រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ និយាយអំពីសិទ្ធិបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

នេះបើតាមរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងការពារជាតិ ។ ក្នុងករណីមិនគោរពតាមបញ្ជាចុះចត យោធាមានសិទ្ធិបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះដ្រូន។

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៧ មិថុនា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការការពារដែនអាកាសប្រជាជន (PKND)។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងនោះ ភារកិច្ចរបស់ PKND គឺសម្របសម្រួលជាមួយកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសជាតិ និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ព ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ ប្រយុទ្ធ ទប់ស្កាត់ និងទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់សត្រូវ និងគ្រប់គ្រង និងការពារដែនអាកាសនៅរយៈកម្ពស់តិចជាង ៥.០០០ ម៉ែត្រ។

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói về quyền bắn hạ phương tiện bay không người lái- Ảnh 1. — *លោក Phan Van Giang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ*

មានសិទ្ធិបាញ់ បើមិនគោរពតាមសំពាធ

ពន្យល់ដល់រដ្ឋសភា នាយឧត្តមសេនីយ៍ Phan Van Giang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា ការកំណត់កម្ពស់ ៥០០០ ម៉ែត្រគឺ "មិនពិបាកទេ" ។ កងទ័ពមានរ៉ាដាដើម្បីកំណត់កម្ពស់ក្រោម 10 ម៉ែត្រនិងខ្ពស់ជាងនេះ។ លោកបន្តថា៖ «កាន់តែខ្ពស់វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់កាន់តែទាបវាកាន់តែលំបាកដោយសារតែដី»។ លោក Giang ក៏បានគូសបញ្ជាក់ផងដែរថា ការការពារដែនអាកាស គឺជាការងារសំខាន់មួយ ដែលអនុវត្តដោយកងកម្លាំងជាច្រើនក្នុងការសម្របសម្រួល ក្នុងកម្ពស់ខុសៗគ្នា ពីចម្ងាយទៅជិត នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា និងក្នុងទិសដៅជាច្រើន។ ក្នុងចំណោមនោះ ក្រោម ៥.០០០ ម៉ែត្រ ជាបន្ទុករបស់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសប្រជាជន កម្រិតខ្ពស់ជាង គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់តំបន់យោធា ហើយសូម្បីតែកម្រិតយុទ្ធសាស្ត្រខ្ពស់ជាង គឺជាការទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់របស់ក្រសួងការពារជាតិ។ យោងតាមឧត្តមសេនីយ Phan Van Giang យានហោះហើរនៅចម្ងាយ 5.000 ម៉ែត្រនឹងសម្រេចបានគោលដៅខ្ពស់ ដូច្នេះការកំណត់តំបន់ហោះហើរគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រយុទ្ធ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិក៏បានអះអាងដែរថា ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ PKND គឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃសិល្បៈ យោធា របស់វៀតណាម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផែនការប្រយុទ្ធថ្មីក្នុងសង្គ្រាមទំនើប ការវាយប្រហារតាមអាកាស និងការការពារការវាយប្រហារតាមអាកាសបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់... ការកសាងកម្លាំង PKND យ៉ាងសកម្មគឺជាការចាំបាច់ រួមចំណែកការពារមាតុភូមិឲ្យបានឆាប់ និងពីចម្ងាយ។ សំដៅលើការបង្ក្រាបយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក រដ្ឋមន្ត្រី Phan Van Giang បាននិយាយថា ក្នុងករណីបង្ក្រាបការចុះចតប៉ុន្តែមិនអនុវត្តតាម កម្លាំងយោធាមានសិទ្ធិបាញ់ ដើម្បីធានាការរារាំង និងការបង្ខិតបង្ខំ ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខ។ នេះក៏ជាបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ ក្នុងពេលពិភាក្សា ប្រតិភូមួយរូបបានលើកឡើងថា ប្រទេសមួយចំនួនប្រើឧបករណ៍ហោះដែលមានចម្ងាយរហូតដល់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លោក Giang បាននិយាយថា "គ្រប់ប្រទេសមានឧបករណ៍ហោះនេះ យើងមិនខ្វះទេ"។ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ហោះហើរត្រូវប្រគល់ឲ្យក្រសួងការពារជាតិ។

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nói về quyền bắn hạ phương tiện bay không người lái- Ảnh 2. — *រដ្ឋសភាពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសិទ្ធិមនុស្ស*

សំណើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រព្រឹត្តហាមឃាត់

មុននេះ ក្នុងសម័យពិភាក្សា ប្រតិភូ Luu Van Duc (គណៈប្រតិភូ Dak Lak) បាននិយាយថា ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅក្នុងផលិតកម្មកសិកម្ម និងព្រៃឈើ ដូចជា ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត ការបាញ់ថ្នាំ និងការគ្រប់គ្រងព្រៃឈើ។ ក្នុងវិស័យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនិងភាពយន្តមាន flycams, ក្នុងវិស័យទេសចរណ៍មានខ្យល់ក្តៅប៉េងប៉ោង។ លោក ឌឹក បានសម្តែងមតិថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដែលមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់មុនការកេងប្រវ័ញ្ច និងការប្រើប្រាស់ អាចបង្កឱ្យមាននីតិវិធីរដ្ឋបាល។ ដូច្នេះ លោកស្នើឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់ថ្នាក់ ឬការលើកលែងចំពោះការចុះបញ្ជីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះប្រភេទ ultralight ដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលសម្រាប់សកម្មភាពអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។ ផ្តល់យោបល់ផងដែរ ប្រតិភូ To Van Tam (គណៈប្រតិភូ Kon Tum) បានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការបង្ក្រាបយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ លោកស្នើថា ត្រូវកំណត់លក្ខខណ្ឌឱ្យបានច្បាស់លាស់ក្នុងការបង្ក្រាប តើគេអាចបាញ់ទម្លាក់បានទេ? ដោយលើកឡើងពីការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដោយប្រទេសនានាក្នុងជម្លោះយោធា ប្រតិភូ Kon Tum បាននិយាយថា ក្នុងករណីដែលយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខជាតិ ត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ទម្លាក់។ គណៈប្រតិភូ Duong Tan Quan (គណៈប្រតិភូ Ba Ria - Vung Tau) ក៏បានសម្តែងការយល់ព្រមខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ស្តីពីយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក។ លោក Quan បានអត្ថាធិប្បាយថា ប្រព័ន្ធឯកសារផ្លូវច្បាប់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក ការគ្រប់គ្រងយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក និងយន្តហោះ ultralight បច្ចុប្បន្នមានតែបទប្បញ្ញត្តិក្របខ័ណ្ឌប៉ុណ្ណោះ ដែលមានលក្ខណៈជាគោលការណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអនុវត្តបានកំណត់លក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ពេញលេញ និងទូលំទូលាយសម្រាប់សកម្មភាពយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការពារមាតុភូមិក្នុងស្ថានភាពថ្មី។ បន្ថែមពីលើសកម្មភាពហាមឃាត់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងនោះ លោក Quan បាននិយាយថា មានសកម្មភាពជាច្រើនទៀតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក ដែលមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទុកជាមុន។ លោកបានស្នើបន្ថែមឃ្លាមួយស្តីពីការហាមឃាត់សកម្មភាពផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/bo-truong-bo-quoc-phong-noi-ve-quyen-ban-ha-phuong-tien-bay-khong-nguoi-lai-185240627131950237.htm