គម្រោងសាងសង់ផ្លូវខាងមុខខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ គឹម ថាញ ជាបន្ទាន់

បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥មានទម្ងន់ធ្ងន់ យានយន្តប្រហែល ៩០,០០០ គ្រឿងបានបំប្លែងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយយប់ គឺខ្ពស់ជាងការរចនា ៤-៥ ដង។

ផ្ទុកលើសទម្ងន់ គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។

ជាង 3 ខែបានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលកើតឡើងនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី 13 ឧសភា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 5 ស្ថិតក្នុងភូមិ Duong Thai Trung ឃុំ Phuc Thanh ស្រុក Pham Quoc Do កើតក្នុងឆ្នាំ 2006 នៅឃុំ Tuan Viet (ក្នុងស្រុក Kim Thanh) នៅតែតក់ស្លុត។ នៅថ្ងៃនោះ ដូចជារាល់ថ្ងៃបន្ទាប់ពីរៀនរួច Do និងមិត្តរួមថ្នាក់បានជិះម៉ូតូទៅផ្ទះតាមផ្លូវលេខ៥។ Do អង្គុយខាងក្រោយ ខណៈមិត្តរួមថ្នាក់បើកឡាន។ ជាអកុសល រថយន្តបានទៅបុកថ្ម បាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ហើយធ្លាក់លើថ្នល់ ។ ស្រាប់តែមានត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉កបានឆ្លងកាត់។ ជនរងគ្រោះបានរងរបួសមុខ ដៃ និងជើង ប៉ុន្តែមិត្តរួមថ្នាក់មិនរួចជីវិតឡើយ ។ អ្នកស្រី Nguyen Thi Thao ម្តាយរបស់ Do បាននិយាយថា ខណៈពេលដែល Do ធ្លាប់មានរហ័សរហួន និងសកម្ម គាត់កាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងរក្សាបានបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកស្រី ថាវ ក៏ដូចឪពុកម្តាយដទៃទៀតនៅគីមថាញ់ដែរ ចែករំលែកក្តីបារម្ភដូចគ្នារាល់ពេលដែលកូនៗរបស់ពួកគេចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។ អ្នកស្រី ថាវ បាននិយាយថា “ផ្លូវលេខ៥ មានមនុស្សកកកុញ ដោយមានរថយន្តធំៗជាច្រើនរត់ សូម្បីតែមនុស្សធំក៏ខ្លាចមិនហ៊ានទៅដែរ ទុកតែសិស្ស”។

នៅព្រឹកមួយក្នុងខែសីហា នៅជិតក្លោងទ្វារក្រុមហ៊ុន Bao Long Shoe Company Limited ក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc (Kim Xuyen) មនុស្សជាច្រើនបានជិះម៉ូតូ និងម៉ូតូអគ្គិសនីបានប្រថុយជីវិតដោយជិះតាមគ្នាក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា ទោះបីជាផ្លូវហាយវេមានយានយន្តច្រើនកកកុញក៏ដោយ។ អ្នកស្រី Tran Thi Ha នៅភូមិ Quynh Khe កម្មករនៅសួនឧស្សាហកម្ម Quynh Phuc បានចែករំលែកថា មនុស្សមួយចំនួនបានផ្គាប់ចិត្តហាងឆេង ហើយដើរខុសផ្លូវ ព្រោះប្រសិនបើពួកគេទៅកន្លែងបើកថ្មីដើម្បីឆ្លងផ្លូវនោះ ចម្ងាយនឹងវែងជាងច្រើនដង។

មនុស្សជាច្រើនប្រឆាំងនឹងការធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ឃុំ Kim Xuyen (Kim Thanh)។

លោក Ha Manh Nghia នៅឃុំ Tuan Viet (Kim Thanh) បាននិយាយថា មានប្រជាជន និងយានយន្តជាច្រើនចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ បើមានគ្រោះថ្នាក់ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្បាស់ជាស្ទះចរាចរណ៍ព្រោះគ្មានផ្លូវចេញ។ មានពេលខ្លះដែលលោក ង៉ែត ត្រូវរង់ចាំរាប់ម៉ោងដោយសារតែស្ទះចរាចរណ៍។ ម្យ៉ាងទៀត ដោយសារគ្មានផ្លូវសេវា បង្កការលំបាកដល់អាជ្ញាធរក្នុងការសម្រួលចរាចរណ៍ ពេលមានគ្រោះថ្នាក់ ឬបុកគ្នា ។

ជាផ្លូវធ្វើចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ ផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់ក្រុង Hai Duong មានប្រវែងជាង ៤៤គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់កាត់តាមស្រុក Kim Thanh មានប្រវែងវែងជាងគេ ១៧,៦គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវជាតិលេខ៥ មានរថយន្តដឹកទំនិញ និងត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉កជាច្រើនឆ្លងកាត់ ដែលបរិមាណចរាចរណ៍ប្រហែល ៩០,០០០ គ្រឿង ផ្លាស់ប្តូរក្នុងមួយថ្ងៃ/យប់ គឺខ្ពស់ជាងការរចនា ៤-៥ ដង។ នៅសងខាងផ្លូវមានសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើន ចង្កោម និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ នេះក៏ជាផ្លូវជាតិដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត។

ចូលរួមចំណែកក្នុងការបំពេញប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវចំណុចក្តៅ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥ ទីក្រុង Hai Duong នឹងវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មមួយចំនួននៅភាគខាងជើងនៃផ្លូវជាតិលេខ ៥ ក្នុងស្រុក Kim Thanh។ គម្រោងនេះទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Hai Duong លើកទី 17 នៅសម័យប្រជុំលើកទី 24 ។ គម្រោងនេះកំពុងអនុវត្តនៅឃុំ Cong Hoa, Co Dung, Tuan Viet, Kim Xuyen និង Phuc Thanh (Kim Thanh) ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 7.62 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុប 400 ពាន់លានដុង។

ផែនទីផ្លូវដឹកចំណីមួយចំនួននៅខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់តាមស្រុកគឹមថាញ់

ជាក់ស្តែងមាន 2 កំណាត់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវ 5.5 ម៉ែត្រ; 2 កំណាត់ 2 ប្រវែងសរុបជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទទឹងផ្លូវចាប់ពី 3.5 - 5.5 ម៉ែត្រ។

កំណាត់ផ្លូវលំនៅជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ផ្លូវសេវានឹងត្រូវសាងសង់នៅជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ប៉ុន្តែបំបែកដោយកំណាត់មធ្យមយ៉ាងហោចណាស់ ១,៥ ម៉ែត្រ។ ផ្នែកក្រៅតំបន់លំនៅឋាន ផ្លូវសេវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមព្រំប្រទល់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ៥ តាមផែនការសាងសង់ដែលបានអនុម័តរបស់ស្រុកគឹមថាញ ហើយស្ថិតនៅក្រៅច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ៥។ រយៈពេលអនុវត្ត 2024 - 2026 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ខេត្ត។

ការសាងសង់ផ្លូវមុខមួយចំនួននៅខាងជើងផ្លូវជាតិលេខ៥ ជាអ្វីដែលអ្នកបោះឆ្នោតគឹម ថាញ់ អន្ទះសាជាខ្លាំង។ ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានលើកឡើងជាច្រើនលើកច្រើនសារដោយមន្ត្រី និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងកិច្ចប្រជុំ ជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត និងកិច្ចសន្ទនាជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ។ លោក Tran Van Hung នៅឃុំ Phuc Thanh បាននិយាយថា នៅពេលដែលមានផ្លូវសេវា យានជំនិះដែលមានចលនាយឺតៗ ដូចជាម៉ូតូ កង់ និងរថយន្តធុនតូច នឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវសេវាកម្ម ចំណែករថយន្តធំៗនឹងធ្វើដំណើរលើផ្លូវធំ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធផ្លូវសេវាផ្លូវជាតិលេខ 5 មិនត្រូវបានវិនិយោគទាំងស្រុងទេ ភាគច្រើននៅក្នុងផ្នែកដាច់ដោយឡែក វិនិយោគលើគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមូលដ្ឋានដែលមានផ្លូវជាតិលេខ៥ឆ្លងកាត់ ប្រព័ន្ធផ្លូវសេវាក្នុងស្រុកគីមថាញ់នៅខ្វះខាត និងខ្សោយជាងគេ។ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែសីហា ស្រុក Kim Thanh កំពុងអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែក ហាណូយ - Hai Phong ដែលមានប្រវែងសរុប 4,262 គីឡូម៉ែត្រ (ពន្យារពេលជិត 2 ឆ្នាំ); នៅសល់ 7.2 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់អនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Kim Thanh (ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេល 2021-2025)។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវខាងមុខភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 និងផ្លូវរថភ្លើងមុខហាណូយ - Hai Phong នឹងមាន 17.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ 5 រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែកផ្លូវដែក នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋានផ្លូវដែកផ្លូវជាតិលេខ 5 ទាំងមូល និងផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - Hai Phong ក្នុងស្រុក Kim Thanh រួមចំណែកធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 5 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Hai Duong។

យោងតាមទិន្នន័យពីការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្តបានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៧ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងរថយន្តបុកគ្នា ៤៥៦លើក នៅខេត្ត Hai Duong សម្លាប់មនុស្ស១៣៧នាក់ និងរបួស៤០២នាក់។ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 មាន 272 ករណីទៀត (147.8%) ស្លាប់ 22 នាក់ទៀត (19.1%) និងរបួស 298 នាក់ទៀត (286.5%) ។ ក្នុងនោះផ្លូវជាតិលេខ៥មានគ្រោះថ្នាក់ចំនួន៧៩លើក (ស្មើ១៧,៣%) ស្លាប់១៦នាក់ និងរបួស៥២នាក់ ។នៅស្រុកគឹមថាញ់តែមួយលើកមាន៣៩លើក ស្លាប់៨នាក់ និងរបួស៣២នាក់ ។

ហ

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html