តើ​ក្រសួង​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា និយាយ​អ្វីខ្លះ​អំពី​ស្តង់ដារ​ទាក់ទង​នឹង​ស្ថានីយ​បញ្ចូល​ភ្លើង និង​បង្គោល​ភ្លើង?

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានធម្មតា នារសៀលថ្ងៃទី៥ ខែសីហា លោក Tran Hong Ngoc អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារ មរតក និងគុណភាព ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា (MOST) មានប្រសាសន៍ថា ការកំណត់ស្តង់ដារស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីគឺជាកត្តាគន្លឹះក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធអេកូដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ភាគច្រើនបាននិងកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវសកម្មភាពជាច្រើនដើម្បីកសាង និងធ្វើឱ្យច្រករបៀងស្របច្បាប់នៅក្នុងវិស័យនេះ។

ស្តង់ដារវៀតណាមចំនួន 23 លើស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើង និងបង្គោលភ្លើងត្រូវបានប្រកាស។

យោងតាមលោក Tran Hong Ngoc មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ចំនួន ២៣ ទាក់ទងនឹងប៉ុស្តិ៍ និងស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ស្តង់ដារទាំងនេះរួមមាន: 8 TCVNs នៅលើប្រព័ន្ធសាករថយន្តអគ្គិសនី និយតកម្មតម្រូវការទូទៅ ចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិច ការទំនាក់ទំនងរវាងបង្គោលបញ្ចូលភ្លើង និងរថយន្តអគ្គិសនី ព្រមទាំងតម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការប្តូរ និងការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលទាប។ 3 TCVNs នៅលើខ្សែសាករថយន្តអគ្គិសនី; 7 TCVNs នៅលើដោត រន្ធសម្រាប់បង្គោលភ្លើង និងស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។ 5 TCVNs នៅលើឧបករណ៍វាស់អគ្គិសនី។

គួរកត់សម្គាល់ថាស្តង់ដារទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យសមមូលទាំងស្រុងទៅនឹងស្តង់ដាររបស់អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) និងគណៈកម្មាធិការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) រួមជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EU)។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នា និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិសម្រាប់ផលិតផល និងសេវាកម្មទាក់ទងនឹងយានយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម។

ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា បានបង្កើតគណៈកម្មការបច្ចេកទេសជំនាញលើស្តង់ដារជាតិ ដូចជា TC22 (យានជំនិះផ្លូវថ្នល់) TC17 (ការរចនាបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីក្នុងការងារសំណង់) និង TCM16 (ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី)។ គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសទាំងនេះមានការចូលរួមពីទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេស សមាគម សាកលវិទ្យាល័យ និងអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី និងស្ថានីយ៍សាកថ្មជាទូទៅ។ សកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាធិការទាំងនេះគោរពតាមគោលការណ៍ និងការអនុវត្តអន្តរជាតិក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារ។

ក្រៅពីការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក៏កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនី និងប៉ុស្តិ៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ ដំណើរការនេះរួមមានជំហានដូចជា ការស្រាវជ្រាវបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិ និងបទពិសោធន៍ ការស្ទង់មតិការផលិត ការផ្គុំ ការនាំចូល ការជួញដូរ និងការសាកល្បងនៅក្នុងតំបន់ខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង។ បន្ទាប់មក ក្រសួងបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទដ្ឋាន បញ្ជូនពួកគេសម្រាប់មតិយោបល់យ៉ាងទូលំទូលាយពីក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសនានា បង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងគេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់រដ្ឋាភិបាល និងជូនដំណឹងដល់អង្គការពាណិជ្ជកម្ម ពិភពលោក (WTO)។ ក្រសួងបានទទួល សំយោគ និងដំណើរការអនុសាសន៍ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ។

ចាំបាច់ត្រូវមានបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹងនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី។

គុណភាពនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។

នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានផងដែរ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានជូនដំណឹងថា ក្រសួងបានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងបទដ្ឋានវៀតណាមហើយ និងកំពុងរៀបចំចេញដើម្បីបម្រើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងសកម្មភាពផលិតកម្មអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស។ ពីមុនស្ថានីយសាកថ្មច្រើនតែដំណើរការតាមស្តង់ដារមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានប្រកាសដោយខ្លួនឯង និងបញ្ជាក់ដោយសហគ្រាស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើរការអនុវត្តបានបង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹងគឺចាំបាច់។ សេចក្តីព្រាងស្តង់ដារថ្មីត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដ៏តឹងរ៉ឹងចំនួនប្រាំបី ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារនាពេលខាងមុខ។

ការកំណត់ស្តង់ដារនៃស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមរបស់ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការលើកកម្ពស់វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល (S&T) ជាតិ។ នេះគឺជាស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 57 របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការទម្លាយលទ្ធផលនៅក្នុង S&T ជាតិ ការច្នៃប្រឌិត និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងដំណោះស្រាយ 71/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលឌីជីថលដែលប្រតិបត្តិការប្រកបដោយតម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាព និងឆ្ពោះទៅរកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលជាតិដែលមានការរួបរួម និងចែករំលែក ដែលធានានូវការតភ្ជាប់ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងសុវត្ថិភាព។

ទោះបីជាមានការព្រួយបារម្ភថា ស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួន ប្រហែលជាមិនបានគោរពតាមស្តង់ដារជាតិជាក់លាក់ណាមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ដោយ ក៏ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបានអះអាងថា ខ្លួននឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះបញ្ហានេះ ដោយការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវច្រករបៀងដ៏តឹងរ៉ឹងក្នុងវិស័យនេះ បង្កើតបរិយាកាសច្បាប់រឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃយានជំនិះអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/bo-kh-cn-noi-gi-ve-tieu-chuan-lien-quan-den-tru-tram-sac-xe-dien--i777092/