កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញមានសក្តានុពលក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស។

កំពង់ផែ Cat Lai (HCMC)

សេចក្តីសម្រេចលេខ 422/QD-TTg វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ការកែលម្អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ

ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចលេខ 422/QD-TTg ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមគោលដៅស្តីពីសមត្ថភាព និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមត្រឹមឆ្នាំ 2030 ដូចខាងក្រោម៖

- ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព៖ បំពេញតម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ពាណិជ្ជកម្មរវាងតំបន់ និងតំបន់ក្នុងប្រទេស និងទំនិញឆ្លងកាត់សម្រាប់ប្រទេសក្នុងតំបន់ ព្រមទាំងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របំពេញតម្រូវការទំនិញពី 1,249 ទៅ 1,494 លានតោន (ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រមានចាប់ពី 46,3 ដល់ 54,3 លាន TEUs ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរមានចាប់ពី ១៧,៤ ទៅ ១៨,៨ លាននាក់។ (សេចក្តីសម្រេចលេខ 1579/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 កំណត់គោលដៅនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របំពេញតម្រូវការទំនិញពី 1,140 ទៅ 1,423 លានតោន; អ្នកដំណើរពី 10,1 ទៅ 10,3 លាននាក់)។

-ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែអន្តរជាតិ Lach Huyen (Hai Phong) Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) និងការសាងសង់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio - ទីក្រុងហូជីមិញ)។ សិក្សាយន្តការគោលនយោបាយសមស្រប ដើម្បីអភិវឌ្ឍជាបណ្តើរៗនូវកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិនៅ Van Phong (Khanh Hoa) ដើម្បីទាញយកសក្តានុពលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ និងទីតាំងភូមិសាស្ត្រ។ រៀបចំផែនការទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Tran De (Soc Trang) ដើម្បីបម្រើតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដូច្នេះការវិនិយោគអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់។ កំពង់ផែសមុទ្រខ្នាតធំបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃប្រទេសទាំងមូល ឬអន្តរតំបន់។ កំពង់ផែអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលជាប់ទាក់ទងនឹងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ថាមវន្ត; កំពង់ផែខ្នាតធំបម្រើតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម; កំពង់ផែនៅតាមបណ្តាស្រុកកោះ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ពាក់ព័ន្ធនឹងការការពារជាតិ-សន្តិសុខ និង អធិបតេយ្យភាព លើសមុទ្រ និងកោះ។

នៅឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 4.2 ទៅ 4.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងជាមធ្យមពី 1.2 ទៅ 1.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

វិសោធនកម្មផែនការសម្រាប់ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់កំពង់ផែ

សេចក្តីសម្រេចលេខ 422/QD-TTg ក៏ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមផែនការក្រុមកំពង់ផែ កំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់កំពង់ផែដូចខាងក្រោម។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ ១ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ០៥៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh កំពង់ផែសមុទ្រ Thai Binh កំពង់ផែ Nam Dinh និងកំពង់ផែ Ninh Binh ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ 1

នៅឆ្នាំ 2030 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 322 ទៅ 384 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រពី 13 ទៅ 16 លាន TEU); អ្នកដំណើរពី 281 ទៅ 302 ពាន់នាក់។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050៖ បំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 5.0 ទៅ 5.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកដំណើរកើនឡើងជាមធ្យមពី 1.5 ទៅ 1.6% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បញ្ចប់ការវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen និង Cai Lan និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែនៅទន្លេ Cam ស្របតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hai Phong; វិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែនៅតំបន់ Nam Do Son - Van Uc, Cam Pha, និង Hai Ha។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ២ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ៦៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Thanh Hoa កំពង់ផែ Nghe An កំពង់ផែ Ha Tinh កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Binh កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Tri និងកំពង់ផែសមុទ្រ Thua Thien Hue ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ 2

នៅឆ្នាំ 2030 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 182 ទៅ 251 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រពី 0.4 ទៅ 0.6 លាន TEU); អ្នកដំណើរពី 374 ទៅ 401 ពាន់នាក់។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050៖ បំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 3.6 ទៅ 4.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកដំណើរដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 0.4 ទៅ 0.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បញ្ចប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ចង្កោមកំពង់ផែ Nghi Son - Dong Hoi Vung Ang និង Son Duong - Hon La។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ ៣ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ៨៖ កំពង់ផែសមុទ្រ Da Nang (រួមទាំងស្រុកកោះ Hoang Sa) កំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam កំពង់ផែ Quang Ngai កំពង់ផែសមុទ្រ Binh Dinh កំពង់ផែ Phu Yen កំពង់ផែ Khanh Hoa (រួមទាំងស្រុកកោះ Truong Sa) កំពង់ផែ Ninh Thuan និងកំពង់ផែ Binh Thuan ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ 3

នៅឆ្នាំ 2030 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 160 ទៅ 187 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រឈានដល់ពី 2.5 ទៅ 3.1 លាន TEU ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរពី 3,4 ទៅ 3,9 លាននាក់។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050៖ បំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 4.5 ទៅ 5.5% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកដំណើរដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 1.7 ទៅ 1.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បញ្ចប់ការវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu (Da Nang) ទាំងមូល និងបង្កើតជាកំពង់ផែបម្រើទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិនៅ Van Phong (Khanh Hoa)។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ៤ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ៥៖ កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ កំពង់ផែសមុទ្រ Dong Nai កំពង់ផែ Ba Ria - Vung Tau កំពង់ផែសមុទ្រ Binh Duong និងកំពង់ផែសមុទ្រ Long An ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ 4

នៅឆ្នាំ 2030 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 500 ទៅ 564 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រពី 29 ទៅ 33 លាន TEU ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ); អ្នកដំណើរពី 2,8 ទៅ 3,1 លាននាក់។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050៖ បំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 3.5 ទៅ 3.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កំណើនអ្នកដំណើរជាមធ្យមប្រហែល 0.9 ទៅ 1.0% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ បញ្ចប់ការវិនិយោគនៅកំពង់ផែ Cai Mep Ha បន្តវិនិយោគនៅតំបន់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបង្កើតជាចង្កោមកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិខ្នាតធំនៃតំបន់អាស៊ី និងអន្តរជាតិនៅមាត់ទន្លេ Cai Mep (រួមទាំងតំបន់កំពង់ផែ Cai Mep និង Can Gio) បញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែនៅទន្លេ Saigon និងបន្តសិក្សាពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែ Ho Chi Minh ដែលសមស្របនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រលេខ ៥ រួមមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន ១២៖ កំពង់ផែ Can Tho កំពង់ផែ Dong Thap កំពង់ផែសមុទ្រ Tien Giang កំពង់ផែសមុទ្រ Vinh Long កំពង់ផែ Ben Tre កំពង់ផែ An Giang កំពង់ផែ Hau Giang កំពង់ផែសមុទ្រ Soc Trang កំពង់ផែសមុទ្រ Tra Vinh កំពង់ផែសមុទ្រ Ca Mau កំពង់ផែ Bac Lieu និងកំពង់ផែសមុទ្រ Kien Giang ។

ក្រុមកំពង់ផែលេខ 5

នៅឆ្នាំ 2030 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងមានពី 86 ទៅ 108 លានតោន (ទំនិញកុងតឺន័រពី 1.3 ទៅ 1.8 លាន TEU); អ្នកដំណើរពី 10,5 ទៅ 11,2 លាននាក់។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050៖ បំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 5.5 ទៅ 6.1%; អ្នកដំណើរដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល 1.1 ទៅ 1.25% ។ បង្កើតច្រកផ្លូវសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/cang-bien-thanh-pho-ho-chi-minh-quy-hoach-tiem-nang-thanh-cang-bien-dac-biet-374563.html