អាថ៌កំបាំងនៃនាវាមុជទឹក torpedo គ្មានមនុស្សបើករបស់កូរ៉េខាងជើង

លាក់នៅក្នុងរូបភាពផ្លូវការនៅឯពិព័រណ៍អភិវឌ្ឍន៍ការពារជាតិប្រចាំឆ្នាំ នាវាមុជទឹក torpedo របស់កូរ៉េខាងជើងបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកជំនាញយោធាជាច្រើន។

Báo Khoa học và Đời sống•16/11/2025

ការបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរូបថតផ្លូវការនៃការតាំងពិព័រណ៍អភិវឌ្ឍន៍ការពារជាតិប្រចាំឆ្នាំនៅទីក្រុងព្យុងយ៉ាង ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង ដែលបានបើកនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 គឺជាកប៉ាល់ដែលមិនធ្លាប់មានរបាយការណ៍ពីមុនមក។

រូបថតនេះពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានកណ្តាលកូរ៉េ (KCNA) បង្ហាញពីគំរូនៃកប៉ាល់។ តម្រុយដែលមើលឃើញបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាជានាវាមុជទឹក។

ជាងនេះទៅទៀត កប៉ាល់នេះហាក់ដូចជាមានបំពង់ torpedo ហើយប្រហែលជាគ្មានមនុស្សបើក។ រូបថតនេះត្រូវបានថតពីមុំតែមួយ ហើយធ្នូរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបាំងដោយកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងដែលបាញ់ចេញពីនាវាមុជទឹកពីរគ្រាប់ (SLBMs)។

នាវាមុជទឹកបង្ហាញពីចម្ងាយក្នុងរូបថតដែលចេញដោយ KCNA។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកកណ្តាលរាងស៊ីឡាំងនៅតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ដូចទៅនឹងយន្តហោះមុជទឹកធំៗដែរ។ គួបផ្សំនឹងប្រវត្តិនាវាមុជទឹករបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង នេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា នេះជាការរចនានាវាមុជទឹក។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់ក៏មើលទៅដូចរបាំងនាវាមុជទឹកដែរ។ នៅពីក្រោយវាមើលទៅដូចជា snorkel ដែលអាចដំឡើងជាមួយ U-bend បញ្ច្រាសនៅផ្នែកខាងលើ។

វាហាក់ដូចជាមានបំពង់ torpedo នៅខាងក្នុងកប៉ាល់ ពីលើយន្តហោះមុជទឹក។ គំនិតនៃទូក torpedo ដែលអាចមុជបាន ហាក់ដូចជាកាន់តែមានការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ នៅពេលដែលនៅលើផ្ទៃដី វាអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត បន្ទាប់មកលិចទឹកដើម្បីរង់ចាំគោលដៅលើផ្ទៃ។

ពួកគេទំនងជាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសូណារដ៏ទំនើប ឬប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធកម្រិតខ្ពស់នោះទេ ដោយពឹងផ្អែកលើការសង្កេតដោយមើលឃើញ។ ដូច្នេះ គំនិតប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺខុសពីយានវាយប្រហារលឿនធម្មតា ឬនាវាមុជទឹក។ បុគ្គលម្នាក់ៗ ពួកវាមានការគំរាមកំហែងតិចជាងនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពបត់បែន និងគុណសម្បត្តិផ្ទាល់របស់ពួកគេ ដែលភាគច្រើនជាការចំណាយទាប និងតម្លៃបណ្តុះបណ្តាលខ្ពស់ជាង។

គំនូរព្រាងនៃនាវាមុជទឹកបាញ់ torpedo ដោយវិចិត្រករ Hi Sutton ។

ក្នុងសម័យនេះ និងសម័យនេះ វាក៏ងាយនឹងផ្តល់យោបល់ថា វាអាចនឹងគ្មានមនុស្សបើក។ មុំនៃការបាញ់មិនបង្ហាញពីភាពតឹងរ៉ឹងទេ ដូច្នេះយើងមិនអាចកំណត់ថាតើមានកាប៊ីននាវិកនៅទីនោះដូចនាវាមុជទឹកកូរ៉េខាងជើងផ្សេងទៀតដែរឬអត់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងដើមទ្រូងរបស់នាវាមុជទឹកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ និងគ្មានសញ្ញានៃក្រុមនាវិក ជម្រើសគ្មានមនុស្សបើកហាក់ដូចជាសមហេតុផល។ បើគ្មានអ្នកបើកយន្តហោះទេ វានឹងបន្ថែមបញ្ហាប្រឈមនៃការធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រព័ន្ធ និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែគ្រោះថ្នាក់ ព្រោះវាដកការស៊ូទ្រាំរបស់មនុស្សចេញពីសមីការ។ ជាធម្មតា ការគ្មានមនុស្សបើកក៏ធ្វើឱ្យវាទំនងជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបេសកកម្មដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។