ការដាក់ទណ្ឌកម្មបន្ថែមសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមិនគោរពតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន

នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ លើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់យានយន្តនាំចូល ផលិត និងដំឡើង។

សំណើដែលថាចាប់ពីឆ្នាំ 2026 រថយន្តកង់ 4 ត្រូវតែគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ទីភ្នាក់ងារពង្រាង (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយយានយន្តក្នុងពេលវេលាថ្មីៗនេះបានរួមចំណែកដល់ការកំណត់ការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័នពុលខ្យល់ និងការកែលម្អបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ទប់ស្កាត់ និងកំណត់យានយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាចាស់ ហួសសម័យ ដែលបង្កការបំពុលបរិស្ថានមិនឱ្យចូលប្រទេសវៀតណាម។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីស្តង់ដារការបំភាយយានយន្តដែលផ្លាស់ប្តូរទៅស្តង់ដារការបំភាយបច្ចុប្បន្នបានអនុវត្តក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 249/2005/QD-TTg សេចក្តីសម្រេចលេខ 29/2011/QD-TTg ផ្នែកនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 16/2019/QD-TTg ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ជាពិសេស ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ រថយន្តដែលទើបនាំចូល និងរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងរួច នឹងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយកម្រិត 5។ ម៉ូតូនាំចូលថ្មី និងម៉ូតូផលិត និងដំឡើងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិត២។ ម៉ូតូនាំចូលថ្មី និងម៉ូតូដែលផលិត និងដំឡើងបន្តអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នកម្រិត 4; រថយន្ត​ដែល​បាន​នាំ​ចូល​ប្រើ​ហើយ​បន្ត​អនុវត្ត​ស្តង់ដារ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​កម្រិត​ទី ៤។

សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ បង្រួមវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិចំពោះយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនកំដៅដែលនាំចូល ផលិត និងដំឡើង។ បង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ការនាំចូល ផលិត និងដំឡើងម៉ូតូកង់ពីរពីកម្រិត 3 ដល់កម្រិត 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន "0" នឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានជំនិះដែលនាំចូល ផលិត និងដំឡើងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកង់ 4 និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានកង់ 4 ។ ម៉ូតូកង់៣ នាំចូល និងដំឡើងម៉ូតូកង់៣។

យានជំនិះដែលមិនមានស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័នរួមមានៈ យានយន្តរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ យានជំនិះដែលប្រើសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ការស្រាវជ្រាវបម្រើផលិតកម្ម ការបង្ហាញ ការណែនាំនៅពិព័រណ៍ ពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។ យានយន្តដែលផលិត និងដំឡើងសម្រាប់នាំចេញ; យានយន្តដែលនាំចូលដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិ។ យានជំនិះដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសមិនសម្រាប់គោលបំណងនៃការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ម៉ូតូកង់បី ម៉ូតូសម្រាប់ជនពិការ; រថយន្តត្រូវបានផលិត និងផ្គុំចេញពីរថយន្តមូលដ្ឋាន ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើផែនការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី៤ ចំពោះម៉ូតូទើបនាំចូលថ្មី និងផលិត និងដំឡើងម៉ូតូឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - រូបភាព៖ VGP/Minh Khoi

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានចែងអំពីការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួង គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេច។

ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដោះស្រាយសហគ្រាសដែលមិនគោរពតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់មតិរបស់តំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរួចមក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ និងធានានូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសមស្រប ស្របតាមច្បាប់ផ្លូវ ច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 876/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្តីពីការបំប្លែងថាមពលកាបូន និងមេតានបៃតង។ វិស័យដឹកជញ្ជូន។

ការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវត្រូវតែមានលទ្ធភាព អនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិស្តីពីបរិស្ថានដែលវៀតណាមចូលរួម។ គ្មានការត្រួតស៊ីគ្នាលើមុខវិជ្ជា និងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ។

នៅក្នុងអង្គការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ សំយោគ និងរាយការណ៍។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវលើសកម្មភាពនាំចូលយានយន្ត (រួមគ្នាជាមួយអគ្គនាយកដ្ឋានគយ) និងការផលិត និងដំឡើងយានយន្តនៅតាមសហគ្រាសក្នុងស្រុក។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស ការបង្កើតសហគ្រាស ដើម្បីនាំចូល ផលិត និងដំឡើងយានយន្ត។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ និងស្តង់ដារសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារបរិស្ថានជាទូទៅ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យ និងធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងច្បាប់ផ្លូវ និងច្បាប់ការពារបរិស្ថាន និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល ដោយឈរលើលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងបរិស្ថានក្នុងតំបន់ ត្រូវផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នមុន កាន់តែតឹងរ៉ឹង និងជិតស្និទ្ធ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “សេចក្តីសម្រេចត្រូវតែបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះអាជីវកម្មដែលមិនអនុវត្តតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ”។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សា និងស្នើផែនការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី៤ លើម៉ូតូដែលទើបនាំចូលថ្មីៗ និងផលិត និងដំឡើងម៉ូតូឲ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-che-tai-xu-ly-doanh-nghiep-khong-bam-lo-trinh-giam-khi-thai-192241107181816175.htm