ខ្សាច់​ត្រូវ​បាន​នាំ​មក​ជា​បន្តបន្ទាប់​ដើម្បី​បម្រើ​ដល់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Can Tho ។

100% នៃកម្មករធ្វើការ

រហូតមកដល់ពេលនេះ អណ្តូងខ្សាច់ទាំងប្រាំពីរដែលខេត្តដុងថាបប្រគល់ឱ្យក្រោមយន្តការពិសេស មានពីរត្រូវបានអ្នកម៉ៅការស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ការធ្វើអាជីវកម្ម។ អណ្តូងរ៉ែចំនួន 5 ដែលនៅសេសសល់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា ហើយខ្សាច់កំពុងត្រូវបាននាំយកមកវិញ ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

កន្លែង​ជីក​យក​ខ្សាច់​ដ៏​អ៊ូអរ​ដែល​បម្រើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Can Tho - Ca Mau ក្នុង​ទីក្រុង Dong Thap នា​ថ្ងៃ​បុណ្យ​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី 2 ខែ​កញ្ញា។

វត្តមាននៅអណ្តូងខ្សាច់ក្នុងឃុំ Tan My និង Tan Khanh Trung ស្រុក Lap Vo ផ្ទៃដីជាង 32 ហិកតា ដែលខេត្ត Dong Thap ប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao Thong បានរកឃើញថា ការដ្ឋានរុករករ៉ែនៅតែដំណើរការជាធម្មតា ទោះបីជាមានថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ។

លោក Tran Van Toan (អាយុ 35 ឆ្នាំ រស់នៅស្រុក Chau Thanh ខេត្ត An Giang) - កម្មករបូមខ្សាច់បាននិយាយថា អណ្តូងខ្សាច់នេះមានឧបករណ៍អេតចាយចំនួន 2 ដែលមានកម្មករចំនួន 8 នាក់ធ្វើការវេនគ្នា។

លោក តាន់ បានបន្ថែមថា “ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យជាតិថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ប៉ុន្តែកម្មករទាំងអស់បានស្នាក់នៅការដ្ឋានបូមខ្សាច់ដើម្បីធ្វើការដោយសង្ឃឹមថានឹងយកខ្សាច់មកការដ្ឋានវិញ ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ និងរលូន”។

លោក Bui Van Tuong (អាយុ 23 ឆ្នាំ រស់នៅខេត្ត Ca Mau) - កម្មករបូមខ្សាច់ម្នាក់បានរៀបរាប់ថា "ទោះបីជាខ្ញុំធ្វើការនៅឆ្ងាយពីខេត្ត Ca Mau ទៅខេត្ត Dong Thap ហើយបានទៅផ្ទះវិញម្តង ប៉ុន្តែដោយសារតម្រូវការការងារ និងការងារបូមខ្សាច់ពេលថ្ងៃសម្រាក ខ្ញុំបានសុំស្នាក់នៅ និងធ្វើការ"។

កម្មករ​ដែល​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ពេល​ឈប់​សម្រាក​នឹង​ទទួល​បាន​ប្រាក់​រង្វាន់​ទ្វេ​ដង បូក​រួម​ទាំង​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភ​អាហារ បើ​ធៀប​នឹង​ថ្ងៃ​ធ្វើ​ការ​ធម្មតា។

នៅអណ្តូងខ្សាច់ដែលខេត្ត Dong Thap ប្រគល់ឱ្យសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ធ្វើអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់តាមយន្តការពិសេសដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរខាងលិច លោក Trinh Ngoc Dong អ្នកគ្រប់គ្រងអណ្តូងខ្សាច់បាននិយាយថា អណ្តូងខ្សាច់នេះមានឧបករណ៍អេតចាយចំនួនពីរដែលមានកម្មករចំនួន 10 នាក់។

លោក ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងឱកាសបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ អង្គភាពបានរៀបចំឲ្យកម្មករ កម្មការិនី ១០០% ចូលបម្រើការងារក្នុងឱកាសបុណ្យទាន។

កប៉ាល់កំពុងដំណើរការរហូតដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា

បើតាមលោក ដុង រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អណ្តូងខ្សាច់ដែលប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការដោយខេត្តដុងថាប បានធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់អស់ជាង ៥៦៦,០០០ ម៣។ ជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ពី 2,500 ម 3 ទៅ 2,700 ម 3 ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។

លោក Dong បានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីធានាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ កាប៉ាល់អាចបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានរៀបចំបាវចំនួន 39 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ត្រៀមដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់កញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់អ័ក្សខាងលិចសម្រាប់អ្នកម៉ៅការទទួលបន្ទុកសាងសង់"។

លោក ដុង បន្ថែមថា ជាមួយនឹងទុនបំរុងដែលផ្តល់ឲ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក្នុងមួយថ្ងៃៗ ការដ្ឋានបូមខ្សាច់ត្រូវកាប៉ាល់ចំនួន ៣ ដើម្បីបំពេញបរិមាណដែលបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះ​មិន​ថា​ថ្ងៃ​ធ្វើការ ឬ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ទេ ចំនួន​ទូក​នៅ​តែ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវការ​សំណង់។

កប៉ាល់កំពុងរង់ចាំដឹកខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau។

លោក ខុង វ៉ាន់ឌឿក (អាយុ ៥៦ ឆ្នាំ រស់នៅស្រុក Ba Tri ខេត្ត Ben Tre) - ម្ចាស់ទូកខ្សាច់សម្រាប់សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា ខណៈការដ្ឋានបូមខ្សាច់កំពុងដំណើរការ ទូកខ្សាច់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា បើទោះជាថ្ងៃបុណ្យជាតិថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញាក៏ដោយ។

លោក ឌួក ចែករំលែកថា “ជាមធ្យម ខ្ញុំធ្វើដំណើរប្រហែល ១០ ដងទៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេរៀងរាល់ខែ។ ខ្ញុំធ្វើការសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់មួយ ដូច្នេះនៅពេលដែលការដ្ឋានសំណង់បើក ខ្ញុំក៏នឹងធ្វើការដែរ មិនថាថ្ងៃសម្រាក ឬថ្ងៃធ្វើការ”។

លោក Nguyen Xuan Vu អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានបូមខ្សាច់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីការបូមខ្សាច់ចាប់ផ្តើមដំណើរការមក អ្នកម៉ៅការបានកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ជាង 553,000 ម៉ែត្រការ៉េ។

លោក វូ មាន​ប្រសាសន៍​ថា​៖ «​ជា​មធ្យម​ក្រុមហ៊ុន​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ខ្សាច់​បាន​២.៥០០​ម៉ែត្រគូប​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ បរិមាណ​នេះ​ស្មើនឹង​៨​ម៉ឺន​ម៉ែត្រគូប​ទៅ​៨៥.០០០​ម៉ែត្រ​គូប​ក្នុង​មួយ​ខែ​។​ ជាមួយ​នឹង​ចំនួន​នេះ ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវ​ការ​ពី​៤​ទៅ​៥​បាវ​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​ដើម្បី​ដឹក​ខ្សាច់​ទៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​»​។

លោក Chau Van Hiep (អាយុ 37 ឆ្នាំ រស់នៅក្រុង Tan Chau ខេត្ត An Giang) ម្ចាស់កាប៉ាល់ខ្សាច់របស់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីការបូមខ្សាច់ចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្មមក ខ្ញុំបានដឹកជញ្ជូនខ្សាច់មកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដូច្នេះហើយ ទូករបស់ខ្ញុំតែងតែត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ធ្វើការ សូម្បីតែនៅក្នុងថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា"។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau តភ្ជាប់ខេត្តជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧,២០០ពាន់លានដុង ដោយចែកចេញជាគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ រួមមាន Can Tho - Hau Giang ប្រវែង ៣៦,៧គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគជាង ៩,៧០០ពាន់លានដុង និងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau ប្រវែង ៧២,៨គីឡូម៉ែត្រ មានដើមទុនជិត ១៧,៥០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2026 ។ តម្រូវការខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលគឺប្រហែល 18.1 លាន m3 ។ នៅឆ្នាំ 2023 តែមួយ 9.1 លាន m3 គឺត្រូវការហើយនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវការ 9 លាន m3 ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm