ចំណុចខ្វះខាតនៅច្រកចូលផ្លូវហាយវេ។

បន្ទាប់ពីការបើកឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ និង កាំឡាំ - វិញហាវ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27B (ឆ្លងកាត់ឃុំកាំធីញដុង និងឃុំកាំធីញតាយ ក្រុងកាំរ៉ាញ) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងល្បឿនខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវតូចចង្អៀត បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងសំខាន់។ ការពង្រីកផ្លូវគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន។

ហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

ការសង្កេតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27B នៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា បានបង្ហាញថា រថយន្តធំៗរាប់សិបគ្រឿងបានបើកបរទៅមកយ៉ាងរលូនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរនាទីប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តកុងតឺន័រកំពុងចូលផ្លូវជាតិលេខ 27B ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីបត់ចូលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao; រថយន្តដឹកទំនិញធំៗដែលដឹកបន្លែ និងផ្លែឈើកំពុងធ្វើដំណើរពី Ninh Thuan និង Lam Dong ឆ្ពោះទៅផ្លូវជាតិលេខ 1; មិននិយាយពីចំនួនឡានក្រុង និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលកំពុងធ្វើដំណើរឥតឈប់ឈរ។ ទោះបីជាផ្លូវតូចចង្អៀតក៏ដោយ រថយន្តធំៗទាំងនេះនៅតែបន្តបង្កើនល្បឿន និងបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ ដោយមិនគិតពីការពិតដែលថាវាជាតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន និងមានសិស្សនិស្សិតជាច្រើនឆ្លងកាត់នោះទេ។

រថយន្តធំៗកំពុងធ្វើដំណើរឥតឈប់ឈរនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២៧B។

ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់នៅតែមិនទាន់ភ្លេចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅម៉ោង ១០:០០ ព្រឹក ថ្ងៃទី១៦ ខែមករា នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ ១ និងផ្លូវជាតិលេខ ២៧B ក្នុងភូមិហ័រឌៀម (ឃុំកាំធីញដុង)។ នៅពេលនោះ រថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងដែលមានស្លាកលេខ 79C-067... បើកបរដោយលោក NHP (រស់នៅក្នុងទីក្រុងផានរ៉ាង - ថាបចាម) បានបុកជាមួយស្ត្រីម្នាក់ដែលកំពុងជិះម៉ូតូក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ខណៈពេលកំពុងបត់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ចូលផ្លូវជាតិលេខ ២៧B បណ្តាលឲ្យនាងស្លាប់ភ្លាមៗ។ អាជ្ញាធរបានកំណត់ថាអ្នកបើកបរមានកំហុសចំពោះការមិនគោរពចរាចរណ៍នៅពេលប្តូរគន្លងផ្លូវ។ «ផ្លូវជាតិលេខ ២៧B ធ្លាប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តកុងតឺន័រកំពុងបើកបរលឿនដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន បង្កើតសំឡេងរំខានខ្លាំង ដែលខ្ញុំអ្នកលក់កាហ្វេនៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ តែងតែភ្ញាក់ផ្អើល» អ្នកស្រី ហ៊ុយញធីហ័រ (ដែលមានផ្ទះនៅជិតផ្លូវជាតិលេខ ២៧B ក្នុងភូមិហ័រឌៀម) បានចែករំលែក។ អ្នកស្រី ង្វៀន ធី គីម ថាញ់ ដែលរស់នៅក្នុងភូមិជាមួយគ្នា បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា “ខ្ញុំមិនហ៊ានឲ្យកូនខ្ញុំជិះកង់ទៅសាលារៀនទេ។ ពេលខ្លះរថយន្តធំៗពីរគ្រឿងជែងគ្នា បើកស៊ីផ្លេខ្លាំងៗ ធ្វើឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតភ្ញាក់ផ្អើល និងធ្វើឲ្យពួកគេបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកង់របស់ពួកគេ…”

ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត) បានបញ្ជាក់ថា ចាប់តាំងពីការរំលាយនគរបាលស្រុកមក ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍តំបន់កាំរ៉ាញ់។ ចាប់ពីខែមីនាដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រុមនេះបានដោះស្រាយបទល្មើសចំនួន ២៤ ករណី រួមទាំងករណីបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ចំនួន ១៨ ករណី និងករណីប្តូរគន្លងខុសច្បាប់ចំនួន ៣ ករណី។ យោងតាមមន្ត្រីម្នាក់មកពីក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍តំបន់កាំរ៉ាញ់ ដោយសារតែផ្នែកផ្លូវពីស្ពានអាកាសទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១ មានផ្លូវប្រសព្វច្រើន មិនមានបទប្បញ្ញត្តិកំណត់ល្បឿនអតិបរមាទេ។ ខណៈពេលដែលផ្នែកពីស្ពានអាកាសឆ្ពោះទៅខេត្ត និញធ្វួន មានល្បឿនអតិបរមា ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ប៉ុន្តែនៅពេលយប់ អ្នកបើកបរបំបែកវា ឬបាញ់ថ្នាំពណ៌លើលេខ។ ផ្នែកផ្លូវនេះមិនមានកាមេរ៉ាសម្រាប់ពិន័យទេ ហើយក្រុមមានតែ ៥ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះតំបន់ទាំងមូល។ ទោះបីជាមានការល្បាតជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ពួកគេមិនអាចតាមដានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានទេ។

សំណើ​កែលម្អ​ផ្លូវ

បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ និង កាំឡាំ - វិញហាវ បានដំណើរការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្ញើឯកសារមួយទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជា ក្រសួងសំណង់ ) ដោយស្នើសុំការវិនិយោគក្នុងការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 27B ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅកាន់សាខាផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកនេះមានប្រវែង 1.2 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងប្រហែល 6 ម៉ែត្រ មានគន្លងតែពីរប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការរចនាពង្រីកដំបូងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននោះទេ។ មាត្រដ្ឋាន ចំនួនគន្លង និងទទឹងនៃផ្លូវជាតិលេខ 27B បច្ចុប្បន្នមិនអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ដែលភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក និងបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ ការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនបានបើក ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27B ដែលបង្កើតហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់។ ការពង្រីកដល់បួនគន្លងគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការតភ្ជាប់រលូនរវាងផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

រថយន្ត​កុងតឺន័រ​ដែល​ធ្វើដំណើរ​លើ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ២៧B ដែលជា​ផ្លូវ​មាន​គន្លង​តូចចង្អៀត កំពុង​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការព្រួយបារម្ភ​ក្នុងចំណោម​ប្រជាពលរដ្ឋ​អំពី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 27B ក៏ជាប្រធានបទនៃការពិភាក្សាក្នុងចំណោមអ្នកបោះឆ្នោតផងដែរ ដូចដែលបានចងក្រងដោយគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត និងបានដាក់ជូនទៅស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់អ្នកបោះឆ្នោត ដោយយល់ព្រមជាគោលការណ៍ចំពោះការពង្រីកផ្លូវនេះ ហើយបានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវជាតិលេខ 27B នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខេត្តក្រោមច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញប្បទាន ការវិនិយោគសំខាន់ៗមិនអាចបែងចែកបានក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2025 នោះទេ។ ដំបូងឡើយ ក្រសួងសំណង់បានចាត់តាំងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមឱ្យបែងចែកថវិកាជាង 6 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវនេះក្នុងឆ្នាំ 2023-2024។ ថវិកាបន្ថែមចំនួន 7 ពាន់លានដុងត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។ ការពង្រីកផ្លូវទាំងមូលអាចត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងផែនការវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ 2026-2030 ប្រសិនបើមូលដ្ឋានអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពមូលនិធិចាំបាច់។

រថយន្តដឹកទំនិញធំៗបើកបរឆ្លងកាត់ស្ទើរតែពេញទទឹងផ្លូវជាតិលេខ ២៧B។

យោងតាមលោក ង្វៀន ហូវ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងខេមរ៉ាញ់ ទីក្រុងបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀតឱ្យពង្រីកផ្លូវនេះ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវដោយអ្នកលក់ដូរ និងការចតយានយន្តដោយមិនរើសអើងតាមបណ្តោយផ្លូវ ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ភូមិហ័រឌៀម បង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀត។ ទីក្រុងបានណែនាំឃុំខេមថិញដុងឱ្យដោះស្រាយការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបានស្នើសុំឱ្យប៉ូលីសខេត្តបង្កើនការល្បាត និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភលើល្បឿន និងទម្ងន់កំណត់នៅលើផ្លូវនេះ។

ឆានែលអក្សរសាស្ត្រ

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/