My Yen Interchange ( Long An ចាស់ឥឡូវនេះនៅខេត្ត Tay Ninh) គឺជាចំណុចតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្ររវាងអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួនបី រួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh Expressway និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 115.000 ពាន់លានដុង អនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តភាគខាងលិច ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។
យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន VTC News នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដានេះ ខ្សែសាខា និងស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វបានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន។ នៅការដ្ឋានសំណង់ អង្គភាពសាងសង់កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ចាក់ដីផ្លូវ គូសខ្សែបន្ទាត់ ដំឡើងផ្លាកសញ្ញា និងផ្លូវដែក ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងបានឆាប់ បម្រើការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់។
ផ្នែកតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong Expressway និង Ben Luc – Long Thanh Expressway (ពី Km0+000 to Km3+420) ត្រូវបានបើកអោយធ្វើចរាចរជាបណ្តោះអាសន្នចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 28 ខែមេសា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរបានតែមួយផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលផ្ទុកទម្ងន់បាន 10 តោន ឬតិចជាងនេះ ពីព្រោះផ្លូវ R ជាប់នឹងផ្លូវ Ho Chi នៅឡើយ។
វត្ថុជាច្រើននៅប្រសព្វ My Yen កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ដោយមានស្មារតីនៃការប្រណាំងដើម្បីភាពរីកចម្រើន។ អង្គភាពសំណង់រក្សានូវការដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាច្រើន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អនុវត្តយ៉ាងដិតដល់នូវកាលវិភាគសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនីមួយៗ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ។
ថ្វីត្បិតតែអាកាសធាតុក្តៅក៏ដោយ ក៏កម្មករជាច្រើនក្រុមនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងលើការងារសំណង់ដូចជា ដំឡើងទម្រង់ ចងដែក និងបញ្ចប់ផ្លូវដែកការពារនៅគែមស្ពាន។ ខាងក្រោមនេះ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានបង្រួមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន រៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលក្រាលក្រួស និងក្រាលកៅស៊ូ បង្កើតបានជាគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់ទាំងមូលនាពេលខាងមុខ។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Long An (ស្ថិតក្រោមខេត្ត Tay Ninh ) បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមខែកក្កដា កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តបានឈានដល់ ៧៨,០១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសាងសង់។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដោយព្យាយាមបញ្ចប់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនខែតុលាឆ្នាំនេះ។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាកញ្ចប់មួយចំនួន ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់សំខាន់ចំនួនបីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តរួមមាន XL1, XL2 និង XL3។ សម្រាប់កញ្ចប់ XL1 តែម្នាក់ឯង ផ្លូវហាយវេបានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះភាគច្រើន បានបញ្ចប់ថ្នាក់ថ្មកំទេច ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវ។
នៅគម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Tan Buu លើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញការងារជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងបញ្ចប់គោលដៅបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅខែតុលាខាងមុខ។
កញ្ចប់ XL2 រួមទាំងស្ពានទន្លេ និងផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល បានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានចំនួន 36 ប្រវែង 30/35 ហើយកំពុងបន្តចាក់បេតុងសម្រាប់ស្ពាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង។
កញ្ចប់ XL3 នៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Ben Luc – Long Thanh Expressway បានឈានដល់ជិត 80% នៃបរិមាណសំណង់។ ធាតុសំខាន់ៗដូចជា ស្ពានអាកាស សាខា H និងសាខា A1 បានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះរួចរាល់ហើយ ដោយត្រៀមចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់បន្ទាប់។ លើសពីនេះទៀត កញ្ចប់បន្ថែមរួមមាន XL3A, XL4B, XL5, XL6A និង XL6B ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគផងដែរ។
ជាពិសេសកញ្ចប់ XL3A ដែលមានភារកិច្ចបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ត្រឹម 3 ខែ។ យោងតាមផែនការថ្មី កញ្ចប់នេះនឹងបញ្ចប់មុនខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ដែលរួមចំណែកបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងទាំងមូល។
ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទាំងពីរតាមរយៈខេត្ត Tay Ninh មានចំនួន 4.208 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 75% ត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាកណ្តាល។ មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ១.៤៣៦ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ជាង ៦៣% នៃដើមទុនសរុប។ ផែនការដើមទុនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 និង 2024 តែមួយបានបញ្ចប់ 100% ខណៈពេលដែលអត្រានៃការបញ្ចេញសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 មកដល់ពេលនេះបានត្រឹមតែប្រហែល 18% ប៉ុណ្ណោះ។
គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ថ្នាក់ជាតិ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៧៦គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងតាយនិញ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh មានប្រវែង 6.84 គីឡូម៉ែត្រ រចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានមាត្រដ្ឋានពេញលេញ 8 គន្លង ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្លូវស្របគ្នាដែលរៀបចំសងខាង បំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍អន្តរតំបន់នាពេលអនាគត។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ រួមជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ Ben Luc - Long Thanh និង Ho Chi Minh City - Trung Luong នឹងបង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍ពេញលេញជុំវិញទីក្រុងហូជីមិញ រួមចំណែកកំណត់ចំនួនយានជំនិះចរាចរនៅកណ្តាល កាត់បន្ថយសម្ពាធលើតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ជិតស្និទ្ធ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/can-canh-nut-giao-noi-3-cao-toc-nghin-ty-truoc-ngay-thong-xe-ky-thuat-5053480.html
Kommentar (0)