ការដាក់ទណ្ឌកម្មបន្ថែមសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមិនគោរពតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន

នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់យានយន្តនាំចូល ផលិត និងដំឡើង។

សំណើដែលថាចាប់ពីឆ្នាំ 2026 រថយន្តកង់ 4 ត្រូវតែគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារពង្រាង (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយយានយន្តនៅក្នុងពេលថ្មីៗនេះបានរួមចំណែកដល់ការកំណត់ការកើនឡើងនៃការបំភាយជាតិពុលក្នុងខ្យល់ ការកែលម្អបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ទប់ស្កាត់ និង​កម្រិត​បច្ចេកវិជ្ជា និង​យានជំនិះ​ចាស់ ហួសសម័យ ដែល​បង្ក​ការបំពុល​បរិស្ថាន​មិនឱ្យ​ចូល​ប្រទេស​វៀតណាម។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីស្តង់ដារការបំភាយយានយន្តដែលផ្លាស់ប្តូរទៅស្តង់ដារការបំភាយបច្ចុប្បន្នបានអនុវត្តក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 249/2005/QD-TTg សេចក្តីសម្រេចលេខ 29/2011/QD-TTg ផ្នែកនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 16/2019/QD-TTg ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ជាពិសេស ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ រថយន្តដែលទើបនាំចូល និងរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងរួច នឹងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយកម្រិត 5។ ម៉ូតូដែលទើបនាំចូលថ្មី និងម៉ូតូដែលផលិត និងដំឡើងរួច នឹងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិត 2។ ម៉ូតូដែលទើបនាំចូលថ្មីៗ និងម៉ូតូដែលផលិត និងដំឡើងរួច នឹងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិតទី៤។ ហើយ​រថយន្ត​នាំចូល​ជជុះ​នឹង​បន្ត​អនុវត្ត​ស្តង់ដារ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​កម្រិត​ទី​៤។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ បង្រួមវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិចំពោះយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនកំដៅដែលនាំចូល ផលិត និងប្រមូលផ្តុំ។ ដំឡើងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ការនាំចូល ផលិត និងដំឡើងម៉ូតូកង់ពីរពីកម្រិត 3 ដល់កម្រិត 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន "0" នឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលនាំចូល ផលិត និងដំឡើងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 4 កង់ រថយន្តដឹកទំនិញ 4 កង់ដែលមានម៉ាស៊ីន។ នាំចូល និងដំឡើងម៉ូតូកង់៣ និងម៉ូតូកង់៣។

យានជំនិះដែលមិនមានស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័នរួមមានៈ យានយន្តរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ យានជំនិះដែលប្រើសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ស្រាវជ្រាវសម្រាប់ផលិត ការបង្ហាញ និងការណែនាំនៅក្នុងពិព័រណ៍ និងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។ យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងសម្រាប់ការនាំចេញ; យានយន្តដែលនាំចូលក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ; យានជំនិះដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធពិសេសដែលមិនមានគោលបំណងសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ម៉ូតូ និងម៉ូតូកង់បីសម្រាប់ជនពិការ; រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងចេញពីរថយន្តមូលដ្ឋាន ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើផែនការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី៤ ចំពោះម៉ូតូទើបនាំចូលថ្មី និងផលិត និងដំឡើងម៉ូតូឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - រូបភាព៖ VGP/Minh Khoi

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានចែងអំពីការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួង គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេច។

ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយសហគ្រាសដែលមិនគោរពតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់មតិរបស់តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរួចមក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ និងធានានូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសមស្រប ស្របតាមច្បាប់ផ្លូវ ច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 876/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្តីពីការបំប្លែងថាមពលកាបូន និងមេតានបៃតង។ វិស័យដឹកជញ្ជូន។

ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវត្រូវតែអាចធ្វើទៅបាន អនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ និងកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីបរិស្ថានដែលវៀតណាមចូលរួម។ ហើយមិនត្រូវមានការត្រួតស៊ីគ្នាលើមុខវិជ្ជា និងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិឡើយ។

ក្នុងការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ សំយោគ និងរាយការណ៍។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវលើការនាំចូលយានយន្ត (រួមគ្នាជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានគយ) ការផលិត និងការផ្គុំយានយន្តនៅតាមសហគ្រាសក្នុងស្រុក។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស ការបង្កើតសហគ្រាសសម្រាប់ការនាំចូល ការផលិត និងការផ្គុំយានយន្ត។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ និងស្តង់ដារសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារបរិស្ថានជាទូទៅ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ និងធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងច្បាប់ផ្លូវ និងច្បាប់ការពារបរិស្ថាន និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល ដោយឈរលើលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងបរិស្ថានក្នុងតំបន់ ត្រូវផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នមុន កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងជិតស្និទ្ធ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “សេចក្តីសម្រេចត្រូវតែបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះអាជីវកម្មដែលមិនអនុវត្តតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ”។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើផែនការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី៤ លើម៉ូតូដែលទើបនាំចូលថ្មីៗ និងផលិត និងដំឡើងម៉ូតូឲ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-che-tai-xu-ly-doanh-nghiep-khong-bam-lo-trinh-giam-khi-thai-192241107181816175.htm