ដៃគូប្តេជ្ញាក្នុងការផ្តល់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ឱ្យបានឆាប់ដល់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ

ដៃគូបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ដំបូងសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។ រូបថត៖ P.Tung

នេះជាជំហានដ៏សំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ តាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ប្រគល់ជូនមុនថ្ងៃទី 31-12-2025

នៅដើមខែមេសា ACV បានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ដោយរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលការងាររបស់ក្រុមការងារជាមួយដៃគូផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍សម្រាប់គម្រោង Component 3 Airport Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយប្រធាន ACV លោក Vu The Phiet អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្នើឱ្យ ACV និងអ្នកម៉ៅការទូទៅធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ចរចា និងជំរុញការប្រគល់ឧបករណ៍ដំបូង សម្រេចបានគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ក្នុងខែមីនា ACV បានបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

យោងតាម ​​ACV ក្នុងដំណើរបំពេញការងារនេះ ACV រួមជាមួយអ្នកម៉ៅការទូទៅ IC ICTAS និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បានចូលរួមក្នុងវគ្គការងារកម្រិតខ្ពស់ចំនួន 5 ដំណើរទេសចរណ៍រោងចក្រចំនួន 2 និងការទស្សនាការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 1 នៅអាកាសយានដ្ឋានហុងកុង ដើម្បីវាយតម្លៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃកិច្ចសន្យារវាង ACV និងក្រុមហ៊ុន Vietur សម្រាប់កញ្ចប់ 5.10 ។

យោងតាម ​​ACV កញ្ចប់ 5.10 សម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរ គឺជា "បេះដូង" និងដំណើរការខ្សែបន្ទាត់ gantt នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ទាំងមូល។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរីកចំរើននៃមុខទំនិញរបស់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ IC ICTAS (អ្នកម៉ៅការទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ ហើយក៏ជាអង្គភាពឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុន Vietur consortium 5.10 ដែលរៀបចំផែនការសាងសង់)។ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ស្ថានីយ។ ដូច្នេះ IC ICTAS បានស្នើកម្មវិធីការងារដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធឧបករណ៍អាកាសចរណ៍សម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើររួមមាន: Vanderlande (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ BHS), M8M (ប្រព័ន្ធដឹកឥវ៉ាន់), Rapiscan Systems (ប្រព័ន្ធពិនិត្យឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ HBS និងឥវ៉ាន់ដៃ SSE), Shinmaywa និង Honeywell (PBBD ដឹកអ្នកដំណើរ GS ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ) ។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការចរចា សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់របស់ BHS (ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកជាង 3 ពាន់តោន ប្រព័ន្ធ ICS និងខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ប្រវែងជាង 25 គីឡូម៉ែត្រ) អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការផលិតនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងរយៈពេល 3 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីខែមីនាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 ដែលមានរយៈពេល 8 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។ ការធ្វើសមាហរណកម្ម ការធ្វើតេស្ត និងប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 5 ខែ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធស្កេនឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ HBS អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការផលិតនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 6 ខែ។ ការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងពីខែមិថុនាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 8 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យា; រួមបញ្ចូលគ្នា សាកល្បង និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 5 ខែ។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធពិនិត្យចល័ត SSE អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការផលិតនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 10 ខែ។ ការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងពីខែមិថុនាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 8 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យា; រួមបញ្ចូលគ្នា សាកល្បង និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 5 ខែ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ពានអ្នកដំណើរ PBB ស្ពានអ្នកដំណើរ 40/64 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យារយៈពេល 2 ខែ។ ការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងពីខែកក្កដាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 6 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យា; រួមបញ្ចូលគ្នា សាកល្បង និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 5 ខែ។ ផ្លូវចំណតអ្នកដំណើរចំនួន 24 កន្លែងទៀតនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធចុះចតយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ VDGS ឧបករណ៍នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។ ការដឹកជញ្ជូននិងការដំឡើងពីខែមេសាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2025 8 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យា; រួមបញ្ចូលគ្នា សាកល្បង និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ខ្លីជាងកិច្ចសន្យា 5 ខែ។

របាយការណ៍របស់ ACV បាននិយាយថា "ដូច្នេះបន្ទាប់ពីដំណើរការចរចា ដៃគូបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវប្រព័ន្ធឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 និងទី 4 នៃឆ្នាំ 2025" ។

អ្នកម៉ៅការវៀតណាមលះបង់ធនធានល្អបំផុតទាំងអស់ដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

នៅក្នុងរបាយការណ៍ ACV បាននិយាយថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗសម្រាប់ការចែកចាយឧបករណ៍អាកាសចរណ៍មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ នៅចុងខែមីនា ACV បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយអ្នកម៉ៅការវៀតណាមនៅក្នុងសម្ព័ន្ធ Vietur (កញ្ចប់ 5.10); កញ្ចប់ 4.7 (ចំណតយន្តហោះ និងចំណតអ្នកដំណើរ) កញ្ចប់ទី 4.8 (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស) កញ្ចប់ 4.9 (ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងយន្តហោះ) ដើម្បីបង្កើតផែនការសាងសង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយកាលវិភាគសាងសង់ ធានានូវចំណុចសំខាន់នៃការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ និងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការវៀតណាមបានប្តេជ្ញាចិត្ត និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធាន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ដើម្បីធានាបាននូវចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រគល់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍នៅត្រីមាសទី 3 និងទី 4 ឆ្នាំ 2025។

ខាង ACV អង្គភាពនឹងប្រមូលផ្តុំក្រុមអ្នកជំនាញ និងវិស្វករទាំងអស់ដែលមានបទពិសោធន៍ និងជំនាញជាច្រើនឆ្នាំលើឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរ និងផ្លូវរត់ក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 21 ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតផែនការគាំទ្រអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកផលិតឧបករណ៍ក្នុងការសាងសង់ ការដំឡើង និងការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធឥវ៉ាន់ BHS និងប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញា និងប្រព័ន្ធចុះចត និងចុះចតដោយភាពជាក់លាក់ ILS ។ “ដោយសារលទ្ធផលនៃការចរចាជាមួយដៃគូឧបករណ៍បរទេស អ្នកម៉ៅការវៀតណាម និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលះបង់ធនធានល្អបំផុតទាំងអស់នៃអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 21 ដល់គម្រោង គោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការធ្វើអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 គឺអាចធ្វើទៅបានស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី”។

ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026 ការអនុវត្តការកសាងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh នៃផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay គឺមានភាពបន្ទាន់ណាស់។

ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មានគោលបំណងធានាផែនការផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាមផែនការកេងប្រវ័ញ្ចដែលបានអនុម័ត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង បង្កើនផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម ធានាលំហូរសាច់ប្រាក់ដើម្បីសងការប្រាក់កម្ចីធនាគារ ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធានវិនិយោគ ក៏ដូចជាសក្តានុពលកេងប្រវ័ញ្ចនៅពេលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/cac-doi-tac-cam-ket-ban-giao-som-thiet-bi-hang-khong-cho-nha-ga-hanh-khach-b3c3cef/