ការដំឡើងកម្ពស់ស្ពាន Binh Trieu 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល១ខែមុនការធ្វើចរាចរណ៍នៅធម្មតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែវិច្ឆិកា មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសម្ពោធស្ពាន Binh Trieu 1 ដើម្បីធ្វើចរាចរណ៍បន្ទាប់ពីសាងសង់បាន៣ខែ ដើម្បីលើកកំពស់ការបោសសំអាត និងហាមរថយន្តមិនអោយធ្វើដំណើរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ 1 ខែលឿនជាងការរំពឹងទុក។

Báo Tuổi Trẻ•23/11/2025

cầu Bình Triệu 1 - Ảnh 1. — គណៈប្រតិភូចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Binh Trieu 1 នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែវិច្ឆិកា - រូបថត៖ LE PHAN

យោងតាមលោក Nguyen Xuan Vinh ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គម្រោងដំឡើងការបោសសម្អាតស្ពាន Binh Trieu 1 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 13 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 133 ពាន់លានដុង។

កម្ពស់ការបោសសំអាតរបស់ស្ពាននេះនឹងត្រូវបានកើនឡើង 1.08 ម៉ែត្រ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដូច្នេះតម្រូវការធ្វើដំណើរគឺខ្ពស់ណាស់។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ទោះបីជាមានការលំបាកខ្លះក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានព្យាយាមស្វែងរកដំណោះស្រាយ និងផែនការជាច្រើន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង ខណៈដែលនៅតែធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង។

លោក Vinh បានវាយតម្លៃថា “ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្តគម្រោង វាជៀសមិនរួចដែលនឹងមានផលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ប៉ុន្តែដោយសារការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ កម្លាំងនគរបាល និងកងជីវពលក្នុងវួដ ការកកស្ទះមានកម្រិតបន្តិច”។

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បានសម្តែងនូវក្តីរំភើបរីករាយដែលទីក្រុងបានជួសជុលគម្រោងដោយផ្លាស់ប្តូរថ្មី និងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

“ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពាន Binh Trieu 1 មានគោលដៅជាច្រើន ទីមួយគឺសម្អាតផ្លូវទឹកនៃទន្លេ Saigon ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រពី Binh Duong ចាស់ ដើម្បីជួយចរាចរទំនិញ កាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទីពីរ គម្រោងនេះគឺចាស់ហើយត្រូវបានសាងសង់មុនឆ្នាំ 1975។ ដូច្នេះតើយើងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវាយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីធានាបាននូវការបង្កើនសមត្ថភាពបញ្ជូន និងរក្សាសមត្ថភាពការងាររបស់វា?

ដោយផ្អែកលើគោលដៅទាំងពីរនេះ ទីក្រុងបានស្រាវជ្រាវ និងស្នើជម្រើសជាច្រើន។ យើងក៏បានពិចារណាជម្រើសនៃការជួសជុលឡើងវិញ ប៉ុន្តែបានដឹងថាផ្លូវនេះមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន។ ប្រសិនបើយើងអាចជ្រើសរើសជម្រើសដែលធានាដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ធានានូវគោលដៅនៃការលើកស្ពាន និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ស្ពាន នោះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត" លោក Lam បាននិយាយថា។

បើតាមលោក Lam ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ នោះការវិនិយោគសរុបនឹងមានដល់ទៅ ១០០០ ពាន់លានឯណោះ។ ដំណោះស្រាយលើកដែលបានធ្វើគឺត្រឹមតែជាង 100 ពាន់លានប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន។ ក្នុងរយៈពេលសាងសង់ ៩ ខែ រថយន្តនឹងត្រូវបានដាក់កំហិតតែប្រហែល ៣ ខែប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែរថយន្តកង់ពីរនៅតែអាចធ្វើដំណើរបានធម្មតា។

លោក Lam បានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមថា នេះអាចជាគម្រោងត្រួសត្រាយផ្លូវ ដើម្បីអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្សេងៗ មិនត្រឹមតែនៅទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅតាមខេត្ត ក្រុងនានាផងដែរ។

តើត្រូវបង្កើនការបោសសំអាតស្ពាន Binh Trieu 1 យ៉ាងដូចម្តេច?

ជាមួយនឹងបច្ចេកទេស "លើកស្ពាន" វិស្វករបានដំឡើងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសមកាលកម្មនៅក្រោមសសរស្ពាន និងធ្នឹម ដែលជួយ "រុញ" ស្ពានទាំងមូលដែលមានទម្ងន់រាប់ពាន់តោនទៅកម្ពស់ការរចនាត្រឹមត្រូវដោយមិនចាំបាច់រុះរើ ឬសាងសង់ឡើងវិញ។

ប្រព័ន្ធទាំងមូលមាន Jack ធារាសាស្ត្រជាង 100 ដែលនីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្ទុក 400-500 តោន គ្រប់គ្រងកណ្តាលដោយកុំព្យូទ័រដែលមានកំហុសតិចជាង 1mm ។