តើផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ Cao Bang និង Lang Son នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូដែរឬទេ?

(Chinhphu.vn) - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានវាយតម្លៃថា បរិមាណសាងសង់លើផ្ទៃដីនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ ឆ្លងកាត់ Cao Bang និង Lang Son នៅតែមានទំហំធំនៅឡើយ ប៉ុន្តែបរិមាណដែលនៅសល់ទំនងជានឹងបញ្ចប់ និងបើកដំណើរការជាមូលដ្ឋាននៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូតាមការគ្រោងទុក។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការ 54/61 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ រូបភាព៖ Deo Ca

គោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសមាជលើកទី XIII ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺនៅចុងឆ្នាំ 2025 ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ពី Cao Bang ទៅ Ca Mau Cape ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារហេតុផល និងប្រធានបទជាច្រើន គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកំពុងប្រឈមនឹងស្ថានភាពលំបាកក្នុងការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលជាគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនផ្នែក Huu Nghi - Chi Lang និងផ្នែក Dong Dang - Tra Linh ។

ក្នុង​នោះ តម្លៃ​ទិន្នផល​សំណង់​នៅ​គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang មាន​ត្រឹមតែ ៥០% នៃ​បរិមាណ​ប៉ុណ្ណោះ ខណៈ​គម្រោង Dong Dang - Tra Linh សម្រេចបាន​ត្រឹមតែ ៤៣% នៃបរិមាណ។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពខាងលើ នាថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ២១ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យបន្តត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានាទាក់ទងនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានបរិមាណច្រើនដូចជា Dong Dang - Tra Linh, Huu Tunghi - Chi L Quang ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការកែតម្រូវជាបន្ទាន់នូវវិធីសាស្រ្តសាងសង់សម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ ហើយអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់ កៀរគរការគាំទ្របន្ថែមពីកងទ័ព និងប៉ូលីស ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

តាមការណែនាំរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល កាលពីថ្ងៃទី៩-១០ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានចុះពិនិត្យដោយផ្ទាល់លើផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរខ្សែនៅ Cao Bang និង Lang Son ដើម្បីកែតម្រូវការងារសាងសង់នៅគម្រោងទាំងពីរនេះ។ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានអត្ថាធិប្បាយថា "គម្រោងទាំងពីរនេះ អាចបើកឱ្យដំណើរការបានតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ប្រសិនបើសហគ្រាសផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការងារសាងសង់"។

ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាគឺជាការសន្យានៃកិត្តិយស។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណសាងសង់លើមូលដ្ឋាននៃគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរតាមរយៈ Cao Bang និង Lang Son នៅតែមានចំនួនច្រើននៅឡើយ ហើយការវិវឌ្ឍចំណាយទុនមានដំណើរការយឺត។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បរិមាណដែលនៅសេសសល់នៅតែអាចបញ្ចប់បាន ដោយធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការបើកផ្លូវតាមការគ្រោងទុក។

នៅសល់ពេលប្រមាណ ៤០ថ្ងៃទៀតដល់ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ការបញ្ចប់គម្រោងទាំងពីរនេះ គឺជាកិត្តិយសរបស់សហគ្រាស និងមូលដ្ឋានក្នុងការបំពេញតាមការសន្យារបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសត្រូវប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា សូមអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រពីអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកចូលរួមសាងសង់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាន និងបើកផ្លូវ។

ក្នុងករណីគ្រួសារមួយចំនួននៅខេត្ត Lang Son មិនទាន់ផ្លាស់ទីលំនៅ បង្កការលំបាកក្នុងការចាក់សំរាម និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh និង Huu Nghi - Chi Lang រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 និងជួយអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រ និងជំនួយបណ្តោះអាសន្នបន្ថែមរបស់ជាតិដូចជា៖ ប្រជាជនធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាពក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ទាក់ទិននឹងការលំបាកក្នុងការសាងសង់ចំណតឈប់នៅលើផ្លូវនេះ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោងដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីដោះស្រាយតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដោយធានាឱ្យការសាងសង់ និងដាក់ឈប់សម្រាកឱ្យដំណើរការបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវនេះឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។

ចំពោះទីតាំងដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់កាលពីខែកញ្ញា និងខែតុលា ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាជីវកម្មរាប់ចំនួនការខូចខាត និងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីចាត់វិធានការដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការដំណាក់កាលទី 1 លើផ្លូវបេតុង asphalt ប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

កៀរគរបុគ្គលិកជាង ៣២០០នាក់ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang បានឲ្យដឹងថា ទិន្នផលសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ដំណាក់កាលទី១ សម្រេចបាន ៤៣,២៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ហើយការចាយវាយមូលធននៅឆ្នាំ ២០២៥ សម្រេចបាន ៤៨,៤%។ ថ្មីៗនេះ គម្រោងបានរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារឥទ្ធិពលនៃព្យុះលេខ១០ និងលេខ១១ ធាតុគម្រោងជាច្រើនត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ាន់ស្មានប្រហែល ៤៥.៣៨៧ ពាន់លានដុង (រួមទាំងការបាក់ដី ផ្លូវខូច ស្ពាន ផ្ទះប្រតិបត្តិការ...)។

បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសគម្រោងកំពុងអនុវត្តចំណុចសាកល្បងជាង ២០០ ដោយមានម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ១.៤៦៧ ត្រូវបានចល័តនៅកន្លែងសំណង់ និងបុគ្គលិកសរុបចំនួន ៣.២៦០ នាក់ (វិស្វករ និងកម្មករ) ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។

តាមការរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ គម្រោងនឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវបេតុងដំណាក់កាលទី 1 ប្រវែងប្រហែល 45 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំង៖ កំណាត់ Km0 - Km26; Km38 - Km45; Km54-Km62; Km79-Km83) កំណាត់ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកលើថ្មកំទេច និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្តនឹងបញ្ចប់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ដំណាក់កាលទី២ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang បច្ចុប្បន្នសម្រេចបាន 51.3% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា (ស្មើនឹង 72% នៃទិន្នផលរំពឹងទុក)។ គេរំពឹងថា ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ផ្នែក Huu Nghi - Chi Thang នឹងបើកដំណើរការក្នុងចម្ងាយប្រហែល 54/61km (7km មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផែនការបើកទេ) ដែលក្នុងនោះ 25km នឹងដាក់លើស្រទាប់បេតុង asphalt, 15km on the crushed rock base, and 14km on the base.

សហគ្រាសគម្រោងក៏បានប្តេជ្ញាថា ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2026 ផ្លូវទាំងមូលនឹងបើកដំណើរការលើផ្លូវបេតុង និងថ្មកំទេច ដោយបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 30 គីឡូម៉ែត្រពី Chi Lang ទៅទីក្រុង Lang Son (គីឡូម៉ែត្រ 45+130 ដល់ Km 17+300) ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរក្នុងកំឡុងតេត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។

ដោយលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ Lang Son និង Cao Bang ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំចំនួន 2 និងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 64 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ky Cung និង Bang Giang រួមជាមួយនឹងស្ទ្រីមរាប់មិនអស់ និងផ្លូវខេត្ត។

ដំណាក់កាលទី 1 មានទុនវិនិយោគសរុប 14.167 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568។ គេរំពឹងថា ដំណាក់កាលទី 1 នឹងបើកអោយដំណើរការនៅឆ្នាំ 202026។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការដើម្បីពង្រីកប្រវែង 93.35 គីឡូម៉ែត្រដែលបានវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 1 និងសាងសង់ផ្លូវហាយវេថ្មីប្រវែង 27.71 គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកព្រំដែន Tra Linh ។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី 2 មានចំនួន 12.072 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2027។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang គឺជាផ្នែកទីមួយនៃអ័ក្ស Expressway ខាងជើង - អាគ្នេយ៍ ដែលមានប្រវែងជិត 60 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុប 11,029 ពាន់លានដុង។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ផ្លូវល្បឿនលឿននេះតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិចំនួន 3 គឺ Huu Nghi, Coc Nam និង Tan Thanh ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅគីឡូម៉ែត្រ 1+800 ផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ទៅច្រកចូលច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 44+749.67 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ទទួលបន្ទុកអនុវត្តគម្រោង។ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគរួមមានក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម៖ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Deo Ca - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាសំណង់ 568 - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Lizen ដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm