រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនិយាយអំពីសំណើសំខាន់ៗសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ

TPO - សម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងក្នុងស្រុក អ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាររយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ យោងតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ដើមទុនវិនិយោគធំ រយៈពេលសងត្រលប់យូរ ហានិភ័យខ្ពស់។

នាព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បានបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់វិនិយោគ (វិសោធនកម្ម)។ ទាក់ទងនឹងវិស័យផ្លូវដែក បើតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ នៅថ្ងៃទី១៦ ខែតុលា រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាបន្ថែមនូវខ្លឹមសារបន្ថែមក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់វិនិយោគ (ជំនួស) ដើម្បីកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៃច្បាប់ផ្លូវដែក។

ផ្អែកលើនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ផ្លូវដែកលេខ ៩៥/២០២៥/QH១៥។ អាស្រ័យហេតុនេះ សម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងក្នុងស្រុក អ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីករយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ។

ក្នុងករណីវិនិយោគិនមិនស្នើសុំពន្យាររយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោង អ្នកវិនិយោគត្រូវផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់ពីគម្រោងទៅរដ្ឋ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះផុតកំណត់ ហើយរដ្ឋត្រូវបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ រូបថត៖ Nhu Y.

ហេតុផលសម្រាប់ការធ្វើវិសោធនកម្ម និងការបំពេញបន្ថែមគឺដើម្បីបន្តដកចេញនូវការលំបាក និងឧបសគ្គ ជម្រើសគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គម្រោងនៃទំហំពិសេស និងធម្មជាតិ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាប្រតិបត្តិការ និងលទ្ធភាពនៃការប្រមូលដើមទុនដែលអាចធ្វើទៅបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព ធានាការអនុលោមតាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ 68-NQ/TW និងដំណោះស្រាយលេខ 198/2025/QH ។

តំណាងទីភ្នាក់ងារសវនកម្ម ប្រធានគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បាននិយាយថា គណៈកម្មាធិការទទួលស្គាល់ថា បក្ស និងរដ្ឋមានគោលនយោបាយ តម្រូវការក្នុងការចេញយន្តការ គោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការវិនិយោគផ្លូវរថភ្លើងជាតិ និងទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គួរតែមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនឱ្យចូលរួមជាមួយរដ្ឋក្នុងវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ គម្រោង និងកិច្ចការ ស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ ជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗ (ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ល។)។

គម្រោងផ្លូវដែកថ្នាក់ជាតិ និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជារឿយៗមានអត្រាវិនិយោគធំ រយៈពេលសងត្រលប់យូរ និងហានិភ័យខ្ពស់។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងវិនិយោគ ទាក់ទាញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនឱ្យមកបណ្តាក់ទុនលើវិស័យដ៏សំខាន់នេះ ក្នុងគោលដៅកសាងផ្លូវដែកជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស។

បញ្ឈប់សកម្មភាពគម្រោងដែលមិនត្រូវបានអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់បន្ថែមស្តីពីការផ្អាកគម្រោងវិនិយោគ ក្នុងករណីវិនិយោគិនមិនគោរពតាមខ្លឹមសារនៃការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ ហើយបានទទួលឯកសារពីភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីវិនិយោគទាក់ទងនឹងការមិនគោរពតាមខ្លឹមសារនៃការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ។

លើសពីនេះ វិសោធនកម្មនេះក៏ចែងអំពីការបញ្ចប់សកម្មភាពគម្រោងវិនិយោគ ក្នុងករណីដែលអង្គការសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានរំលាយ ប៉ុន្តែមិនបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ឬមិនផ្ទេរ ឬផ្ទេរសិទ្ធិកម្មសិទ្ធិផ្សេងទៀតតាមច្បាប់ស្តីពីគម្រោងវិនិយោគ...

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ វិសោធនកម្មនេះមានគោលបំណងធានានូវមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការផ្អាក និងបញ្ឈប់គម្រោងវិនិយោគ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលគម្រោងពន្យារពេលយូរពេក ហើយភ្នាក់ងាររដ្ឋមិនអាចបញ្ចប់គម្រោងទាំងនោះបាន។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ Phan Van Mai បានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យ និងធានានូវស្ថាប័នពេញលេញនៃគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស ស្តីពីការច្នៃប្រឌិតក្នុងការគិតគូរ បង្កើតច្បាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន របកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សមាហរណកម្មអន្តរជាតិ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេស។ កាត់ និងសម្រួលនីតិវិធីក្នុងការវិនិយោគ និងអាជីវកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

គណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យក៏បានកត់សម្គាល់ពីភាពចាំបាច់ក្នុងការធានាឱ្យបាននូវស្ថិរភាពគោលនយោបាយ និងឯកភាពជាមួយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១០។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/bo-truong-tai-chinh-noi-ve-de-xuat-quan-trong-voi-duong-sat-quoc-gia-post1795201.tpo