TPO - គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ អំពីការដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណាលើការជួយឧបត្ថម្ភទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែ Tran De ជាមួយនឹងដើមទុនថវិកាសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងជាង 19.000 ពាន់លានដុង។
TPO - គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន និង ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ អំពីការដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីពិចារណាលើការជួយឧបត្ថម្ភទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែ Tran De ជាមួយនឹងដើមទុនថវិកាសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងជាង 19.000 ពាន់លានដុង។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ការវិនិយោគបឋមរបស់កំពង់ផែ Tran De Seaport មានប្រហែល 162.730 ពាន់លានដុង ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមមាន 44.695 ពាន់លានដុង។ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ទុនវិនិយោគសាធារណៈមានជាង 19.400 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 43% នៃដើមទុនសរុប) ដើមទុនវិនិយោគពីសហគ្រាស (សង្គម) មានជិត 25.300 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 57%)។
 |
ទិដ្ឋភាពនៃកំពង់ផែ Tran De ។ |
ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ទុនថវិកាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់កំពង់ផែ Tran De ឈូងសមុទ្រទៅកាន់ដីគោក ស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រ ផ្លូវបំបែក បណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងអាងបត់។ ដើមទុនវិនិយោគពីសហគ្រាសត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់កម្រិតដី និងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ និងការសាងសង់កំពង់ផែ។
ដំណាក់កាលបញ្ចប់កំពង់ផែ Tran De មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 162,731 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ទុនវិនិយោគសាធារណៈមានចំនួន ៤៦,៤៧៦ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រមាណ ២៩%) ទុនវិនិយោគពីសហគ្រាសមានប្រមាណ ១១៦,២៥៥ពាន់លានដុង (ប្រមាណ ៧១%) ដោយមានធាតុចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនឹងដំណាក់កាលទី១។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang គម្រោងកំពង់ផែ Tran De មានដើមទុនវិនិយោគធំ ការស្តារដើមទុនយឺត ការវិនិយោគក្នុងតំបន់មានការលំបាកជាពិសេស ហើយការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគឯកជនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គមក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ និងឃ្លាំង ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដើមទុនថវិការដ្ឋដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រសាធារណៈ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។
ការវិនិយោគពីថវិកានឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ដើម្បីទាក់ទាញទុនឯកជនចូលទៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែ ស្រដៀងនឹងតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen និង Lien Chieu ដែលបានទាក់ទាញការវិនិយោគនាពេលកន្លងមក។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ស្នើឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើជំនួយថវិកាកណ្តាលសម្រាប់គម្រោងដំណាក់កាល ២០២៥ - ២០៣០ ដែលមាន ដើមទុនសរុប ១៩.៤០៣ ពាន់លានដុ ង (សម្រាប់ដំណាក់កាលទី១ កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីរបស់រដ្ឋាភិបាលនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ឯកសារវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែ Tran De ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងការអនុវត្តការវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2026។
ខេត្ត Soc Trang គណនាថា មាត្រដ្ឋានវិនិយោគរបស់កំពង់ផែ Tran De រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រមួយ (ចម្ងាយប្រហែល 18km ពីច្រាំង) ដែលមានផ្ទៃដីជាង 411ha (ក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមគឺច្រើនជាង 81ha)។ កំពង់ផែនេះមានប្រវែង 5.3 គីឡូម៉ែត្រ ដោយទទួលបានកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 100,000 DWT (6,000 - 8,000 Teus) និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញច្រើនទំហំ 160,000 DWT ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម កំពង់ផែប្រវែង 2 800 ម នឹងត្រូវវិនិយោគសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូទៅ កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100,000 DWT និង 2 កន្លែងផ្ទុកសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើន (ធ្យូងថ្ម) សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 160,000 DWT ។
នៅឆ្នាំ២០២៣ ចំណូលនាំចូល-នាំចេញសរុបនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងកើនដល់៣៥,៧ពាន់លានដុល្លារ ដែលក្នុងនោះការនាំចេញមានជាង២៤ពាន់លានដុល្លារ ហើយការនាំចូលនឹងមានតម្លៃជាង១១ពាន់លានដុល្លារ។ តំបន់ទាំងមូលរួមចំណែកប្រមាណ ៣១% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប នៃវិស័យកសិកម្មទាំងមូល ជាមួយនឹងទិន្នផលស្រូវប្រមាណ ៥០% ការនាំចេញអង្ករ ៩៥% ទិន្នផលផលិតផលជលផល ៦៥% ការនាំចេញត្រី ៦០% និងផ្លែឈើប្រមាណ ៧០% នៃគ្រប់ប្រភេទ...
តំបន់ទាំងមូលបច្ចុប្បន្នមានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 52 និងតំបន់កែច្នៃនាំចេញចំនួន 28 ជាមួយនឹងទំនិញដែលចរាចរដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាប្រហែល 35 លានតោន។ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2030 គឺសម្រាប់ទំនិញដើម្បីចរាចរនៅក្នុងតំបន់ប្រហែល 128 លានតោន។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ថ្វីត្បិតតែទិន្នផលទំនិញនាំចូល និងនាំចេញមានបរិមាណច្រើនក៏ដោយ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់តំបន់ជាទូទៅមានកម្រិតទាប ភាគច្រើនជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក និងផ្លូវគោក។
តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គត្រូវការកំពង់ផែ Tran De ដើម្បីបម្រើការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញដោយផ្ទាល់សម្រាប់តំបន់ ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបរិមាណទំនិញផ្ទេរទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រភាគអាគ្នេយ៍។ នៅពេលដែលមានកំពង់ផែសមុទ្រធំមួយ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 30-50% អាស្រ័យលើតំបន់។ លើកកំពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ការពារជាតិ សន្តិសុខ ។ល។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-hon-19000-ty-dong-khoi-dong-sieu-cang-tran-de-post1686640.tpo
Kommentar (0)