ត្រូវការថវិកាជិត 2,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពផ្លូវដែក Vinh

រាយការណ៍ ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន អំពីដំណោះស្រាយដោះស្រាយចំណុចខ្សោយ អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទើបតែបានស្នើបែងចែកដើមទុនអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពផ្នែក Vinh - Nha Trang នៃខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ។

គម្រោងនេះផ្តោតលើការកែលម្អផ្លូវ ជំនួសស្ថាបត្យកម្មកម្រិតខាងលើ រួមផ្សំជាមួយនឹងការផ្សារដែក និងការជួសជុលកម្រាលផ្លូវ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះនៃការដឹកជញ្ជូន ការបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់នៅក្នុងផ្នែកដែលបានដាក់កម្រិត ដោយហេតុនេះការលើកកម្ពស់ការកេងប្រវ័ញ្ចសមកាលកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាព។

នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមស្នើរថវិកាជាង 1.900 ពាន់លាន ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពផ្នែកផ្លូវដែក Vinh - Nha Trang (រូបថត៖ រូបភាព)។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋានវិនិយោគ នឹងមានការកំណត់ទិសដៅក្នុងស្រុក 9 ចំណុច/ប្រវែង 8.75 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងខ្សែកោងកាំតូចៗចំនួន 19 ។ ជួសជុលផ្នែកដែលមានកំហិតដែលមានប្រវែង 72.86km ជំនួសស្ថាបត្យកម្មជាន់ខាងលើ រួមផ្សំជាមួយនឹងការផ្សារដែក ជួសជុលប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធលូ និងកម្រាលផ្លូវខ្សោយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបង្កើនល្បឿនរថភ្លើង ដោយហេតុនេះបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងកាត់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ថានីយថ្មីនឹងបើកនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១១៣០ លើផ្នែក Van Canh - Phuoc Lanh។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើចាំបាច់ ស្ថានីយ៍ថ្មីមួយនឹងត្រូវបើកនៅលើផ្នែក Thua Luu - Lang Co ។

ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបគឺ 1,975 ពាន់លានដុង ដែលជាប្រភពទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 2026 - 2031។

យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានឲ្យដឹងថា នៅលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ រួមទាំងផ្នែក Vinh - Nha Trang ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដូចជា៖ គម្រោងជំនួសគ្រែដែក K1, K2, Vinh - Nha Trang (ដំណាក់កាលទី 1); គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ ដែលមានដើមទុន ៧.០០០ ពាន់លានរយៈពេលមធ្យម ២០១៦ - ២០២០; គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ដែលមានដើមទុន 3.000 ពាន់លានរយៈពេលមធ្យម 2021 - 2026។ លើសពីនេះ ក៏មានការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ប្រចាំឆ្នាំផងដែរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានប្រវែងផ្លូវប្រវែង ៤៨១,១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបន្តជំនួសផ្លូវដែក P43 ចាស់ និងគុណភាពអន់។ ប្រវែងផ្លូវដែក 78.1 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបន្តជំនួសកន្លែងដេកចាស់ ដែលមានគុណភាពអន់។ និង 484 សំណុំនៃបទចាស់ដែលមានគុណភាពទាបដែលត្រូវការជំនួស។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល មានទីតាំងងាយរងគ្រោះចំនួន 132 ដែលរាលដាលពាសពេញតំបន់ធំទូលាយ ដែលភាគច្រើនប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី។ សំណឹកផ្លូវថ្នល់; ការ​បាក់​ច្រាំង​ចំណោត បាក់​ស្ពាន ឬ​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​ជន់​លិច​ផ្លូវ​រថភ្លើង...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm