តើនៅពេលណាដែលតម្លៃឯកតា និងស្តង់ដារសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនី?

(HNMO) - បន្ទាប់ពីដំណើរការជាង 1 ឆ្នាំនៅទីក្រុង ហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និង Phu Quoc (ខេត្ត Kien Giang) រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី Vinbus បានបម្រើអ្នកដំណើរជិត 32 លាននាក់។ បរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 តាមការប៉ាន់ប្រមាណដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅក្នុងបរិស្ថានគឺប្រហែល 19,938 តោន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននេះ នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន...

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយធ្វើការស្ទង់មតិប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី។

លទ្ធផលដំបូង

យោងតាមលោក Nguyen Cong Nhat អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vinbus ក្រុមហ៊ុន Vinbus ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់សាជីវកម្ម Vingroup គឺជាសហគ្រាសដំបូងគេដែលដាក់ពង្រាយសេវារថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ចូលរួមជាផ្លូវការនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈរបស់រដ្ឋធានីនៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងផ្លូវ E03 (Ocean Park Urban Area - My Dinh Bus Station) រហូតមកដល់ពេលនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 1 ឆ្នាំ Vinbus មានផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 9 ដែលមានរថយន្តចំនួន 153 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ទាប់ពីទីក្រុងហាណូយ Vinbus បានដាក់ពង្រាយឡានក្រុងអគ្គិសនីនៅ Phu Quoc (ខេត្ត Kien Giang) និងទីក្រុង ហូជីមិញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពបានអនុវត្តការធ្វើដំណើរជាង 756,550 ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជិត 32 លាននាក់។ បរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័ន _CO2 តាមការប៉ាន់ប្រមាណដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅក្នុងបរិស្ថានគឺប្រហែល 19,938 តោន។

"ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសាធារណជន និងមានការវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគុណភាពសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ រៀងរាល់ត្រីមាស Vinbus ធ្វើការស្ទង់មតិការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន។ នៅក្នុងការស្ទង់មតិចុងក្រោយ (ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023) 90% នៃអតិថិជនដែលបានស្ទង់មតិបានវាយតម្លៃគុណភាពសេវាកម្ម 9 ឬ 10 ។ បរិមាណអ្នកដំណើរបានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែ ដោយផ្លូវមួយចំនួនបានកើនឡើងដល់កំពូលនៃបណ្តាញរថយន្តក្រុងចំនួន 1 និងផ្លូវ E3 ។ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 និងទី 3 ក្នុងបណ្តាញទាំងមូលទាក់ទងនឹងបរិមាណអ្នកដំណើរជាមធ្យមក្នុងការធ្វើដំណើរមួយគួរកត់សម្គាល់ 85% នៃអ្នកដំណើរគឺជាបុគ្គលិកការិយាល័យ ខណៈដែលអត្រានេះនៅលើផ្លូវរថយន្តក្រុងធម្មតាមានត្រឹមតែ 20-25% ប៉ុណ្ណោះ។

ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ នៅទីក្រុងហាណូយ Vinbus មានដេប៉ូចំនួន 2 ដោយមានការវិនិយោគឧបករណ៍ទំនើបស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ក្នុងនោះតំបន់ដេប៉ូក្នុងតំបន់ Ocean Park Urban Area (ស្រុក Gia Lam) មានផ្ទៃក្រឡាសរុប ^{_{១០.០០០ម២}} អាចចតរថយន្តបាន១១០គ្រឿង។ ទីតាំងដេប៉ូនៅ Smart City Urban Area (Nam Tu Liem) មានផ្ទៃដីសរុប ^_23,000m2 ដែលអាចចតរថយន្តបាន 160 គ្រឿង។

ស្ថានីយ៍សាករថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនៅដេប៉ូ Smart City Urban Area ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃឡានក្រុងអគ្គិសនី ដេប៉ូប្រើប្រភពថាមពលវ៉ុលមធ្យម 24kV ។ ឡានក្រុងនីមួយៗត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 6 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញបន្ទាប់ពីដំណើរការមួយថ្ងៃ ហើយអាចរត់បាន 250-280km/ សាកពេញ។

ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងឆ្លាតវៃ រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍តាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ទីតាំង GPS និងអន្តរកម្មផ្ទាល់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា និងអ្នកបើកបរ។ កាតអេឡិចត្រូនិចភ្ជាប់ជាមួយធនាគារ 18…

ស្មារតីនៃភាពជាដៃគូជាមួយអាជីវកម្ម

យោងតាមលោក Tran Nhat Quang ប្រធានអធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ឡានក្រុងអគ្គិសនីគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូន។ មកទល់នឹងពេលនេះ អធិការដ្ឋាននាយកដ្ឋាន មិនទាន់រៀបចំកំណត់ហេតុពិន័យរដ្ឋបាលណាមួយ ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនោះទេ។

ទាក់ទិននឹងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី លោក Thai Ho Phuong អនុប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាមិនត្រឹមតែបំពេញតម្រូវការគ្រប់គ្រង និងផ្តល់សេវាកម្មរបស់អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយឱ្យស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋគ្រប់គ្រង ទទួលយកការធ្វើដំណើរ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពជាសាធារណៈ និងតម្លាភាពផងដែរ។

ដោយផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vinbus លោក Nguyen Cong Nhat បាននិយាយថា ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់យានយន្តគឺប្រហែល 7.4 ពាន់លានដុង/រថយន្ត ពោលគឺខ្ពស់ជាងរថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូត 3-3.5 ដង ខណៈដែលមិនមានគោលនយោបាយគាំទ្រ ដូច្នេះអាជីវកម្មត្រូវទទួលបន្ទុកការប្រាក់កម្ចីធនាគារខ្ពស់ ស្មើនឹងតម្លៃរំលោះរថយន្ត។ ប្រសិនបើអាជីវកម្មមិនមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ វានឹងពិបាកក្នុងការរក្សា។

ពីទីនោះ Vinbus បានស្នើឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនហាណូយឆាប់ចេញតម្លៃឯកតាសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី។ ណែនាំទីក្រុងអំពីគោលនយោបាយគាំទ្រអត្រាការប្រាក់កម្ចីសម្រាប់អាជីវកម្មប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 07/NQ-HĐND របស់ទីក្រុងហាណូយ។

ប្រព័ន្ធរោងចក្រ និងស្ថានីយ៍ថែទាំរបស់ Vinbus ត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា និងទំនើប។

ទាក់ទិននឹងគោលនយោបាយបំប្លែងទៅជាថាមពលបៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុង ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ លោក Nguyen Phi Thuong បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងកំពុងពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការបណ្តាញរថយន្តក្រុង ដោយមានគោលដៅបង្កើនអត្រាប្រជាជនប្រើប្រាស់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។ ផែនទីផ្លូវនៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងនឹងអនុវត្តតាមផែនការនេះ និងផែនការអគ្គិសនីរបស់ទីក្រុងហាណូយយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

ការបម្លែងត្រូវតែធានានូវលទ្ធភាព និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីរៀបចំ។ រដ្ឋអមដំណើរធុរកិច្ច មានយន្តការ និងគោលនយោបាយសមស្រប គាំទ្រ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្ម។

លោក Nguyen Phi Thuong មានប្រសាសន៍ថា “នៅឆ្នាំ២០២៣ នាយកដ្ឋាននឹងបំពេញសេចក្តីព្រាងស្តីពីតម្លៃឯកតា និងបទដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តសម្រាប់ការអនុវត្តនៅឆ្នាំ២០២៤។

ប្រភព