ត្រូវការបំបែក "ផ្តាច់មុខ" សម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai

កំពង់ផែ Phuoc An គឺជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។ គម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាតំណភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូននៃ Dong Nai និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ Phuoc An។ រូបថត៖ H. Loc

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ កំពង់ផែនេះត្រូវការ "ស្រាយចំណង" ក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាព។

កំពង់ផែសមុទ្រយុទ្ធសាស្ត្រនៃខេត្ត និងតំបន់

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Phuoc An ត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Phuoc An ដែលមានផ្ទៃដីជាង ១៦៤ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១ ពាន់ពាន់លានដុង ចែកចេញជា ៣ ដំណាក់កាល។ កំពង់ផែនេះមានចំណតចំនួន ៩ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលកប៉ាល់ពី ៣០ ទៅ ៦០ ម៉ឺនតោន។

ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែទទួលបាននាវាអន្តរជាតិជាមធ្យមចំនួន 20 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ដោយមានការចូលរួមពីខ្សែដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា MSC, WANHAI, SITC, ZIM... ដំណាក់កាលទី 2 បានបញ្ចប់ការវិនិយោគលើស្ថានីយកុងតឺន័រ។ ដំណាក់កាលទី 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026 រួមទាំងស្ថានីយសម្រាប់ដឹកទំនិញទូទៅ និងកុងតឺន័រ។

លោក Truong Hoang Hai អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចប្រេងកំពង់ផែ Phuoc An បាននិយាយថា កំពង់ផែនេះមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្រនៅពេលវាស្ថិតនៅជាប់ទន្លេ Thi Vai ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត នៅជិតតំបន់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗនៃទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុង ហូជីមិញ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ទាក់ទាញ និងឆ្លងកាត់ទំនិញ។ ជាពិសេស កំពង់ផែនេះមានចម្ងាយតិចជាង 30km ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 និងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2026។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់បង្កើតខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារពហុម៉ូត។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនៅដើមឆ្នាំ 2025 ដោយ ក្រសួងសំណង់ ដុងណៃមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 19 នៅក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម។ ក្នុងនោះ កំពង់ផែ Phuoc An គឺជាកំពង់ផែធំជាងគេ ដែលមានផ្ទៃដីជាង ១៦៤ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១ ពាន់ពាន់លានដុង និងគោលដៅកេងប្រវ័ញ្ចកប៉ាល់ដែលមានចំណុះពី ៣០-៦០ DWT។

យោងតាមលោក Hai រាល់នីតិវិធីច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការដាក់ប្រាក់បញ្ញើបរិស្ថាន និងរបាយការណ៍តាមកាលកំណត់ត្រូវបានប្រតិបត្តិយ៉ាងពេញលេញដោយអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត សហគ្រាសទទួលបានគោលនយោបាយអនុគ្រោះវិនិយោគ និងទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មពីភ្នាក់ងារខេត្ត។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Thi Hoang បានវាយតម្លៃថា កំពង់ផែ Phuoc An គឺជាក្តីរំពឹងដ៏អស្ចារ្យមួយរបស់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ជាពិសេសលើវិស័យភស្តុភារ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទោះបីជាវាទើបតែដំណើរការបានប្រហែលកន្លះឆ្នាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែការទទួលនាវាអន្តរជាតិ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដំបូងរបស់កំពង់ផែបានបង្ហាញពីសញ្ញាវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំង។ ខេត្តសង្ឃឹមថានាពេលខាងមុខ កំពង់ផែ Phuoc An នឹងលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនបានយ៉ាងល្អ ដោយទាក់ទាញកប៉ាល់ដឹកទំនិញក្នុងស្រុក និងបរទេសកាន់តែច្រើន។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាលោក Le Hoang Hai សមាជិកពេញម៉ោងនៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបាននិយាយបន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិកំពង់ផែនាពេលថ្មីៗនេះថា “កំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅក្នុងដីជ្រៅ និងជិតសួនឧស្សាហកម្មជាច្រើន គឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយ”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការកំណត់សំខាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែនៅមានកម្រិតខ្សោយ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែ។ ប្រតិភូលោក Le Hoang Hai បាននិយាយថា លោកនឹងផ្តល់អនុសាសន៍ខេត្ត Dong Nai និង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ឱ្យធ្វើការកែសម្រួលសមស្របនាពេលឆាប់ៗ ដើម្បីកំពង់ផែអាចពង្រីកសក្តានុពលរបស់ខ្លួន រួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត និងតំបន់ភាគខាងត្បូង។

ត្រូវអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបំបែក "ផ្តាច់មុខ"

កំពង់ផែ Phuoc An ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននាំមុខគេនៃខេត្ត Dong Nai និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ទោះបីជាវាបានទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិធំៗជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការពិតបង្ហាញថាកំពង់ផែកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកដោយសារកង្វះប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ច្រកចូល និងចេញជាចម្បងគឺអាស្រ័យទៅលើផ្លូវតភ្ជាប់តែមួយ ដែលនាំឱ្យមានស្ថានភាព "ផ្តាច់មុខ" ក្នុងការចរាចរទំនិញ។

ក្នុងជំនួបជាមួយគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះ លោក Truong Hoang Hai បានស្នើនូវដំណោះស្រាយមួយចំនួន។ ជាពិសេសការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ពី Ben Luc - Long Thanh Expressway ទៅកាន់កំពង់ផែ និងបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ។ លើសពីនេះ ការពង្រីកផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែពី ៦១ម ដល់ ១២០ម និងបន្ថែមផ្លូវបម្រុង ៦-៨គន្លង ដើម្បីកំណត់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍។

សហគ្រាសក៏បានស្នើបន្ថែមការធ្វើផែនការផ្លូវស្របទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ រៀបចំផែនការពាណិជ្ជកម្មទំហំ 40 ហិកតា - តំបន់សេវាកម្មនៅខាងក្រោយកំពង់ផែដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទិកបិទជិត។ សំណើគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺការកែសម្រួលទិសដៅនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Phu My - Ho Chi Minh City ឆ្ងាយពីកំពង់ផែ និងផ្លូវតភ្ជាប់ដើម្បីធានាការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសួនឧស្សាហកម្ម Phuoc An ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយកំពង់ផែ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ថ្មីនៃកម្លាំងជំរុញជំរុញសេដ្ឋកិច្ចខេត្ត និងតំបន់។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nguyen Thi Hoang បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះអនុសាសន៍របស់សហគ្រាស។ ខ្លឹមសារមួយចំនួនត្រូវបានកែសម្រួលដោយខេត្ត។ ខ្លឹមសារមួយចំនួនផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការខេត្ត Dong Nai សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការកែសម្រួល។ អនុសាសន៍យុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងនឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការបន្ថែមទៅលើផែនការ ហើយធនធានសម្រាប់ការអនុវត្តនឹងត្រូវបានគណនា។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh បច្ចុប្បន្នគឺជាចំណុចផ្តោតនៃផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ការបន្ថែមផ្លូវតភ្ជាប់ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគទាំងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រ គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ។ ខេត្តកំពុងជំរុញគម្រោងធំៗមួយចំនួនជុំវិញតំបន់ព្រលានយន្តហោះដូចជា៖ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី តំបន់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ តំបន់ឧស្សាហកម្មធំៗ និងចង្កោម... នេះនឹងជាឱកាសដ៏ល្អដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃកំពង់ផែ Phuoc An។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Bui Xuan Thong បានសំដែងថា កំពង់ផែ Phuoc An ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរៀបចំប្រព័ន្ធភស្តុភារនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមិនមានការវិនិយោគដំបូងក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់សមកាលកម្មទេនោះ កំពង់ផែនឹងពិបាកក្នុងការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមការរំពឹងទុក។ ការកែសម្រួលផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាតម្រូវការចាំបាច់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ហ័ងឡុក

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/