គម្រោងសាងសង់ផ្លូវខាងមុខខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ គឹម ថាញ់

បរិមាណ​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់ យាន​យន្ត​ប្រមាណ​៩​ម៉ឺន​គ្រឿង​បាន​បំប្លែង​ថ្ងៃ​/យប់ លើស​ពី​៤-៥​ដង​នៃ​ការ​រចនា។

ផ្ទុកលើសទម្ងន់ គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។

ជាង៣ខែបានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលលោកនឹកឃើញដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានកើតឡើងនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី១៣ ខែឧសភា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ ក្នុងភូមិ Duong Thai Trung ឃុំ Phuc Thanh ស្រុក Pham Quoc Do កើតឆ្នាំ ២០០៦ ក្នុងឃុំ Tuan Viet (ក្នុងស្រុក Kim Thanh) នៅតែតក់ស្លុត។ នៅថ្ងៃនោះដូចរាល់ដង បន្ទាប់ពីរៀនចប់ ដូ និងមិត្តរួមថ្នាក់បានជិះម៉ូតូទៅផ្ទះនៅផ្លូវជាតិលេខ៥ ដូអង្គុយខាងក្រោយ ហើយមិត្តរួមថ្នាក់បើកឡាន។ ជា​អកុសល​ម៉ូតូ​ទៅ​បុក​ថ្ម​មួយ​កំណាត់​មុខ​ដួល​លើ​ថ្នល់ ។ ពេល​នោះ​មាន​ត្រាក់ទ័រ​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក​បាន​ឆ្លងកាត់​។ Do បានរងរបួសមុខ ដៃ និងជើង ហើយមិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់មិនបានរស់រានមានជីវិតទេ។ អ្នកស្រី Nguyen Thi Thao ម្តាយរបស់ Do បាននិយាយថា កាលដែល Do ធ្លាប់មានភាពរហ័សរហួន និងសកម្ម ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង គាត់ក៏ស្ងប់ស្ងាត់ទៅវិញ។ អ្នកស្រី ថាវ ក៏ដូចឪពុកម្តាយដទៃទៀតនៅគីមថាញ់ដែរ ចែករំលែកក្តីបារម្ភដូចគ្នារាល់ពេលដែលកូនៗរបស់ពួកគេចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។ អ្នកស្រី ថាវ មាន​ប្រសាសន៍​ថា ៖ «ផ្លូវ​លេខ ៥ មាន​មនុស្ស​កកកុញ ដោយ​មាន​រថយន្ត​ធំៗ​ជា​ច្រើន​រត់ សូម្បី​មនុស្ស​ធំ​ក៏​ខ្លាច​ទៅ​ទី​នោះ​ដែរ ទុក​ឲ្យ​សិស្ស​តែ​ម្នាក់​ឯង»។

នៅព្រឹកមួយក្នុងខែសីហា នៅជិតក្លោងទ្វារក្រុមហ៊ុន Bao Long Shoe Company Ltd. ក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc (Kim Xuyen) មនុស្សជាច្រើនបានជិះម៉ូតូ និងម៉ូតូអគ្គិសនីបានប្រថុយជីវិតដោយដើរតាមគ្នាក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា ទោះបីជាផ្លូវជាតិមានសភាពចង្អៀតក៏ដោយ។ អ្នកស្រី Tran Thi Ha នៅភូមិ Quynh Khe កម្មករនៅសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc បានចែករំលែកថា មនុស្សមួយចំនួនមិនខ្វល់នឹងការទៅទិសដៅផ្ទុយទេ ព្រោះប្រសិនបើពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវបំបែកថ្មី ចម្ងាយនឹងវែងជាងច្រើនដង។

មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥ កាត់​ឃុំ Kim Xuyen (Kim Thanh)។

លោក Ha Manh Nghia នៅឃុំ Tuan Viet (Kim Thanh) បាននិយាយថា មានប្រជាជន និងយានយន្តជាច្រើនចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ បើ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ឬ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ច្បាស់​ជា​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ព្រោះ​គ្មាន​ផ្លូវ​ចេញ។ មាន​ពេល​ខ្លះ​ដែល​លោក ង៉ែត ត្រូវ​រង់ចាំ​រាប់​ម៉ោង​ដោយសារ​តែ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍។ ម្យ៉ាងទៀត​ដោយសារ​មិនមាន​ផ្លូវ​សេវា ទើប​អាជ្ញាធរ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​សម្រួល​ចរាចរណ៍​នៅពេល​មាន​គ្រោះថ្នាក់ ឬ​បុក​គ្នា​។

ជា​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ដ៏​សំខាន់ កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ កាត់ ​ក្រុង Hai Duong មាន​ប្រវែង​ជាង ៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​កាត់​តាម​ស្រុក Kim Thanh មាន​ប្រវែង ១៧,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវជាតិលេខ៥ មានរថយន្តដឹកទំនិញ និងត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉កជាច្រើនគ្រឿងឆ្លងកាត់ ដោយមានបរិមាណចរាចរណ៍ប្រមាណ ៩ម៉ឺនគ្រឿង ប្តូរជារៀងរាល់ថ្ងៃ/យប់ លើសពីការរចនា ៤-៥ដង។ នៅតាមសងខាងផ្លូវមានសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើន ចង្កោម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ នេះក៏ជាផ្លូវជាតិដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិឆ្លងកាត់ខេត្ត។

ចូលរួមចំណែកក្នុងការបំពេញប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវចំណុចក្តៅ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ ទីក្រុង Hai Duong នឹងវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មមួយចំនួននៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥ ក្នុងស្រុក Kim Thanh ។ គម្រោងនេះទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Hai Duong លើកទី 17 នៅសម័យប្រជុំលើកទី 24 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen និង Phuc Thanh (Kim Thanh) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 7.62 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 400 ពាន់លានដុង។

ផែនទីនៃផ្លូវចំណីមួយចំនួនភាគខាងជើងនៃផ្លូវលេខ 5 កាត់តាមស្រុក Kim Thanh

ជាក់ស្តែងមាន 2 កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ 5.5 ម៉ែត្រ; 2 កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ 3.5 - 5.5 ម៉ែត្រ។

កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ផ្លូវសេវានឹងត្រូវសាងសង់នៅជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ប៉ុន្តែបំបែកដោយបន្ទះមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់ ១,៥ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកក្រៅតំបន់លំនៅឋាន ផ្លូវសេវានឹងត្រូវសាងសង់ឡើងតាមព្រំប្រទល់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ៥ តាមផែនការសាងសង់ដែលបានអនុម័តរបស់ស្រុកគឹមថាញ់ និងក្រៅច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ៥។ ផ្លូវសេវាកម្មនឹងត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវកម្រិត V និងផ្លូវកម្រិត VI ។ រយៈពេលអនុវត្តគឺ 2024 - 2026 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ខេត្ត។

ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​សេវា​មួយ​ចំនួន​នៅ​ខាង​ជើង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥ ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​បោះឆ្នោត គឹម ថាញ់ កំពុង​ទន្ទឹង​រង់ចាំ។ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនលើកច្រើនសារដោយមន្ត្រី និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងកិច្ចប្រជុំ ជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត និងកិច្ចសន្ទនាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ។ លោក Tran Van Hung នៅឃុំ Phuc Thanh បាននិយាយថា នៅពេលដែលមានផ្លូវសេវា យានជំនិះដែលមានល្បឿនយឺត ដូចជា ម៉ូតូ កង់ និងរថយន្តធុនតូចនឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវសេវាកម្ម ចំណែករថយន្តធំនឹងចូលផ្លូវធំ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិលេខ 5 មិនត្រូវបានវិនិយោគពេញលេញទេ ភាគច្រើននៅក្នុងផ្នែកដាច់ដោយឡែក វិនិយោគលើគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមូលដ្ឋានដែលមានផ្លូវជាតិលេខ៥ឆ្លងកាត់ ប្រព័ន្ធផ្លូវចំណីក្នុងស្រុកគីមថាញ់នៅខ្វះខាត និងខ្សោយជាងគេ។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែសីហា ស្រុក Kim Thanh កំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - Hai Phong ដែលមានប្រវែងសរុប 4.262 គីឡូម៉ែត្រ (ជិត 2 ឆ្នាំក្រោយកាលវិភាគ); នៅសល់ 7.2 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Kim Thanh ដើម្បីអនុវត្ត (ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេល 2021-2025)។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវចំណីភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហាយហ្វុង នឹងមាន 17.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែកផ្លូវដែក នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវដែកផ្លូវជាតិលេខ 5 ទាំងមូល និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ក្នុងស្រុក Kim Thanh រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 5 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong។

យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្តបានឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ខេត្ត Hai Duong មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងបុកគ្នាចំនួន 456 លើក សម្លាប់មនុស្ស 137 នាក់ និងរបួស 402 នាក់ ។ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 មាន 272 ករណីទៀត (147.8%) ស្លាប់ 22 នាក់ទៀត (19.1%) និងរបួស 298 នាក់ទៀត (286.5%) ។ ក្នុងនោះ ៧៩ករណី (១៧.៣%) កើតឡើងលើផ្លូវជាតិលេខ៥ សម្លាប់មនុស្ស១៦នាក់ និងរបួស៥២នាក់។ ចំណែក​នៅ​ស្រុក​គឹម​ថាញ់​តែ​ឯង​មាន​៣៩​ករណី សម្លាប់​៨​នាក់ និង​របួស​៣២​នាក់ ។

ហាណូយ

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html