ការជូនដំណឹងអំពីផ្លូវរត់ដែលខូចជាច្រើន ផុតកំណត់

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 5 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្ទេរ គ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation បាននិយាយថា ផ្លូវរត់បេតុង និងផ្លូវតាក់ស៊ីជាបន្តបន្ទាប់បានផុតកំណត់ ហើយការជួសជុលអាចដោះស្រាយការខូចខាងលើជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវការខូចខាតខាងក្រោមស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ និងគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពហោះហើរ។

លោក Tran Anh Vu អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានឲ្យដឹងថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ នឹងមានការជួសជុលតាមកាលកំណត់ចំនួន ៣៥៣ ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន ៤.២១៨.១ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការជួសជុលផ្លូវរត់ Vinh និង Lien Khuong)។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តធាតុទាំងនេះ ACV និងអង្គភាពរបស់ខ្លួនបានដោះស្រាយការខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ភ្លាមៗនៅកំពង់ផែ ដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការហោះហើរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមកំពង់ផែមួយចំនួនដែលមានផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីធ្វើពីបេតុងអាស្ផាតដែលផុតកំណត់ (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...) ការខូចខាតដូចជាការរបូត និងការប្រេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពហោះហើរ។

ACV នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 12 ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ដែលធានាឱ្យប្រតិបត្តិការហោះហើរត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក គឺហួសអាយុកាលសេវាកម្ម ហើយបច្ចុប្បន្នស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការរិចរិល និងរងការខូចខាតជាញឹកញាប់ ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ដែលបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតលែងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ជំនួស ដែលនាំឱ្យមានការលំបាកជាច្រើនក្នុងការជួសជុល និងរក្សាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ជាពិសេសក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់ព្យុះ ប្រព័ន្ធបរិក្ខារតែងតែមានបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការហោះហើរមិនមានសុវត្ថិភាព។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ACV បានរាយការណ៍យ៉ាងសកម្មទៅ ក្រសួងសំណង់ និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដើម្បីបញ្ចូលធាតុទាំងនេះនៅក្នុងផែនការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ និងអនុវត្តការជួសជុលតាមកាលកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជួសជុលគ្រាន់តែដោះស្រាយការខូចខាតខាងលើជាបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះការខូចខាតខាងក្រោមស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះបីជាមានការជំរុញជាប្រចាំដល់អាកាសយានដ្ឋានឱ្យពន្លឿនការវិវឌ្ឍន៍នៃការថែទាំ និងជួសជុលទ្រព្យសកម្មយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដឹកនាំ ACV បានទទួលស្គាល់ថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនៅតែយឺតជាងផែនការដែលបានកំណត់ ដោយសារពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគយឺតសម្រាប់ជួសជុលនៅព្រលានយន្តហោះ ជាពិសេសជំហានស្ទង់មតិ រៀបចំរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ចបច្ចេកទេស ដែលជាធម្មតាមានរយៈពេលពី 3-4 ខែ។ ដំណើរការនៃការអនុវត្តការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ ចាប់ពីជំហានអនុម័តបញ្ជីរៀបចំវិនិយោគ រហូតដល់ពេលដែលក្រសួងសំណង់អនុម័តផែនការជួសជុលក៏ត្រូវចំណាយពេលយូរផងដែរ។ ស្តង់ដារតម្លៃឯកតាមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ...

ផ្អែកលើនោះ ACV ផ្តល់អនុសាសន៍ថា ក្រសួងសំណង់ និង ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ពិចារណាធ្វើរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីចេញអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ដើម្បីឲ្យសាជីវកម្មមានមូលដ្ឋានបន្តអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចលើទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ដែលវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ខណៈដែលថវិការដ្ឋមិនអាចបែងចែកដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ការវិនិយោគតាមផែនការ និងដើម្បីជម្នះការរិចរិលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ការប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រមូលបានពីការឡើង/ចុះដី ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការវិនិយោគមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារការចំណាយដើមទុនមិនត្រឹមត្រូវ ហើយទោះបីជាប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ ACV មានធនធានក្នុងការវិនិយោគក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចអនុវត្តគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបានដែរ។

ដើម្បីធានាបាននូវសន្តិសុខ សុវត្ថិភាព និងបង្កើនគុណភាពប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន ACV បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីពិនិត្យបញ្ជីគម្រោងចាំបាច់ដែលត្រូវវិនិយោគ និងកែលម្អឱ្យបានឆាប់នៅព្រលានយន្តហោះចំនួន 12 ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបពី 8.639-13.596 ពាន់លានដុង។ លើសពីនេះ ACV ស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើរបាយការណ៍ ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីអនុវត្តផែនការចាត់តាំងសហគ្រាសឱ្យគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ តាមវិធីសាស្ត្រគណនាមូលធនកម្មរដ្ឋនៅសហគ្រាស ដើម្បីឱ្យ ACV មានសកម្មភាពសកម្មក្នុងការវិនិយោគលើការជួសជុល និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាន។

ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ក្នុងឱកាសនៃពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិប្រឆាំងនឹងឧក្រិដ្ឋកម្មតាមអ៊ីនធឺណិត

នាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចដើម្បីអនុវត្តវិធានការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសចរណ៍កម្រិត 1 ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួនក្នុងឱកាសនៃពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិប្រឆាំងនឹងឧក្រិដ្ឋកម្មតាមអ៊ីនធឺណិត។

តាមនោះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 វិធានការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសចរណ៍កម្រិត 1 ដែលត្រូវបានកែលម្អនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដូចខាងក្រោម៖ Noi Bai, Da Nang និង Tan Son Nhat ។

លើសពីនេះទៀតចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 2025 នៅអាកាសយានដ្ឋាននិងអាកាសយានដ្ឋានដែលនៅសល់។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលផ្តល់សេវាកម្មធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងអង្គភាពដែលមានកម្មវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិសន្តិសុខអាកាសចរណ៍នឹងអនុវត្តវិធានការមួយចំនួនដើម្បីពង្រឹងសន្តិសុខអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន និងដែនអាកាសដែលនៅសេសសល់ដូចជា៖ ការពង្រឹងវិធានការធានាសុវត្ថិភាពបណ្តាញ សន្តិសុខព័ត៌មាននៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ បង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដោយកាមេរ៉ានៅតាមទីសាធារណៈ ការគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ជាមួយម្ចាស់មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ។ ត្រួតពិនិត្យធុងសំរាម បន្ទប់ទឹក និងកន្លែងលាក់ខ្លួនជាប្រចាំ។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ ក៏បានស្នើដល់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ បង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យចៃដន្យ និងការត្រួតពិនិត្យការចូល និងចេញទៅកាន់តំបន់ហាមឃាត់។ បង្កើនការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរ វ៉ាលីសែងតាមខ្លួន ឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ ទំនិញមិនមែនអ្នកដំណើរ និងរបស់របរដែលដឹកចូល និងចេញពីតំបន់ហាមឃាត់...

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/