ក្រសួង​សាធារណការ​ស្នើ​ឲ្យ​ប្រមូល​ថ្លៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ៩ ដែល​វិនិយោគ​ជាមួយ​ថវិកា

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនសារផ្លូវការទៅក្រសួងពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសុំយោបល់លើគម្រោងសាកល្បងដើម្បីប្រមូលថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋមុននឹងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៩ ដែលរដ្ឋវិនិយោគត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីសាកល្បងយន្តការថ្លៃសេវា។

Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅចុងខែមេសា

បន្ថែមលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong ដែលបានវិនិយោគពីមុននោះ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៨ ភាគខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល ២០១៧ - ២០២០ ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុវត្តយន្តការសាកល្បងរួមមានៈ Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45, ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Cha Ngi Son, Phan Thi - Cam. ស្ពាន Thiet - Dau Giay និង My Thuan 2 ។

រយៈពេល​នៃ​ការ​អនុវត្ត​សាកល្បង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​រហូត​ដល់​បទប្បញ្ញត្តិ​ច្បាប់​ស្តីពី​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល​ផ្លូវ​ជាតិ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ ​រដ្ឋសភា ។

រយៈពេលសាកល្បងសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវាក្រោមយន្តការថ្លៃអតិបរមាគឺ 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីពេលដែលផ្នែកផ្លូវ ឬផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីប្រមូលថ្លៃ។

កម្រិតនៃការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៩ នេះនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ចំនួន ៣ រួមមានៈ កម្រិតប្រមូលប្រាក់គឺសមស្របនឹងផលប្រយោជន៍ និងសមត្ថភាពទូទាត់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ កម្រិតនៃការប្រមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើថ្លៃសរុបដែលប្រមូលបានបន្ទាប់ពីទូទាត់សងសម្រាប់ការចំណាយលើការប្រមូល ធានានូវអតិរេកដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិការដ្ឋ។

កម្រិតប្រមូលផ្តុំត្រូវបានគណនាសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់នីមួយៗ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្របជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ច និងលក្ខខណ្ឌ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់នីមួយៗ។

ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំការប្រមូលថ្លៃសេវា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ ការតភ្ជាប់ពហុផ្លូវរវាងផ្នែក ផ្លូវល្បឿនលឿន រវាងគម្រោងដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ និងគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ (PPP) ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលប្រមូលបានបន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយរបស់អង្គការប្រមូលនឹងត្រូវបង់ដោយផ្ទាល់ទៅថវិការដ្ឋ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយសារការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គម្រោងសាកល្បងត្រូវតែអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងនោះ រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវដំណោះស្រាយអនុម័តលើយន្តការសាកល្បងសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការសាកល្បងត្រូវបានអនុម័ត រដ្ឋាភិបាលនឹងចេញក្រឹត្យណែនាំអំពីការប្រមូល ការបង់ប្រាក់ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលប្រមូលបាន។ ផ្អែកលើនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ នឹងចេញឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

នៅពេលដែលមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមរយៈស្ថានីយគិតថ្លៃត្រូវបានបញ្ចប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំទីភ្នាក់ងារដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿនដើម្បីធ្វើគម្រោងការកេងប្រវ័ញ្ច រួមទាំងការរៀបចំការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បង។ ការកេងប្រវ័ញ្ចត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 80 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបច្ចុប្បន្នបានចែងថានឹងមិនមានការប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវដែលវិនិយោគជាមួយថវិការដ្ឋនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ថ្លៃថែទាំនឹងត្រូវប្រមូលលើយានជំនិះនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/bo-gtvt-xin-thu-phi-9-tuyen-cao-toc-dau-tu-ngan-sach-185230510132125264.htm