ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Thanh Hoa ចាប់ផ្តើមដំណើរការពីថ្ងៃទី 29 មេសា មិនទាន់មានការប្រមូលប្រាក់នៅឡើយទេ

ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 (ឆ្លងកាត់ Ninh Binh - Thanh Hoa) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 11 នៃផ្លូវ Expressway ខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងរយៈពេល 2017-2020 ។

គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុបជាង 63 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង 12 ពាន់ពាន់លានដុងពីថវិកាដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ( ក្រសួងដឹកជញ្ជូន )។

តាមការរចនាក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ដោយមានមាត្រដ្ឋាន៤គន្លងមានកំណត់ ទទឹងផ្លូវ១៧ម៉ែត្រ និងល្បឿនរចនា៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ។ ក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ទទឹងផ្លូវ ៣២.២៥ម និងល្បឿនរចនា ១២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដោយសារកត្តាគោលបំណងជាច្រើន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្រេចចិត្តពន្យារពេលការបញ្ចប់គម្រោង Mai Son - National Highway 45 ទៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ជំនួសមកវិញនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដូចដែលបានគ្រោងទុក។

នៅពេលនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យ ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស នៅថ្ងៃទី 31 ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ហើយបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ។ គម្រោងនេះបន្តរយៈពេលអនុវត្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដើម្បីបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់។

មកទល់ពេលនេះ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ថាងឡុង កញ្ចប់ដេញថ្លៃកំពុងបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដើម្បីត្រៀមបម្រើប្រជាពលរដ្ឋក្នុងអំឡុងថ្ងៃសម្រាកពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ឧសភា។ ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីដើមគម្រោងដល់ផ្លូវប្រសព្វ Dong Xuan (ប្រវែងជិត ៥៤គីឡូម៉ែត្រ) ដែលនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ។

ជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 63.37 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ឆ្លងកាត់ភ្នំរួមមាន: ផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីទីមួយលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ឥឡូវនេះបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់បម្រើផ្លូវស្របគ្នាដែលមានប្រវែង 245 ម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 3 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត។

នៅជាប់នឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep គឺផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi ដែលជាគម្រោងដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវ Mai Son - National Highway 45 ដែលមានប្រវែង 680m ហើយក៏បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលចុងក្រោយដែលត្រៀមដាក់ឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគផងដែរ។

បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ ផ្លូវល្បឿនលឿនក៏មានស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរផងដែរគឺ Vinh An និង Nui Do ដែលមានទទឹង 23.5m (រៀបចំរួមជាមួយនឹងផ្លូវលំនៅឋាន)។

ថ្លែងមតិជាមួយ VietNamNet លោក Luong Van Long នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោង Mai Son - QL45 (ក្រោមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long) បាននិយាយថា គេរំពឹងថានឹងមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 3 នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ខេត្ត Thanh Hoa ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ។

តាមនោះ គេរំពឹងថា យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅ ហាណូយ - ថាញ់ហ្វា នៅលើផ្លូវ Phap Van - Cau Gie; ផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និង Cao Bo - Mai Son នៅពេលទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វ Mai Son (ជាប់នឹងផ្នែកផ្លូវហាយវេ Cao Bo - Mai Son ក្នុងទីក្រុង Tam Diep) នឹងបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ។

ផ្លូវបំបែក Gia Mieu៖ ផ្លូវចរាចរណ៍ហាណូយ - Thanh Hoa ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Tam Diep (ប្រវែង 245 ម៉ែត្រ) ទៅឃុំ Ha Long ស្រុក Ha Trung (Thanh Hoa)។ នៅទីនេះ ផ្លូវប្រសព្វទីមួយនៅលើផ្លូវគឺ Gia Mieu ដើម្បីចេញពីផ្លូវជាតិលេខ 217B។ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 217B យានយន្តអាចបត់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1A ឬទៅស្រុកថាច់ថាញ់ នៃខេត្តថាញ់ហូវ។

ប្រសព្វ Ha Linh៖ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Thung Thi (ប្រវែង 680 ម៉ែត្រ) អ្នកនឹងទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វទីពីរនៅលើផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ក្នុងឃុំ Ha Linh (ស្រុក Ha Trung) - ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 217 ។ នៅចំណុចប្រសព្វនេះ យានជំនិះចេញតាមផ្លូវជាតិលេខ 217 ដើម្បីទៅ Cam Thuy ស្រុក Ba Thuoc ឬចេញតាមផ្លូវជាតិលេខ 1A ដើម្បីចូលទីក្រុង Thanh Hoa ។

Dong Xuan Interchange៖ ផ្លូវប្រសព្វចុងក្រោយដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងកំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី ៣០ មេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ឧសភា (ឃុំ Dong Minh ស្រុក Dong Son ខេត្ត Thanh Hoa)។

យានជំនិះពីហាណូយពេលមកដល់ផ្លូវប្រសព្វនេះនឹងងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុង Thanh Hoa ឬផ្លូវជាតិលេខ 1A តាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ 47 ដើម្បីទៅកាន់ខេត្តភាគខាងត្បូងដូចជា Nghe An, Ha Tinh... និងផ្ទុយមកវិញ។

គេដឹងថា ក្រៅពីផ្លូវប្រសព្វទាំង 3 ខាងលើ ផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Thanh Hoa ក៏មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 ផ្សេងទៀតដែលកំពុងដំណើរការសាងសង់ និងបញ្ចប់គឺផ្លូវប្រសព្វ Dong Thang និង Thieu Giang ។

ដូច្នេះហើយ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Thanh Hoa) មានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 5 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា មានតែផ្លូវបំបែកទាំង 3 ខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

លោក ឡុង បន្ថែមថា បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះមិនមានគោលការណ៍ប្រមូលកម្រៃទេ។ ការប្រមូលកម្រៃត្រូវសម្រេចដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ទាក់ទិននឹងផែនការប្រឆាំងការកកស្ទះនេះ ទីភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងខេត្តចំនួនពីរគឺ Ninh Binh និង Thanh Hoa ក៏កំពុងសិក្សាផងដែរ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ លោក ឡុង ទស្សន៍ទាយថា ជាមួយនឹងការកើនឡើងភ្លាមៗនៃបរិមាណចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនេះ វានឹងពិបាកក្នុងការបញ្ចៀសការកកស្ទះ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - National Highway 45 នឹងតភ្ជាប់ Ninh Binh ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Thanh Hoa (ផ្លូវប្រសព្វ Dong Xuan)។ នេះគឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រទេស ជួយតភ្ជាប់ខេត្តភាគកណ្តាលជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ការបញ្ចប់ និងការបើកផ្លូវល្បឿនលឿននេះ នឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថ្លៃធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជនដែលធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅកាន់ខេត្ត Thanh Hoa។

ប្រភព