គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Ma Da និងប្រព័ន្ធលូនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីជៀសវាងការបាត់ការងារ។

(DN) - នាថ្ងៃទី ១៦ មិថុនា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Van Ha បានដឹកនាំសម័យប្រជុំជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគលើស្ពាន Ma Da និងផ្លូវពីស្ពាន Ma Da ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៤ - ទីក្រុងហូជីមិញ។ ការ​បង្ហូរ​ទឹក​ចេញ​ពី​តំបន់​ក្រៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh (ដំណាក់កាល​ទី ១)។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Van Ha ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Pham Tung

យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ សម្រាប់គម្រោងស្ពាន Ma Da និងផ្លូវពីស្ពាន Ma Da ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 - Ho Chi Minh រហូតមកដល់ពេលនេះ អង្គភាពបានណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តគោលនយោបាយសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីកែសម្រួលផែនការខេត្ត Dong Nai ដំណាក់កាល 2021-2030 មកត្រឹម 20 នីតិវិធី។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីចាត់ខេត្ត Dong Nai ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោង។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រី្ត ដើម្បីគាំទ្រប្រភពទុនថវិកាកណ្តាល ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃ របាយការណ៍ស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងស្ពាន Ma Da...

បញ្ហា​បច្ចុប្បន្ន​នៃ​គម្រោង​នេះ គឺ​គម្រោង​នេះ​មិន​ស្រប​តាម​ផែនការ​ប្រើប្រាស់​ដី ផែនការ​សាងសង់ និង​ផែនការ​ខេត្ត Dong Nai ។ ដូច្នេះហើយ មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងនោះទេ។ ទាក់ទិននឹងដើមទុនវិនិយោគ បើតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយសារគម្រោងមិនស្របតាមផែនការ មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទ្រទ្រង់ដើមទុន។

អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ ដើម្បីកែសម្រួលផែនការខេត្ត ដោយផ្អែកលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ពាន Ma Da និងផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ។ សម្របសម្រួល​យ៉ាងសកម្ម​ជាមួយ​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​លើ​ការ​គាំទ្រ​ថវិកា​កណ្តាល​ខេត្ត​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​តាម​សំណើ​កន្លងមក។ ចាត់តាំងមន្ទីរសំណង់ មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ធ្វើជាអធិបតី ណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កែសម្រួលផែនការសាងសង់ និងផែនការប្រើប្រាស់ដី ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោង។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត (បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Long Thanh លោក Le Hoang Son ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Pham Tung

សម្រាប់គម្រោងប្រព័ន្ធលូនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យចាត់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Long Thanh រាយការណ៍អំពីវឌ្ឍនភាពនៃការបំពេញឯកសារសំណើវិនិយោគរបស់គម្រោង។ ក្នុងករណីមិនទាន់ចប់សព្វគ្រប់ មុនពេលរដ្ឋាភិបាលកម្រិត២ចូលដំណើរការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តទទួល និងប្រគល់ឯកសារ (បើមាន) និងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីគាំទ្រថវិកាកណ្តាលសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ho Van Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងទាំងពីរខាងលើ គឺជាគម្រោងសំខាន់ចំនួនពីររបស់ខេត្ត។ ដូច្នេះ​អង្គភាព​ពាក់ព័ន្ធ​ត្រូវ​ពន្លឿន​ដំណើរការ​តាម​ស្មារតី​នៃ​នីតិវិធី​ខ្លី ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​បាត់​ការងារ​។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ho Van Ha បានចាត់ឱ្យមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុទទួលបន្ទុកទាំងស្រុងលើគម្រោងស្ពាន Ma Da និងផ្លូវពីស្ពាន Ma Da ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានឯកភាពបំបែកគម្រោងស្ពាន Ma Da ទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ចំពោះគម្រោងប្រព័ន្ធលូនៅខាងក្រៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានណែនាំ និងស្នើអង្គភាពដែលត្រូវចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវពន្លឿនដំណើរការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202506/cac-du-an-cau-ma-da-tieu-thoat-nuoc-khu-vuc-ngoai-san-bay-l ong-thanh-la-nhung-du-an-rat-quan-trong-cua-dong-nai-can-day-nhanh-tien-do-tranh-bo-sot-viec-91004cd/