នៅ ពាក់កណ្តាលខែធ្នូនេះ លើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ក្នុងពេលដំណាលគ្នា អង្គភាពសាងសង់បានប្តូរទៅប្រតិបត្តិការពេញលេញ ដោយរៀបចំវេនគ្នាចំនួន 3 និងក្រុមចំនួន 4 ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីទឹកជំនន់ និងពង្រឹងក្រាលផ្លូវ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានបំពេញការងារដែលនៅសេសសល់ផងដែរ។
![]() |
| អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ដើម្បីតាមកាលវិភាគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ Chi Thanh - Van Phong ។ |
ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងចាប់ពីថ្ងៃទី៦ ដល់ថ្ងៃទី២២ វិច្ឆិកា បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនក្នុង ក្រុងដាកឡាក់ ។ ទឹកពីខាងលើបានហក់ចូលមកជន់លិចតំបន់ជាច្រើនបណ្តាលឱ្យបាក់ច្រាំងទន្លេ និងបាក់ដី។ កម្រាលផ្លូវត្រូវបានលិចក្នុងទឹកយូរពេក ហើយដីឆ្អែតបានកាត់បន្ថយការបង្រួមរបស់វា។ នៅក្នុងផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ ស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើមិនអាចសាងសង់បានទេ ជាពិសេសស្រទាប់ asphalt ដែលជាសមាសធាតុដែលត្រូវការផ្ទៃផ្លូវស្ងួតទាំងស្រុង និងមានស្ថេរភាពសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នា។
ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងជាអតិបរមាក៏ដោយ ក៏កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ គឺមិនទំនងខ្លាំងនោះទេ។ បរិមាណការងារដែលកើតចេញពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិគឺធំធេងណាស់ ខណៈដែលធាតុសំខាន់ៗមិនអាចពន្លឿនបានទេ។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលនៅក្នុងពាក់កណ្តាលចុងខែធ្នូ ហើយមិនមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង នោះកាលបរិច្ឆេទដែលអាចទៅរួចបំផុតសម្រាប់ការបើកដំណើរការបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងនេះ អាចនៅប្រហែលថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ»។ លោក Bui Trong Lai នាយកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Chi Thanh |
តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ដែលជាវិនិយោគិននៃគម្រោងសមាសភាគ Chi Thanh - Van Phong បាននិយាយថា តាមបណ្តោយផ្លូវប្រវែងជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ របស់របរជាច្រើនដែលទើបនឹងបញ្ចប់ក្នុងកំឡុងថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏កម្រនៅដើមខែវិច្ឆិកា ត្រូវបានជន់លិចដោយទឹកជំនន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ជម្រកបណ្ដោះអាសន្ន រោងចក្រលាយបេតុងអាផាត និងស៊ីម៉ងត៍ត្រូវបានលិចទឹកយ៉ាងជ្រៅ ហើយឧបករណ៍មេកានិចមួយចំនួនត្រូវរុះរើ និងបញ្ជូនទៅជួសជុល។ កម្លាំងការងារសំណង់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយជាបណ្ដោះអាសន្នផងដែរ ដោយសារកម្មករក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវឆ្លៀតពេលដើម្បីជួសជុលផ្ទះដែលខូចខាតបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់។ កត្តាទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចរក្សាបាននូវការសាងសង់បន្តដូចការគ្រោងទុកដំបូងឡើយ។
គិតត្រឹមដើមខែធ្នូ គម្រោងបានបញ្ចប់ប្រមាណ 90% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ការងារដែលនៅសេសសល់ គឺផ្តោតជាសំខាន់លើមុខទំនិញសំខាន់ៗ ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់គុណភាពសំណង់ រួមមានៈ ការក្រាលកៅស៊ូក្រាលលើផ្ទៃផ្លូវ ការបញ្ចប់ដំបូលស្ពាន ការដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការជួសជុលឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀង និងទឹកជំនន់។ កិច្ចការទាំងនេះទាំងអស់ទាមទារឱ្យមានស្ថេរភាព អាកាសធាតុស្ងួតជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ហើយកម្រាលផ្លូវត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងការបង្រួម និងសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកមុនពេលអនុវត្ត។
![]() |
| អ្នកម៉ៅការកំពុងចាក់ក្រាលកៅស៊ូលើផ្នែក Quy Nhon - Chi Thanh នៃគម្រោង។ |
ពេលភ្លៀងធ្លាក់ភ្លាម អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍បន្ថែម បង្កើនចំនួនវេន និងស្តុកសម្ភារៈនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីត្រៀមសាងសង់នៅពេលព្រះអាទិត្យរះ។ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់មូលដ្ឋានថ្មកំទេច ការចាក់បេតុងស៊ីម៉ងត៍ និងការពង្រឹងជម្រាលដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការក្រាលកៅស៊ូ។ ក្រុមសំណង់បានប្តូរវេនគ្នាបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 នៅទីតាំងសំខាន់ៗ ដើម្បីដោះស្រាយភ្លាមៗនូវហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន ដោយធានានូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល និងការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត។
នៅគម្រោងសមាសភាគ Quy Nhon - Chi Thanh ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ក៏កំពុងកៀរគរអ្នកម៉ៅការដើម្បីបំពេញនូវមុខទំនិញចុងក្រោយ រួមទាំងការត្រួសត្រាយផ្លូវស្ពាន និងផ្នែកផ្លូវផងដែរ។ ដោយសាររដូវភ្លៀងនៅតែបន្តកើតមាននៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃខេត្ត Dak Lak អ្នកម៉ៅការកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ កិច្ចការជាច្រើនកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដូចជាការក្រាលកៅស៊ូ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; ប្រឡាយបង្ហូរទឹកបេតុង; ការដំឡើងផ្លូវដែកនិងសញ្ញា; ការពង្រឹងផ្លូវ; និងការគូរគំនូសសញ្ញាផ្លូវ ដើម្បីតាមកាលវិភាគ។
ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/












Kommentar (0)