កម្ពុជាបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចំនួនប្រាំបីជាមួយប្រទេសចិននៅ BRF រួមទាំងគម្រោងប្រឡាយទឹកចំនួន ១,៧ ពាន់លានដុល្លារ។

ចូលរួមវេទិកាខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី កម្ពុជា ហ៊ុន ម៉ាណែត បានធ្វើជាសាក្សីក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាចំនួន ៨ ជាមួយប្រទេសចិន ដែលនាំឱ្យចំនួនកិច្ចព្រមព្រៀងសរុបរវាងប្រទេសទាំងពីរឈានដល់ ២៣ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ រួមទាំងគម្រោងប្រឡាយតេជោចំនួន ១,៧ ពាន់លានដុល្លារ។

Campuchia ký 8 thoả thuận với Trung Quốc tại BRF, bao gồm dự án kênh đào 1,7 tỷ USD

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា ចាប់ដៃជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីចិន លោក Li Qiang ក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង នៅថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣។ (ប្រភព៖ CamboJA.News)

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចលើកទី២ នៅប្រទេសចិន និងចូលរួមវេទិកាខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ (BRF) នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានធ្វើជាសាក្សីក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MoUs) ចំនួនប្រាំបី ដែលនាំឱ្យចំនួនកិច្ចព្រមព្រៀងសរុបរវាងប្រទេសទាំងពីរកើនឡើងដល់ 23 ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។

ក្នុងចំណោមកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មីដែលភាគីទាំងពីរបានចុះហត្ថលេខានោះ គឺកិច្ចព្រមព្រៀងក្របខ័ណ្ឌគម្រោងប្រឡាយភ្នំតេជោ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យសាជីវកម្មផ្លូវ និងស្ពានចិន (CRBC) ធ្វើការសិក្សាស៊ីជម្រៅលើគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងក្នុងរយៈពេលប្រាំបីខែ។

ប្រឡាយហ្វូណនតេជោត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែង ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយនឹងកាត់តាមខេត្តកណ្តាល តាកែវ កំពត និងកែប ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។ គម្រោងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋាភិបាល កម្ពុជាកាលពីខែឧសភា ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងចំណាយអស់ប្រហែល 1.7 ពាន់លានដុល្លារ ហើយចំណាយពេល 4 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់។ នេះជាគម្រោងភស្តុភារដំបូងគេក្នុងការតភ្ជាប់ទន្លេមេគង្គក្នុងប្រទេសកម្ពុជាទៅកាន់សមុទ្រ ក្នុងគោលបំណងពង្រីកសក្តានុពលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់កម្ពុជា។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការអន្តរក្រសួងសម្រាប់ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារផ្លូវទឹកទន្លេបាសាក់ - លោក ស៊ុន ចាន់ថុល មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់កម្ពុជា។

ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនកម្ពុជា បានសិក្សាគម្រោងជាពីរដំណាក់កាល គឺការសិក្សាបឋមរយៈពេល ១៤ ខែ និងការសិក្សាលទ្ធភាព ១២ ខែ។

គម្រោងនេះនឹងជួយកម្ពុជាកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងចម្ងាយ បង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងកំពង់ផែជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារ និងពង្រីកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ កសិកម្ម ធារាសាស្ត្រ វារីវប្បកម្ម ទេសចរណ៍ និងបសុសត្វសម្រាប់ប្រជាជន 1.6 លាននាក់ដែលរស់នៅតាមដងព្រែក។

អតីតអ្នកនាំពាក្យរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា លោក ផៃ ស៊ីផាន មានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវទឹកនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនជាង ៦៩ គីឡូម៉ែត្រពីកំពង់ផែស្វយ័តភ្នំពេញ ទៅកាន់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ តាមរយៈកំពង់ផែ Cai Mep របស់វៀតណាម ព្រមទាំងចម្ងាយ ១៣៥ គីឡូម៉ែត្រពីកំពង់ផែស្វយ័តភ្នំពេញទៅកំពង់ផែអន្តរជាតិកំពត។

ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំកន្លងមកនេះ សមិទ្ធិផលជាច្រើនបានមកពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងក្របខណ្ឌរវាងកម្ពុជា និងចិន រួមមានការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសក្រុងព្រះសីហនុ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរថ្មី និងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត។

អ្នកវិភាគសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា លោក គី សេរីវឌ្ឍន៍ ប្រាប់ CamboJA ថា ការវិនិយោគ BRI របស់ចិននៅកម្ពុជា ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មើលឃើញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកំណើនសេដ្ឋកិច្ចគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ប្រភព