្កាត់ដាច់ខាតនូវការទន្ទ្រានយកដីក្រោមស្ពាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងហ្មត់ចត់នូវរាល់ការប្រើប្រាស់ខុស ដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធនៃការងារចរាចរណ៍ និងរក្សាសោភ័ណភាពទីក្រុង។

នៅតែ "អសកម្ម"

នាថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា អ្នកយកព័ត៌មាន SGGP បានត្រឡប់ទៅកាន់ស្ពានអាកាស Ong Lon នៅលើផ្លូវ Nguyen Van Linh (ឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A ឃុំ Binh Hung ទីក្រុងហូជីមិញ)។ នៅ​ទី​នេះ រថយន្ត​រាប់​សិប​គ្រឿង​គ្រប់​ប្រភេទ​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចត​នៅ​ក្រោម។ មិន​ត្រឹម​តែ​សម្រាប់​ចំណត​រថយន្ត​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ តំបន់​មួយ​នៅ​ក្រោម​ស្ពាន​អាកាស​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ហាង​កាហ្វេ និង​ជា​កន្លែង​សម្រាប់​ធ្វើ​សកម្មភាព​ផង​ដែរ។ រដ្ឋាភិបាលឃុំ Binh Hung ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងតំបន់នេះ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ចំណតរថយន្តខុសច្បាប់នៅតែកើតមានជាចំហ ដោយគ្មានវិធានការច្បាស់លាស់ណាមួយដើម្បីដោះស្រាយ។

ចំណតរថយន្តនៅក្រោមស្ពាន Him Lam ឃុំ Binh Hung ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ QUOC HUNG

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្រោមស្ពាន Him Lam ដែលតភ្ជាប់ឃុំ Binh Hung ជាមួយសង្កាត់ Tan Hung ។ សកម្មភាពចតរថយន្តនៅក្រោមស្ពាននេះនៅតែបន្ត ទោះបីជាមានការហាមឃាត់ និងហានិភ័យនៃភាពមិនមានសុវត្ថិភាពចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ។

នៅតំបន់ក្រោមស្ពាន Kenh Te ដែលជាផ្នែកតភ្ជាប់វួដ Vinh Hoi និងវួដ Tan Hung ចំណតរថយន្តដោយឯកឯងដំណើរការនៅជាប់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Kho Muoi ។ យានជំនិះតូច និងធំរាប់សិបគ្រឿងត្រូវបានចតនៅក្នុងតំបន់នេះ ចាប់ពីរថយន្តឯកជន យានជំនិះ ១៦កៅអី រហូតដល់ម៉ូតូជាច្រើនគ្រឿង។ តំបន់នេះត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរបងដែករឹង។ នៅខាងមុខច្រកចូលត្រូវបានបិទដោយអ្នកលក់ដូរតាមដងផ្លូវ និងយានយន្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្បែរនោះ ធ្វើឱ្យផ្លូវតូចចង្អៀត និងមើលមិនច្បាស់។ ការប្រមូលផ្តុំគ្នាយ៉ាងក្រាស់នៃយានជំនិះនៅក្រោមស្ពាន បង្កហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ ខណៈដែលនេះជាតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដែលជារឿយៗមានការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងនៅស្ពាន Rach Ong ផ្លូវ Tran Xuan Soan សង្កាត់ Tan Hung ។ នៅ​ជាប់​សួន​ស្ពាន​រាជ​អុង តំបន់​ក្រោម​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន ​ភោជនីយដ្ឋាន ​មួយ​ធ្វើ​របង​បិទ​ជា​ចំណត​សម្រាប់​អតិថិជន។ លើសពីនេះ ភោជនីយដ្ឋាន​ក៏បាន​រៀបចំ​ឆ័ត្រ តុ និង​កៅអី ហើយ​មាន​សន្តិសុខ​អង្គុយ​មើល​។ មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ តំបន់​មួយ​ទៀត​នៅ​ក្រោម​ស្ពាន​ក៏​មាន​របង​ដែក B40 ផង​ដែរ។ នៅ​ខាង​ក្នុង​ម៉ូតូ​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​ផ្ដុំ​ដោយ​អាជីវករ​តាម​ផ្លូវ តុ កៅអី និង​ទំនិញ។ ទិដ្ឋភាព​ដ៏​រញ៉េរញ៉ៃ និង​មិន​ស្អាត​បាន​បំផ្លាញ​សោភ័ណភាព​ទីក្រុង និង​បង្ក​ហានិភ័យ​ដល់​សុវត្ថិភាព​អគ្គីភ័យ។

នៅ​តំបន់​ក្រោម​ស្ពាន​ជ្រោយ​ចង្វារ ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ​តាន់​ឡុង ឃុំ​តាន់​ញ៉ុ​ត រថយន្ត​ជាច្រើន​គ្រឿង​បាន​ចត​យ៉ាង​គឃ្លើន បង្ក​ភាព​មិន​ប្រក្រតី ហើយ​ត្រង់​ចំណុច​នេះ​ក៏​មាន​តូប​សាងសង់​យ៉ាង​គគ្រឹកគគ្រេង​ផង​ដែរ ។

ការពិតដែលថាចំណតរថយន្តខុសច្បាប់ និងសកម្មភាពទន្ទ្រាននៅក្រោមស្ពាននៅតែមាន បង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់មួយចំនួនមិនមានភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងខ្វះការសម្របសម្រួលរវាងអង្គភាព។ ខណៈពេលដែលនាយកដ្ឋានសំណង់បានកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងមុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ចំណុចក្តៅជាច្រើននៅតែ "អសកម្ម" ។

បន្ទាប់ពីកាសែត SGGP បានចុះផ្សាយអត្ថបទ "គ្រប់គ្រងការកាន់កាប់ចំណតក្រោមស្ពាន" កាលពីថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញសេចក្តីណែនាំមួយ (ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា) ស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយ និងបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងចំណតក្រោមស្ពានឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទិននឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់កាសែតនេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវថ្នល់) បានចុះធ្វើអធិការកិច្ច ពិនិត្យការពិត និងមានការឆ្លើយតបជាផ្លូវការ។ មជ្ឈមណ្ឌលបានកត់សម្គាល់ថា កាសែត SGGP បានឆ្លុះបញ្ចាំងភ្លាមៗអំពីស្ថានភាពការទន្ទ្រាននៅក្រោមស្ពាន រួមទាំងការលើកឡើងអំពីតំបន់ក្រោមស្ពាន Dinh Bo Linh ឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Cau Son ក្នុងសង្កាត់ Thanh My Tay ទីក្រុងហូជីមិញ។

QUOC HUNG - ធៀនផាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/bai-giu-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-van-ngang-nhien-ton-tai-post812797.html