ត្រូវការថវិកាជាង ១៦ ពាន់ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ប្រវែង ៥.៣ គីឡូម៉ែត្រ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

លាតសន្ធឹងប្រវែង ៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៦.៤០០ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ជាពីរដំណាក់កាលមុនឆ្នាំ ២០៣០។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានដាក់សំណើមួយទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ដែលនៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ នេះគឺជាអ័ក្សប្រវែង 64 គីឡូម៉ែត្រដែលព័ទ្ធជុំវិញកណ្តាលទីក្រុង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វែរចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេកណ្តាល និងកែលម្អការតភ្ជាប់រវាងកំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រនៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ ដែលបែងចែកជាបួនផ្នែក។

ផ្នែកចំនួនបួននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ការសាងសង់នៅឡើយ។ រូបភាព៖ ថាញ់ ហ៊ុយៀន — ផ្នែកចំនួនបួននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ នៅតែមិនទាន់បញ្ចប់ការសាងសង់នៅឡើយ។ រូបភាព៖ *ថាញ់ ហ៊ុយៀន*

ផ្នែកទី៤ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ២ ដែលឆ្លងកាត់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃវិនិយោគច្រើនបំផុតប្រហែល ១៦,៤០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ថ្លៃទិញដីសម្រាប់ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃជិត ១៣,២០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់ស្ពានភូឌិញ និងស្ពានបាតូ ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវគីញយឿងវឿង ស្ពានអាកាសលើផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀត និងង្វៀនវ៉ាន់លីញ និងផ្លូវស្របគ្នា។

ដោយសារមានការលំបាកក្នុងការបែងចែកថវិកាសម្រាប់ថវិការយៈពេលមធ្យមឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យបែងចែកផ្លូវនេះជាពីរដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដូច្នេះ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៧ កំណាត់ផ្លូវពីផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀតដល់ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ ដែលមានប្រវែង ៣.៤ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវបានសាងសង់ជាមុនសិន ដោយមានថវិកាជិត ៩.០០០ ពាន់លានដុង។ សំណង និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់កំណាត់ផ្លូវនេះនឹងមានចំនួនជាង ៧.០០០ ពាន់លានដុង ហើយគម្រោងនេះនឹងរួមបញ្ចូលការសាងសង់ស្ពានភូឌិញ និងស្ពានបាតូ ស្ពានអាកាសមួយនៅលើផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ និងផ្លូវស្របគ្នា។

ផ្លូវមួយកំណាត់នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសារៈសំខាន់។ ពេលសាងសង់រួច វានឹងបើកការតភ្ជាប់បន្ថែមរវាងស្រុកលេខ ៨ និងប៊ិញតាន់ទៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងតាមរយៈស្ពានភូឌិញ។ អ័ក្សនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ និងបង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងតំបន់។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកំណាត់ទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ពីផ្លូវផាំវ៉ាន់ដុងដល់ផ្លូវប្រសព្វហ្គោឌួ មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ (ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023)។ រូបថត៖ ថាញ់ទុង — ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកំណាត់ទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ពីផ្លូវផាំវ៉ាន់ដុងដល់ផ្លូវប្រសព្វហ្គោឌួ មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ (ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023)។ រូបថត៖ *ថាញ់ទុង*

កំណាត់ផ្លូវលេខ ៤ ដែលនៅសល់ជិតពីរគីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀត ត្រូវបានស្នើឡើងដោយវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង ដើម្បីអនុវត្តនៅក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧.៤៤៥ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ជាង ៦.១០០ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការទិញយកដីធ្លី ដោយនៅសល់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវគីញយឿងវឿង ស្ពានអាកាសនៅលើមហាវិថីវ៉ូវ៉ាន់គៀត និងផ្លូវស្របគ្នា។

ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យក្រុងបែងចែកថវិកាសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោង។ ប្រសិនបើការវិនិយោគសាធារណៈមានការលំបាក វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុងណែនាំឱ្យកៀរគរដើមទុនខាងក្រៅ រួមទាំងការស្វែងយល់ពីការវិនិយោគតាមរយៈកិច្ចសន្យា BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ក្រោមយន្តការជាក់លាក់នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 98។

ក្រៅពីផ្នែកទី៤ ផ្នែកបីដែលនៅសល់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ២ របស់ទីក្រុងហូជីមិញ សុទ្ធតែស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹក។ ផ្នែកទី៣ ដែលមានប្រវែង ២,៧ គីឡូម៉ែត្រ ពីផ្លូវផាំវ៉ាន់ដុង ដល់ផ្លូវប្រសព្វហ្គោឌួ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូសាងសង់-ផ្ទេរ (BT) ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ផ្នែកទី១ និងទី២ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីស្ពានភូហឿ ទៅផ្លូវផាំវ៉ាន់ដុង មិនទាន់ទទួលបានការវិនិយោគនៅឡើយទេ។

យ៉ា មិញ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព