តើក្រសួងដឹកជញ្ជូននិយាយអ្វីខ្លះអំពីហានិភ័យនៃទឹកជំនន់នៅលើផ្លូវហាយវេ Hoa Lien - Tuy Loan?
ទាក់ទិននឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់អ្នកបោះឆ្នោត Da Nang ដែលថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan ប្រឈមនឹងគ្រោះទឹកជំនន់នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ កែសម្រួល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធលូប្រសិនបើចាំបាច់។
 |
| ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ |
អ្នកបោះឆ្នោតទីក្រុង Da Nang បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធលូនៅគម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗមួយចំនួនក្នុងទីក្រុង។ ជាក់ស្តែងនៅក្នុងស្រុក Hoa Vang មានគម្រោងធំៗមួយចំនួនដែលកំពុងអនុវត្តដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14B... បច្ចុប្បន្ននេះ ការរចនាប្រព័ន្ធលូចេញពីគម្រោងទាំងនេះមិនទាន់បានតាមតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យមានការជន់លិចនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
ឆ្លើយតបនឹងសំណើខាងលើ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា គម្រោងវិនិយោគផ្នែក Hoa Lien - Tuy Loan ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង - អាគ្នេយ៍ ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវ Hai Van - Tuy Loan ដែលមានស្រាប់មានប្រវែងសរុប 11.5 គីឡូម៉ែត្រ វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវថ្មី ហូជីមិញ ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ដំណើរការសាងសង់បានជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ដីខ្ពស់គួរសម ឆ្ងាយពីទន្លេ Cu De ។ ផ្លូវនេះប្រសព្វជាមួយអូរប្រមូលផ្តុំទឹក អូរតូចៗ និងប្រឡាយធារាសាស្ត្រ ដូច្នេះវាមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកជំនន់ពីទន្លេធំៗទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនអាស្រ័យលើកម្ពស់ទឹកដែលកើនឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃស្ពាន និងផ្លូវទឹកនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងយូរ។
យោងតាមលទ្ធផលនៃការអង្កេតធនធានជលសាស្ត្រ ឆ្លងកាត់ទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ ២០០៧, ២០០៩, ២០១៣ និង ២០២២ តំបន់គម្រោងមិនជួបប្រទះនឹងទឹកជំនន់ឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិ ការរៀបចំឯកសារ និងដំណោះស្រាយរចនាប្រព័ន្ធលូ អ្នកប្រឹក្សារចនាបានគណនាប្រេកង់ធារាសាស្ត្រ ដោយបានឯកភាព និងឯកភាពជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាពទី 1 ដើម្បីធានាបាននូវជំរៅលូទឹកនៃអាង និងធានាថាជំរៅលូស្មើ ឬធំជាងជំរៅលូតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ជាក់ស្តែង វាអាចមានតំបន់ដែលមានទឹកនៅទ្រឹង ដែលមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានពេញលេញ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ កែសម្រួល និងពង្រឹងប្រព័ន្ធលូ (បើចាំបាច់) ដើម្បីបញ្ចៀសទឹកជំនន់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ និងតម្រូវការកសិកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបន្តសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។
លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងស្រុក និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Da Nang ពិនិត្យឱ្យបានឆាប់រហ័ស ស្នើការកែសម្រួល និងបន្ថែមប្រព័ន្ធលូ (បើចាំបាច់) ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14B ដើម្បីបញ្ចៀសទឹកជំនន់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពរស់នៅប្រចាំថ្ងៃ និងតម្រូវការកសិកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។
ប្រភព
Kommentar (0)