អញ្ជើញចូលរួមក៏មានតំណាងមន្ទីរសំណង់ នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ស្ថានីយ៍បញ្ជូនថាមពល Binh Thuan មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Ham Tan ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Song Phan អង្គភាពប្រឹក្សា និងត្រួតពិនិត្យ។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុនមូលបត្រប្រឹក្សាសំណង់ 533 បានឲ្យដឹងថា លូបង្ហូរទឹកទំហំ 2.5x2.5m ត្រូវបានរៀបចំ និងសាងសង់ដោយផ្អែកលើការគណនា ដោយផ្អែកលើការស៊ើបអង្កេតលំហូរ កម្រិតទឹកទន្លេផាន់ និងកម្ពស់ទឹកជំនន់ក្នុងឆ្នាំ 1992 នៅក្នុងមូលដ្ឋាន។ ការរចនានៃស្ពាន និងផ្លូវទឹកដែលមានស្រាប់គឺស្របតាមលក្ខណៈលំហូរទឹកជំនន់នៃស្តង់ដារ TCVN 9845 - 2013 និងសៀវភៅដៃនៃការគណនាធារាសាស្ត្រនៃស្ពាន និងផ្លូវ។
ប្រឈមមុខនឹងការលិចលង់ក្នុងមូលដ្ឋានគីឡូម៉ែត្រលេខ 25+419 តំណាងតាមវិស័យ មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពក៏បានស្នើរសុំដំណោះស្រាយដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុ និងវិធានការដើម្បីជំនះស្ថានភាពទឹកជំនន់នាពេលខាងមុខ។ ជាពិសេស វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃតំបន់នេះ ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេផាន និងកម្រិតនៃដីល្បាប់នៅលើទន្លេផាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើការស្ទាបស្ទង់ដី ជលសាស្ត្រ ប្រមូលទឹកភ្លៀង ថតរូបពីលើអាកាស ដើម្បីកំណត់ដង់ស៊ីតេដើមឈើ ដើម្បីគណនាលទ្ធភាពនៃការប៉ះពាល់ដល់លំហូរ... ចាប់ពីពេលនេះតទៅ មានវិធានការយូរអង្វែង ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពទឹកជំនន់នៅតាមដងផ្លូវ។
បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោក Nguyen Quoc Nam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long មានផែនការដោះស្រាយប្រសិនបើកម្ពស់ទឹកឡើងលើផ្លូវហាយវេ។ ដឹកនាំសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានចុះវាស់វែង និងធ្វើជាបន្ទាន់ក្នុងខែសីហា (មិនលើសពីថ្ងៃទី១៥ សីហា) ដើម្បីបូមខ្សាច់លុបអូរតាមដងទន្លេផាន់។ សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងរចនា ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិលើផ្ទៃដី និងជលសាស្ត្រ ដើម្បីឱ្យមានផែនការរយៈពេលវែង និងនិរន្តរភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទាក់ទងនឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន មន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងបន្តតាមដានសភាពការណ៍ សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីស្នើសុំវិធានការបន្តដោះស្រាយ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីធ្វើការណែនាំ។
កាលពីព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet-Dau Giay កាត់ឃុំ Song Phan ស្រុក Ham Tan ទឹកជំនន់ក្នុងតំបន់បានកើតឡើងនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 25+419 ក្នុងរង្វង់កាំ 100 ម៉ែត្រ ចំណុចជ្រៅបំផុតប្រហែល 70 សង់ទីម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានការរំខាន។ ក្នុងរបាយការណ៍ផ្ញើជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង បានបញ្ជាក់ថា នៅតំបន់ខាងលើ មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងបន្តបន្ទាប់ ទឹកពីខាងក្រោមមិនអាចបង្ហូរបានទាន់ពេលវេលា ហូរត្រឡប់មកលើវិញ ហើយហក់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿន បង្កឱ្យមានការជន់លិចក្នុងមូលដ្ឋាន។ ភ្លាមៗនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការ អ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សា និងភ្នាក់ងារមូលដ្ឋាន ដើម្បីជំនះស្ថានការណ៍ជាបន្ទាន់ ធានាឱ្យផ្លូវបានបើក និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធានាបាននូវស្ថិរភាពយូរអង្វែងស្របតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់គម្រោង។ ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ថាងឡុង រាយការណ៍អំពីស្ថានភាព មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយឱ្យបានមុនថ្ងៃទី០៣ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣; ពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវទំនួលខុសត្រូវរួម និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនា និងអ្នកប្រឹក្សាវាយតម្លៃ។
ប្រភព
Kommentar (0)