78.028 ពាន់លានដុងដែលត្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Hai Phong ត្រឹមឆ្នាំ 2030

នៅឆ្នាំ 2030 កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាចផ្ទុកទំនិញបាន 175.4 - 215.5 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 20.4 - 22.8 ពាន់នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគមានប្រមាណ ៧៨.០២៨ពាន់លានដុង។

ពង្រីកការអភិវឌ្ឍន៍

បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong រួមមានតំបន់កំពង់ផែដូចខាងក្រោម៖ Lach Huyen; ឌិញ វូ; ចម្រៀងខេម - ហ្វារុង; Nam Do Son, Van Uc; កំពង់ផែស្រុកកោះ Bach Long Vi; កំពង់ផែ buoy, តំបន់បញ្ជូន និងតំបន់យុថ្កា, ជំរកព្យុះ។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 756/QD-BXD អនុម័តលើផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់កំពង់ផែដីគោក និងកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ដូច្នេះហើយ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែនឹងមានចាប់ពី 4.5 លានកុងតឺន័រ ដល់ 175 តោន។ ចាប់ពី 12.15 លាន TEU ដល់ 14.92 លាន TEU ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញកុងតឺន័រឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរនឹងមានពី 20,4 ពាន់ទៅ 22,8 ពាន់នាក់។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong នឹងមានកំពង់ផែចំនួន 61 - 73 រួមទាំងកំពង់ផែ 98 - 111 ។ ប្រវែងសរុបនៃកំពង់ផែមានចាប់ពី 20,196 ទៅ 23,446 ម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូលកំពង់ផែផ្សេងទៀត) ។

តំបន់កំពង់ផែ Hai Phong ត្រូវបានវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងតួនាទី និងតួនាទីជាសសរស្តម្ភមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen តែម្នាក់ឯង ខ្នាតមានកំពង់ផែសរុបពី 14 ទៅ 16 រួមទាំងកំពង់ផែ 15 ទៅ 18 ដែលមានប្រវែងសរុបពី 5,625 ម៉ែត្រទៅ 6,875 ម៉ែត្រ។ តំបន់​កំពង់ផែ Cam River - Pha Rung មាន​កំពង់ផែ​សរុប​ចំនួន 24 ក្នុង​នោះ​មាន​កំពង់ផែ​ចំនួន 39 ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប 5,587 ម៉ែត្រ។ តំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son និង Van Uc មានកំពង់ផែសរុបពី 7 ទៅ 17 រួមទាំងកំពង់ផែ 7 ទៅ 17 ដែលមានប្រវែងសរុបពី 1,300 ម៉ែត្រទៅ 3,300 ម៉ែត្រ។

កំពង់ផែកោះ Bach Long Vi គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយដីគោក បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ មាត្រដ្ឋានកំពង់ផែរួមមាន កំពង់ផែទូទៅ និងចំណតដាច់ដោយឡែកចំនួន 2 ដែលមានប្រវែងសរុប 200 ម៉ែត្រ ទទួលកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 1,000 តោន ឬធំជាងនេះ ដោយបំពេញតម្រូវការទំនិញចាប់ពី 0,1 លានតោន ដល់ 0,2 លានតោន។

ចំណត Buoy និងតំបន់ដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ Bach Dang, Ben Got និង Lan Ha គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របណ្តោះអាសន្ន ជាមួយនឹងទំហំដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់កប៉ាល់ពី 7,000 ទៅ 50,000 តោន។ យុថ្កា ជំរក និងតំបន់ជៀសវាងព្យុះនៅទន្លេ Bach Dang, Ben Lam, Vat Cach (Cam River), Lan Ha Bay, Hon Dau, Ben Got, Ninh Tiep, Lach Huyen និងការអភិវឌ្ឍន៍ចំណុចយុថ្កានៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ផ្សេងទៀត។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តអភិវឌ្ឍកំពង់ផែថ្មីដើម្បីបំពេញតម្រូវការទំនិញជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 5.0%/ឆ្នាំ ដល់ 5.3%/ឆ្នាំ។ បំពេញតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ជាមួយនឹងច្រកកុងតឺន័រចំនួន 20 ។ តំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son មានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទំហំសមស្របទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់កំណើនទំនិញ។

យោងតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់កំពង់ផែ Hai Phong នឹងត្រូវការផ្ទៃដីប្រមាណ 1,638 ហិកតា។ តំបន់នេះមិនរាប់បញ្ចូលតំបន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សួនឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ... ដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ។

តម្រូវការសរុបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃទឹកតាមផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 គឺប្រហែល 116,536 ហិកតា រួមទាំងតំបន់ទឹកផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិសាលភាពគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការងារធ្វើសមុទ្រ។

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 78.028 ពាន់លានដុង រួមទាំងទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈប្រហែល 11.950 ពាន់លានដុង និងតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែប្រហែល 66.078 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តនោះ នឹងផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ប៉ុស្តិ៍ទន្លេ Van Uc - Nam Do Son ពង្រីកជាបណ្តើរៗនូវច្រកសមុទ្រ Hai Phong (ពង្រីកប្រឡាយ Ha Nam ផ្នែកឆានែល Lach Huyen រួមទាំងអាងបត់)។ វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបម្រើសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ដូចជា៖ តំបន់យុថ្កា ជម្រកព្យុះ ការត្រួតពិនិត្យ និងប្រព័ន្ធសម្របសម្រួលចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រ (VTS); កំពង់ផែសាធារណៈ គ្រឿងបរិក្ខារបម្រើការងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេស។

វិនិយោគលើកំពង់ផែបន្ទាប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen កំពង់ផែចាប់ផ្តើមនៅតំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son (Hai Phong) កំពង់ផែនៅតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu; កំពង់ផែ Van Uc ដើម្បីបម្រើការផ្លាស់ទីលំនៅកំពង់ផែនៅទន្លេ Cam ។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការជីកយករ៉ែ

យោងតាមផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រសាធារណៈត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការវិនិយោគគឺអាស្រ័យលើសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំ និងប្រមូលធនធាន។ ក្នុង​ករណី​កៀរគរ​ធនធាន​សង្គម ការ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​សមុទ្រ​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​តាម​ទំហំ​កំពង់ផែ​តាម​ផែនការ។

ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំង និងកំពង់ផែដែលបម្រើដល់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។

សម្រាប់ប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ផ្នែក Lach Huyen នឹងត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អសម្រាប់កប៉ាល់ទម្ងន់រហូតដល់ 100,000 តោន និងធំជាងនេះ ដើម្បីដំណើរការក្នុងគន្លងតែមួយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាព ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីជម្រាលដើម្បីបង្កើតឆានែលពីរផ្លូវសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមស្រប បង្កើតតំបន់បត់នៅខាងមុខផ្លូវលំ 5 និង 6 ។ ច្រក។

ផ្នែកប្រឡាយ Ha Nam និង Bach Dang នឹងត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អទៅជាច្រកផ្លូវពីរសម្រាប់នាវាពី 10,000 ទៅ 20,000 តោន នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ។ ផ្នែកទន្លេខេម (ស្ពានមេឆៃ) នឹងរក្សាច្រកដែលមានស្រាប់សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 10,000 តោន ឬធំជាងនេះ ស្របតាមការបោសសំអាតផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ។ ផ្នែកទន្លេ Cam (ផ្នែកខាងលើនៃស្ពាន May Chai) នឹងរក្សាច្រកដែលមានស្រាប់ បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែ ឆានែលនេះនឹងត្រូវថែទាំសម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 5,000 តោន ស្របតាមផ្នែក Vat Cach ។

ផ្នែក Vat Cach រក្សាច្រកដែលមានស្រាប់សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 5,000 តោនស្របតាមការបោសសំអាតរចនាសម្ព័ន្ធឆ្លងកាត់ទន្លេនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ។ ផ្នែក Nam Trieu រក្សាការកេងប្រវ័ញ្ច; ផ្នែក Cai Trap រក្សាមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្នរបស់វា។

មានតែប៉ុស្តិ៍ Pha Rung ប៉ុណ្ណោះដែលនៅមានមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន។ ឆានែល Van Uc គឺសម្រាប់នាវា 10,000 តោន; ប៉ុស្តិ៍ Nam Do Son វិនិយោគលើការបូមខ្សាច់ប្រឡាយ និងផ្លូវបំបែក (ដំណាក់កាលដំបូង) សម្រាប់កប៉ាល់ទម្ងន់ធំ ស្របតាមលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវលើការគ្រប់គ្រងមាត់ទន្លេ Van Uc ។

ច្រកទន្លេ Chanh (ពីគូទី 29-30 ប៉ុស្តិ៍ Hai Phong ទៅកំពង់ផែ Cai Trap 2) នឹងត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំរហូតដល់ 100,000 តោន និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញរាវ/ឧស្ម័នរហូតដល់ 100,000 តោន។

លើសពីនេះ កំពង់ផែមួយចំនួននឹងបម្រើដោយផ្ទាល់នូវកន្លែងសាងសង់ និងជួសជុលកប៉ាល់ (Lilama, Bach Dang, 189, Pha Rung, Nam Trieu, Thien Phu Thanh និងរោងចក្រនៅតាមដងទន្លេ Van Uc) និងម៉ារីនបម្រើទេសចរណ៍។ កំពង់ផែបម្រើឱ្យទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ការស្រាវជ្រាវ ការបណ្តុះបណ្តាល ការអប់រំ (សាកលវិទ្យាល័យសមុទ្រវៀតណាម កងនាវា...), ការផ្តល់សេវាដែនសមុទ្រ; កំពង់ផែ និងចំណតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់សំខាន់នៃកំពង់ផែ នឹងដើរតួនាទីគាំទ្រការប្រមូល និងការបោសសំអាតទំនិញតាមផ្លូវទឹក។

កំពង់ផែដែលបម្រើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រឧស្សាហកម្ម រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង លោហធាតុ ថាមពល (រួមទាំងកំពង់ផែបម្រើដល់រោងចក្រថាមពលកំដៅ Hai Phong LNG) ទេសចរណ៍ (កំពង់ផែអ្នកដំណើរ) ដែលទើបនឹងអភិវឌ្ឍស្របតាមផែនការថ្នាក់ជាតិ ផែនការតំបន់ ឬផែនការទីក្រុង Hai Phong បន្ទាប់ពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍លម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រនឹងជាមូលដ្ឋាននៃការរៀបចំផែនការកម្រិតទឹករបស់ Hai Phong ។ កំពង់ផែសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/can-78028-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-hai-phong-den-nam-2030-d302525.html