ការបញ្ចប់ដ៏រីករាយសម្រាប់ជោគវាសនាដ៏លំបាកនៃកំពង់ផែ An Thoi

ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជិតស្និទ្ធនឹងការផ្ទេរកំពង់ផែ An Thoi - Phu Quoc ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្ម ដោយហេតុនេះជួយស្តារកំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់នេះឡើងវិញ។

គម្រោង​កំពង់ផែ An Thoi មិន​ដែល​បាន​ទាញ​យក​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​វិនិយោគ​របស់​ខ្លួន​បាន​ពេញលេញ​ទេ ចាប់​តាំង​ពី​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់។

ផ្ទេរទៅមូលដ្ឋាន

ការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ An Thoi – Phu Quoc បច្ចុប្បន្នស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang នេះបើយោងតាមការបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 6934/VPCP – CN របស់ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលដែលបង្ហាញពីការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដែលបានចេញផ្សាយនៅពាក់កណ្តាលសប្តាហ៍មុន។

ជាពិសេស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានប្រគល់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ហើយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ អនុក្រឹត្យលេខ ៤៣/២០១៨/ND-CP ស្តីពីការគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ ទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ Thoi ។

គម្រោងវិនិយោគកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2008 ហើយត្រូវបានប្រកាសដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2013 ។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ ១៥៧,៦២ពាន់លានដុង ដែលមកពីថវិការដ្ឋ។ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងកញ្ចប់លេខ 1: 3,000 DWT wharf, embankment កំពង់ផែ, ផ្ទះ, សិក្ខាសាលានិងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; កញ្ចប់ទី 2: ចំណត Buoy, បូមខ្សាច់, សញ្ញា។ តម្លៃដើមនៃទ្រព្យសកម្មគឺ 128.085 ពាន់លានដុង; តម្លៃនៃទ្រព្យសកម្មដែលនៅសល់ (2021) គឺ 87.54 ពាន់លានដុង។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញជាផ្លូវការលេខ 8990 / BGTVT - KCHT ស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang ដើម្បីគ្រប់គ្រងនិងធ្វើអាជីវកម្ម។

“ផែនការនេះនឹងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ និងក្រឹត្យលេខ 43/2018/ND-CP ស្តីពីការគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងជួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang សកម្មក្នុងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងការកេងប្រវ័ញ្ច ស្របតាមការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍នៃការគ្រប់គ្រងតំបន់។ លោក Nguyen Xuan Sang អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

មុននេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៨៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ នៃទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សា និងស្នើផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ An Thoi - Phu Quoc ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang គ្រប់គ្រងតាមផែនការ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍។ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយទ្រព្យសម្បត្តិ។

គួរបន្ថែមថា ទោះបីជាវាត្រូវបានគេរំពឹងថាជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រដ៏សំខាន់ជួយតភ្ជាប់ Phu Quoc ជាមួយដីគោកក៏ដោយ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2013 កំពង់ផែ An Thoi មិនដែលប្រើប្រាស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគរបស់ខ្លួនទាំងស្រុងនោះទេ។

តាមនោះ ក្នុងឆ្នាំ 2013 រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានរៀបចំការដេញថ្លៃសម្រាប់ជួលការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi ដោយមានអ្នកជួលជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Saigon Transport Services Joint Stock Company - Hiep Phuoc Maritime and Development Investment Joint Stock Company។

ដោយសារតែអ្នកជួលបានបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាលើកាតព្វកិច្ចបង់ប្រាក់ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានលុបចោលកិច្ចសន្យាជាឯកតោភាគីនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021។

នៅចុងឆ្នាំ 2022 រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមនឹងបន្តរៀបចំការដេញថ្លៃដើម្បីជួលសិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi ដោយមានអ្នកជួលជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ Namaste និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជួលទីពីរនេះនៅតែមិនអនុវត្តនីតិវិធីដាក់កំពង់ផែ An Thoi ឱ្យដំណើរការ មិនបានបង់ថ្លៃជួលពេញលេញ និងមិនបានអនុវត្តកិច្ចសន្យាធានា។ ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានលុបចោលកិច្ចសន្យាជាឯកតោភាគីនៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែ An Thoi បានប្រកាសបិទកំពង់ផែជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយរង់ចាំការដោះស្រាយពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាកំពង់ផែទេសចរណ៍

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានហេតុផលជាច្រើនដែលកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi មិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដូចការគ្រោងទុក។

ជាក់ស្តែងនៅ Phu Quoc មិនមានតំបន់ឧស្សាហកម្ម គ្មានកន្លែងផលិតនាំចេញ ដូច្នេះហើយទើបមិនមានទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។

ទំនិញសំខាន់គឺសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ការងារសំណង់ស៊ីវិល និងទំនិញដែលទាក់ទងនឹងការរស់នៅរបស់មនុស្ស ប៉ុន្តែដោយសារកំពង់ផែនេះមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃកោះ ឆ្ងាយពីគម្រោង និងការងារសំណង់ដែលកំពុងសាងសង់។ ប្រសិនបើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​នៅ​កំពង់​ផែ An Thoi នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​វេលា​ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ចំណាយ​ថ្លៃ​ដើម។

លើសពីនេះ កំពង់ផែ An Thoi ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយរដ្ឋ ដោយគ្មានឧបករណ៍កេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ ដូច្នេះអ្នកជួលត្រូវវិនិយោគលើឧបករណ៍ចាំបាច់ ដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចទំនិញទូទៅ។ ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi គឺតូចចង្អៀតដោយមានទីផ្សារនៅសងខាងផ្លូវ ដែលធ្វើឲ្យយានជំនិះពិបាកធ្វើដំណើរចូលកំពង់ផែ។ សកម្មភាពស៊ីវិលមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងនៅកំពង់ផែសមុទ្រ An Thoi ។

«បច្ចុប្បន្នតំបន់ទល់មុខច្រកទ្វារកំពង់ផែកំពុងទន្ទ្រានយកដោយគ្រួសារដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពកំពង់ផែ។តំបន់ទឹកទល់មុខកំពង់ផែ អានថូយ និងកំពង់ផែមានទូកនេសាទ និងក្បូនវារីវប្បកម្មជាច្រើនរបស់ប្រជានេសាទបានបោះយុថ្កា ដែលបង្កការលំបាកដល់កប៉ាល់ចូល និងចេញដើម្បីផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន»។

ទោះបីជាមានការខ្វះខាតខាងលើក៏ដោយ ក៏កំពង់ផែ An Thoi នៅតែមានសក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញ ប្រសិនបើទិសដៅកេងប្រវ័ញ្ចថ្មីត្រូវបានរកឃើញ។

យោងតាមលោក Nguyen Thanh Nhan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅ Phu Quoc នាពេលបច្ចុប្បន្ន តម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញទៅកាន់ Phu Quoc តាមសមុទ្រកំពុងកើនឡើង ដោយមានកងនាវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរធំជាងគេក្នុងប្រទេស ជាមធ្យមមានអ្នកដំណើរជាង 1,5 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 418,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ តាមការព្យាករណ៍នៅឆ្នាំ ២០៣០ ចំនួនអ្នកដំណើរអាចឡើងដល់ ៥,៣២ លាននាក់ និងទំនិញ ១,៩ លានតោន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅលើកោះ Phu Quoc រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែសំខាន់ពីរគឺកំពង់ផែ Bai Vong និងកំពង់ផែ An Thoi នៅតែត្រូវបានសម្គាល់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ ដោយទទួលអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញទាំងអស់។ លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិនៃតំបន់សមុទ្រ An Thoi គឺអំណោយផលខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការទទួលបានកប៉ាល់ធំ ៗ 3,000 DWT ។

ម៉្យាងវិញទៀត តំបន់ An Thoi ខាងត្បូងប្រមូលផ្តុំយានជំនិះច្រើន យានជំនិះតាមផ្លូវទឹកមិនមានចតសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន ទទួល និងទម្លាក់ភ្ញៀវទេសចរណ៍ជុំវិញកោះ សេវាកម្សាន្តនៅសមុទ្រទេ នៅតំបន់នោះមានតែកំពង់ផែ An Thoi ប៉ុណ្ណោះដែលធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌ និងតម្រូវការសម្រាប់ប្រជាជនបោះយុថ្កា និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

លោក Nguyen Thanh Nhan បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងករណីត្រូវបានចាត់តាំងទ្រព្យសម្បត្តិ យើងនឹងបង្កើតគម្រោងគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង Phu Quoc នាពេលឆាប់ៗខាងមុខ ក្នុងនោះកំពង់ផែ An Thoi នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល សំដៅកែលម្អការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងតំបន់ ទាក់ទាញការវិនិយោគលើវិស័យដឹកជញ្ជូន លើកកំពស់គុណភាពនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកបម្រើអ្នកដំណើរ និងទេសចរណ៍”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cai-ket-co-hau-cho-so-phan-long-dong-cua-cang-an-thoi-d226745.html