រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និយាយអំពីកង្វល់ធំៗ

TPO - យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បច្ចុប្បន្នមានវិនិយោគិនចំនួន 5 បានចុះឈ្មោះចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក។ ដូច្នេះត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកគេក្នុងការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

Báo Tiền Phong•16/06/2025

បន្ទាប់ពី 50 ឆ្នាំ, នៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុង វិទ្យាសាស្រ្តនិង បច្ចេកវិទ្យា

នារសៀលថ្ងៃទី១៦ មិថុនា រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាជាក្រុមលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម)។

ពិភាក្សាក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវដែកនៅវៀតណាមមានប្រវត្តិដ៏យូរលង់ណាស់មកហើយ ដែលមានអាយុកាលជាង ១៤០ឆ្នាំ នាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស ជាពិសេសក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម និងរយៈពេលឧបត្ថម្ភធន។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ប្រហែល២-៣អាណត្តិកន្លងមកនេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវដែក ជាពិសេសអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានរដ្ឋសភាពិភាក្សា។ ថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ដោយមានការលេចចេញនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួននៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ និយាយអំពីកង្វល់សំខាន់ៗ រូបថត ១

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សា។ រូបថត៖ Nhu Y.

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត គម្រោងនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកត្តាបរទេស ចាប់ពីការវិនិយោគ ការកៀរគរមូលធន រហូតដល់ខ្សែបច្ចេកវិទ្យា។ នេះនាំឱ្យមានផលវិបាកជាច្រើនដូចជា: ពេលវេលាសាងសង់យូរ, មិនធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព; គម្រោងគឺលើសថវិកា; ម៉្យាងវិញទៀត លទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងខ្សែបច្ចេកវិជ្ជាមេគឺស្ទើរតែមិនមាន។

មិនបាច់និយាយទេ គម្រោងនីមួយៗប្រើបច្ចេកវិទ្យាពីប្រទេសផ្សេង។ នេះនាំឱ្យមានការខ្វះខាតនៃការធ្វើសមកាលកម្ម ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ ជំនួស និងជួសជុល ព្រោះវាអាស្រ័យលើប្រទេស។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ស្ថានភាពនេះបង្ហាញពីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ នេះជាកង្វល់ធំរបស់អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងបច្ចុប្បន្នក្រសួងសំណង់។ បន្ទាប់ពីការរំដោះជាតិអស់រយៈពេល 50 ឆ្នាំ យើងនៅតែមិនអាចមានស្វ័យភាពក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយមិនបានស្ទាត់ជំនាញផ្នែកសំខាន់នេះទេ។ ដូច្នេះ សំណើធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវដែកឱ្យគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ មានបំណងលុបបំបាត់ការស្ទះផ្លូវច្បាប់។

កាត់បន្ថយពេលវេលា សន្សំការចំណាយ

ទាក់ទិននឹងការកែប្រែសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន លោក Minh មានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ចាស់មាន ៨៤ មាត្រា ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិមានលក្ខណៈលម្អិតពេក ខ្លឹមសារជាច្រើនមិនស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភាទេ គឺស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានកែសម្រួលនេះបានលុបចោលចំនួន ២៤ មាត្រា ដោយបន្សល់ទុកប្រមាណ ៦០ មាត្រា ដោយផ្តោតលើបញ្ហាស្នូល។

ខ្លឹមសារសំខាន់ៗដែលរួមបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានកែសម្រួលរួមមានៈ គោលនយោបាយអនុគ្រោះរបស់រដ្ឋលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ដែលចែងយ៉ាងច្បាស់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិន។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រសិនបើមានតែរដ្ឋវិនិយោគដោយមិនលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការចូលរួមពីសហគ្រាសឯកជនទេនោះ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការអនុវត្ត។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកៀរគរមូលធន និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន។

តាមលោកថា បច្ចុប្បន្នមានអ្នកវិនិយោគ៥នាក់បានចុះឈ្មោះចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក។ ដូច្នេះគួរមានយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកគេក្នុងការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ខ្លឹមសារថ្មីមួយទៀត ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គឺការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ដែលភ្ជាប់ជាមួយគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (TOD)។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយ ជំនួសឱ្យការទាញយកដើមទុនពីការលក់សំបុត្រ (ដែលអាចចំណាយពេលរាប់រយឆ្នាំ) អ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទាញយកមូលនិធិដីធ្លីនៅតាមស្ថានីយ៍ និងតំបន់ទីក្រុងដើម្បីបង្កើតធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគឡើងវិញ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យគម្រោងនេះមានប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយភាពស៊ីវិល័យ និងទំនើបផងដែរ។

លើសពីនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏ធ្វើកំណែទម្រង់បែបបទ និងដំណើរការវិនិយោគ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានជំហានមួយចំនួនបញ្ចូលគ្នា ដូចជាអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំការសិក្សាមុនលទ្ធភាព ជាមួយនឹងការរចនាបច្ចេកទេស និងគំនូរសំណង់ជាដើម។ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នេះអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគ ក៏ដូចជាការសន្សំការចំណាយសម្រាប់រដ្ឋ”។

ជាពិសេស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏អនុញ្ញាតឲ្យបែងចែកគម្រោងបោសសម្អាតការដ្ឋានទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គម្រោងបោសសម្អាតការដ្ឋានត្រូវអនុវត្តមុនគេ ជួយឲ្យគម្រោងមានទីតាំងស្អាតមុននឹងសាងសង់ ធានាថាការអនុវត្តមិនពន្យារពេល។

លួន ឌុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-noi-ve-tran-tro-lon-post1751766.tpo