QUANG NINH - សាជីវកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសចិន (Comac) បានផ្តល់ឱ្យអតិថិជនវៀតណាមនូវដំណើរទេសចរណ៍ពេញលេញនៃកាប៊ីនយន្តហោះ និងកាប៊ីនអ្នកដំណើរនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅទីក្រុង Van Don ។
វៀតណាមគឺជាគោលដៅក្រៅប្រទេសទីពីរសម្រាប់យន្តហោះ C919 បន្ទាប់ពីសិង្ហបុរី។ នៅម៉ោង 10 ព្រឹក ថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ Comac បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សនាទស្សនាដោយសេរីនូវយន្តហោះ C919 និង ARJ21 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don ដែលជាអ្វីដែល Comac មិនបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងកម្មវិធីតាំងពិពណ៌អាកាសសិង្ហបុរីកាលពីសប្តាហ៍មុន។ នៅពេលនោះ មានតែអាជីវកម្ម និងអតិថិជនមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាមុនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងយន្តហោះ C919 ។
អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ Comac ណែនាំអំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់កាប៊ីនដល់អ្នកទស្សនា។ លើកនេះ Comac បាននាំនាវិកទាំងអស់នៃជនជាតិចិន។ បុគ្គលិកជើងហោះហើរបានតាមយន្តហោះ C919 ពី Singapore Airshow ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។
យន្តហោះ C919 គឺជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀត ដែលមានប្រវែងជិត 39 ម៉ែត្រ ផ្ទុកអ្នកដំណើរបានអតិបរមា 192 នាក់ និងចម្ងាយអតិបរមា 4,075 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងប៉េកាំងសង្ឃឹមថានឹងបំបែកភាពផ្តាច់មុខរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Airbus នៅក្នុងទីផ្សារផលិតយន្តហោះពិភពលោកជាមួយនឹងខ្សែយន្តហោះដែលមានតួតូចចង្អៀតនេះ។
C919 នីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល 99 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលថោកជាងយន្តហោះ Airbus A320 neo ឬ Boeing 737 រាប់សិបលាន។
C919 មានពីរជួរ ថ្នាក់ធុរកិច្ច ដែលមានកៅអីស្បែកចំនួនប្រាំបី ពណ៍ត្នោតស្រាល ដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។
ចម្ងាយពីជាន់ដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃពិដានគឺប្រហែល 2.25 ម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុខស្រួលជាងនៅលើ A321/320 ជំនាន់ចាស់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ប្រព័ន្ធបំភ្លឺនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងជាមួយនឹងរបៀបពណ៌រហូតដល់ 10 ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាប៊ីនយន្តហោះ C919 គឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល Airbus A320។ គ្រឿងបរិក្ខារភាគច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ និងផ្នែកខាងមុខរបស់យន្តហោះគឺមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។
ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងរុករកប្រើប្រាស់សមាសធាតុពីក្រុមហ៊ុនផលិត Rockwell Collins (USA)។ នៅពីមុខអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់មានអេក្រង់ LCD 15.4 អ៊ីញចំនួនប្រាំ។
លើសពីនេះ យន្តហោះនេះក៏មានផ្នែកមួយចំនួនផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក ដូចជា កង់ និងហ្វ្រាំង (Honeywell), តួអាលុយមីញ៉ូម (Acronic), ប្រអប់ខ្មៅ (GE)។ នៅឯពិព័រណ៍ Comac បានបិទម៉ាស៊ីន C919 ចំនួនពីរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការប្រកាសមុនៗ យន្តហោះនេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន CFM International LEAP ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាមេរិក និងបារាំង ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ Airbus A320 neo ។
Comac បានដាក់យន្តហោះ ARJ21 នៅក្បែរ C919 នៅឯការតាំងពិព័រណ៍។ នេះជាយន្តហោះដំបូងគេដែល Comac ស្រាវជ្រាវ និងផលិតដោយខ្លួនឯង។ ARJ21 ប្រើម៉ាស៊ីន GE CF34-10A ចំនួនពីរពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឧបករណ៍ហោះហើរ និងចុះចតពី Liebherr (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។
ARJ21 មានចម្ងាយពី 2,225 ទៅ 3,700 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះនេះអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងកៅអីពី 78 ទៅ 97 ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចិនបានប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកជាច្រើន។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Comac យន្តហោះ ARJ21 បានហោះហើរអ្នកដំណើរចំនួន 13 លាននាក់។ Comac នឹងប្រគល់ ARJ21 ដល់អតិថិជនអន្តរជាតិដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2022។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់ ARJ21 អាចផ្ទុកវ៉ាលីដាក់តាមខ្លួនដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 7 គីឡូក្រាម ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាជាមួយ ATR72 និង Embraer 190។ លើសពីនេះ ARJ21 ក៏អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាយន្តហោះឯកជនសម្រាប់បម្រើអតិថិជន VIP ផងដែរ។
ARJ21 ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃប្រទេសចិននៅចុងឆ្នាំ 2014 និងត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការផលិតនៅក្នុងខែកក្កដា 2017 ។
Kommentar (0)