ផ្លូវហាយវេដែលចង់គិតថ្លៃផ្លូវត្រូវតែមានចំណតសម្រាក។

(Chinhphu.vn) - ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈិម ស្តីពីការអនុវត្តការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងរួមបញ្ចូលគ្នាលើផ្លូវល្បឿនលឿន។

ក្រសួងសំណង់ ក៏បានស្នើសុំឱ្យខេត្ត និងក្រុងនានាផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី និងនីតិវិធីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគលើចំណតរថយន្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីកើតទៅត្បូង ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ចំណតរថយន្ត។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងសំណង់ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ (ITS) ចំណតសម្រាក កន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្តជាដើម។ សមាសធាតុផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងនេះ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ បានបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗនូវប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ ការកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ បំពេញតម្រូវការចាំបាច់ និងបង្កើតការពេញចិត្តក្នុងចំណោមប្រជាជនដែលប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន។

ផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនខ្វះចំណតសម្រាក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា (ITS)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការ ឬកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគជាដំណាក់កាល មានគម្រោងសម្រាប់តែទីតាំងចំណតសម្រាកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនទាន់បានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធ ITS និងកន្លែងគ្រប់គ្រងទម្ងន់យានយន្តនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះ ពួកវាមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ធានាលំហូរចរាចរណ៍រលូន សុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ។

យោងតាមប្រការ ២ មាត្រា ៤៧ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ឆ្នាំ ២០២៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយមានគ្រឿងបរិក្ខារដូចខាងក្រោម៖ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ចំណតរថយន្ត កន្លែងចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ផ្លូវដែលមានថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងគ្រឿងបរិក្ខារគ្រប់គ្រងទម្ងន់យានយន្ត។

ម៉្យាងវិញទៀត មាត្រា 3 នៃក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ 130/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 បានចែងថា លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋ គឺថា បន្ទាប់ពីការសាងសង់ស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់ សេវាសាធារណៈនៅចំណតឈប់សម្រាក ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចប់...

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេស្របគ្នាស្របតាមច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលដឹកនាំភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្រោមឱវាទរបស់ខ្លួនពិនិត្យ និងសិក្សាអំពីការអនុវត្តការវិនិយោគ និងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ កន្លែងត្រួតពិនិត្យទម្ងន់យានយន្ត ចំណតសម្រាក និងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធ (ប្រសិនបើមាន) ស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេក្រោមអំណាច/ការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន។

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើសុំឱ្យខេត្ត និងក្រុងនានា ផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី និងនីតិវិធីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគលើចំណតរថយន្តលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីកើតទៅត្បូង ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ចំណតរថយន្ត។

PT

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/cao-toc-muon-thu-phi-phai-co-tram-dung-nghi-1022504281144375.htm