ភ្លៀងបានបង្កទឹកជំនន់នៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap (ទីក្រុង Vung Tau)។ |
ភ្លៀងធ្លាក់តូចក៏លិចដែរ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទឹកជំនន់បានកើតឡើងនៅលើផ្លូវស្ទើរតែទាំងអស់ និងសូម្បីតែនៅតាមតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងខេត្ត។ លោក Tran Quoc Kinh ដែលរស់នៅផ្លូវលេខ 780 Binh Gia (សង្កាត់ 10 ទីក្រុង Vung Tau) បាននិយាយថា រាល់ពេលដែលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទឹកជន់លិចផ្លូវចូលផ្ទះរបស់គាត់។ លោក Kinh បាននិយាយថា “ខ្ញុំត្រូវតែដាក់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរបស់ខ្ញុំនៅលើទីខ្ពស់ ដើម្បីអាចប្រើប្រាស់វាបាន បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងគ្មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អគ្គិសនី និងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតរបស់ខ្ញុំ”។
នៅល្ងាចថ្ងៃទី 22 ឧសភា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងមិនដល់ 2 ម៉ោងទេ (ចាប់ពីម៉ោង 7 យប់ដល់ម៉ោង 9 យប់) ប៉ុន្តែបានបណ្តាលឱ្យផ្លូវ និងតំបន់ជាច្រើនក្នុងទីក្រុង Vung Tau ត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង។ ជាពិសេសផ្លូវ Thi Sach ត្រូវបានជន់លិច ជម្រៅប្រហែល 60cm បណ្តាលឲ្យរថយន្តជាច្រើន ជាប់គាំង។
ដូចគ្នានេះ ភ្លៀងនៅល្ងាចថ្ងៃទី២៨ ឧសភា បានបង្វែរផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុង Phu My ទៅជាទន្លេ។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទល់មុខគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Phu My ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃសួនឧស្សាហកម្ម My Xuan B1 - ផ្លូវលេខ 51 និងផ្លូវជិតផ្លូវលេខ 51... កន្លែងខ្លះត្រូវបានជន់លិចក្នុងជម្រៅប្រហែល 30-40cm ។ ឡានជាច្រើននៅជិតអាគារផ្ទះល្វែង 18 ជាន់ (ភូមាវួដ) មានទឹកចូលក្នុងឡាន និងបន្ទប់អ្នកបើកបរ។
យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាវៀតណាម (Busadco) ផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់វួដ Tan Phuoc, Phuoc Hoa, Phu My, My Xuan (ទីក្រុង Phu My) មាន 9 ចំណុចដែលត្រូវបានជន់លិចញឹកញាប់នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ តំបន់ដែលលិចលង់ខ្លាំងជាងគេ គឺផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវលេខ 81 ពីអាគារផ្ទះល្វែង 18 ជាន់ ដល់សណ្ឋាគារ Phu My Golf ទល់មុខក្លោងទ្វារនៃសួនឧស្សាហកម្ម My Xuan B1 ត្រីមាស Ngoc Ha វត្ត Dai Tong Lam មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។ល។
លោក Mai Trung Hung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការជន់លិចទីក្រុងក្នុងខេត្តកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។ ចំនួនដង ចំណុច និងរយៈពេលនៃទឹកជំនន់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ គឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានចំណុចជន់លិចយ៉ាងជ្រៅចំនួន ៦០ កន្លែង រាល់ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ នាយកដ្ឋានសំណង់បានកំណត់មូលហេតុចំនួនបួននៃការលិចលង់ទីក្រុង: ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ; នគរូបនីយកម្មលឿន; ការគ្រប់គ្រងនិងប្រតិបត្តិការ; និងប្រព័ន្ធលូក្នុងទីក្រុងមិនពេញលេញ។
តំបន់ជាច្រើននៃដីធម្មជាតិត្រូវបានបំពេញ ឬបំប្លែងទៅជាផ្ទៃសិប្បនិម្មិត។ ពីមុនទឹកភ្លៀងភាគច្រើនហូរចូលដី ប៉ុន្តែឥឡូវហូរពេញផ្ទៃ ហើយហូរមកតាមដងផ្លូវ ចំណែកប្រព័ន្ធលូមិនទាន់បានវិនិយោគ ឬលើសទម្ងន់ នាំឱ្យជន់លិច។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធលូក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរដែលមានអត្រានគរូបនីយកម្មខ្ពស់ ទីក្រុងវុងតាវ និងទីក្រុងភូមៀ មិនទាន់បានវិនិយោគ និងសាងសង់ស្របគ្នានៅឡើយ នៅតែជាប្រឡាយ និងមិនអាចបំពេញតម្រូវការប្រព័ន្ធលូ។
បន្ថែមពីលើមូលហេតុទាំង 4 ខាងលើ មូលហេតុចម្បងនៃការលិចលង់ក្នុងទីក្រុងគឺថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រាជធានីដែលបានបែងចែកសម្រាប់ការថែទាំការបូមខ្សាច់ប្រចាំឆ្នាំបានបំពេញតម្រូវការត្រឹមតែ 65-70% ប៉ុណ្ណោះ។
ការថែទាំនិងការបូមខ្សាច់ប្រព័ន្ធលូគឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយដើម្បីការពារទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង។ |
កិច្ចការបន្ទាន់
យោងតាមលោក Mai Trung Hung ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយ (2019-2023) ប្រព័ន្ធលូជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងប្រគល់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញលូនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដូចជាទីក្រុង Vung Tau ទីក្រុង Ba Ria និងទីក្រុង Phu My មិនបានរក្សាល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម និងការធ្វើផែនការនោះទេ។ អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺ ទីក្រុងវាំងតាវ ដែលបឹងគ្រប់គ្រងមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ និងពង្រីកទៅតាមផែនការ អ័ក្សលូសំខាន់ៗរបស់អាងមិនត្រូវបានសាងសង់ ហើយប្រព័ន្ធលូសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុងមិនត្រូវបានវិនិយោគ និងកែលម្អនោះទេ។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ភាគច្រើនជាប្រឡាយដីដែលមានផ្លូវប្រសព្វគ្នាជាច្រើន ដែលកំណត់អត្រាលំហូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជន់លិចធ្ងន់ធ្ងរក្នុងមូលដ្ឋាន។
ដើម្បីអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធលូ នាយកដ្ឋានសំណង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងធ្វើការប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ការងារថែទាំ និងជួសជុល។ រក្សាការបូមខ្សាច់ និងល្បាតប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធលូក្នុងក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ដំណើរការនៃការបង្កើតឯកសារផ្លូវច្បាប់មិនទាន់បានទាន់ពេលវេលាទេ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ២០២៤ ប្រព័ន្ធលូក្នុងខេត្តមិនត្រូវបានបូមខ្សាច់ទេ។ ខេត្តកំពុងអនុវត្តការងារថែទាំ និងបូមលូតាមផែនការឆ្នាំ២០២៥។ តាមនោះ តម្លៃប៉ាន់ស្មានសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ សម្រាប់ការបូមខ្សាច់ និងល្បាតប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធលូក្នុងទីក្រុងគឺជិត ១៦០ ពាន់លានដុង។ ការបូមប្រព័ន្ធលូត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅខែមិថុនា ហើយត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់នៅខែសីហា។
ស្របនឹងការបូមលុបប្រព័ន្ធលូខេត្តក៏បានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធលូថ្មីដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ថានភាពទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងរនៅកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៥១ និងតំបន់ជុំវិញក្នុងរដូវវស្សា។ ឧទាហរណ៍ គម្រោង "ផ្លូវបង្ហូរទឹកមេតាមផ្លូវជាតិលេខ ៥១" ដែលមានប្រវែងសរុប ១៤,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Phu My ។ គម្រោងនេះមាន 4 តំបន់ ចែកចេញជា 2 គម្រោងសមាសភាគ។ គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ 2A ដល់វត្ត Hue Quang ផ្នែកពី VCB ទៅស្ពាន Ngoc Ha និងផ្នែកពីផ្លូវ Phuoc Hoa-Cai Mep ដល់ស្ពាន Rach Tre) ត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Phu My ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលជាង 366.5 ពាន់លានដុង ...
គម្រោងធាតុផ្សំទី២ (ចាប់ពីផ្លូវផែនការលេខ ៤៦ ដល់ផ្លូវ Phuoc Hoa-Cai Mep) ត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត និងសំណង់ស៊ីវិល ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៧,៤៧ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្លូវធំប្រហែល ៥,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវសាខាមានចម្ងាយប្រហែល ២,១៣ គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលការថែទាំ និងបូមខ្សាច់ប្រព័ន្ធលូត្រូវបានអនុវត្ត ហើយគម្រោងបង្ហូរទឹកត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នានោះ ស្ថានភាពទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុងក្នុងរដូវវស្សានឹងអាចយកឈ្នះបានជាមូលដ្ឋាន។
អត្ថបទ និងរូបថត៖ QUANG VU
ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/cap-bach-phong-chong-ngap-ung-1045144/
Kommentar (0)