ស្ពាន Binh Trieu 1 បើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បន្ទាប់ពីបង្កើនការបោសសំអាត៖ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសថ្មីនៅប្រទេសវៀតណាម

បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិត៣ខែ ស្ពាន Binh Trieu 1 លើផ្លូវជាតិលេខ១៣ ត្រូវបានលើកកំពស់ ១,០៨ម ឈានដល់ការបោសសំអាត ៧ម៉ែត្រ ដោយប្រើវិធីធារាសាស្ត្រ Jacking ជាលើកទីមួយដែលបានអនុវត្តនៅប្រទេសវៀតណាម ដោយបានជួយសន្សំប្រាក់ប្រមាណ ៨៦៧ពាន់លានដុង បើធៀបនឹងសំណង់ថ្មី។

ការបើកឡើងវិញបន្ទាប់ពីការបោសសំអាតកើនឡើង

នាព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែវិច្ឆិកា ស្ពាន Binh Trieu 1 លើផ្លូវជាតិលេខ១៣ បានបើកដំណើរការឡើងវិញជាផ្លូវការហើយ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត៣ខែក្នុងដំណាក់កាលសំខាន់បំផុត។ គម្រោង​លើក​កម្ពស់​ការ​បោសសម្អាត​ស្ពាន​បាន​បញ្ចប់​ការ​ពង្រឹង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ពី​កណ្តាល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទៅ Thu Duc និង Binh Duong ចាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបង្វែរទៅស្ពាន Binh Trieu 2 ដែលមានទីតាំងនៅស្របគ្នា។

លទ្ធផលចុងក្រោយបង្ហាញថា ស្ពាននេះត្រូវបានលើកកំពស់ 1.08m បង្កើនការបោសសំអាតពីកម្រិតទាបដល់ 7m បំពេញតម្រូវការសម្រាប់នាវាធំៗឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ។ នេះ​ជា​លើក​ទី​មួយ​ហើយ​ដែល​វៀតណាម​អនុវត្ត​ដំណោះស្រាយ​លើក​ស្ពាន​ទាំង​មូល​ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​បែប​នេះ។

ស្ពាន Binh Trieu 1 (ខាងមុខ) បានបើកដំណើរការឡើងវិញនៅព្រឹកថ្ងៃទី២៣ ខែវិច្ឆិកា។ (រូបថត៖ Giang Anh)

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រវត្តិនៃគម្រោង

ស្ពាន Binh Trieu 1 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon នៅច្រកទ្វារភាគឦសាននៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយតភ្ជាប់ពីសង្កាត់ Binh Thanh ជាមួយសង្កាត់ Hiep Binh (អតីតទីក្រុង Thu Duc)។ នេះ​ជា​ផ្លូវ​សំខាន់​នៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៣ ដែល​សាងសង់​មុន​ឆ្នាំ​១៩៧៥ ដោយ​មាន​ការ​រចនា​ផ្លូវ​មួយ​។ ទោះបីជាវាត្រូវបានជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2010 ក៏ដោយក៏ការបោសសំអាតស្ពាននៅតែមិនឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹកទំនើបនិងចរាចរ។

ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស Jack Hydraulic

គម្រោងការលើកស្ពាន Binh Trieu 1 មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 133 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមពីចុងឆ្នាំ 2024។ ដំណាក់កាលស្មុគស្មាញបំផុតបានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែសីហា ជាមួយនឹងការលើករចនាសម្ព័ន្ធស្ពានទាំងមូលមានទម្ងន់ជាង 11,000 តោន ដែលមានប្រវែងប្រហែល 770 ម៉ែត្រ ។

លោក Nguyen Xuan Vinh ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា នេះគឺជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសថ្មីទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ប្រព័ន្ធ Jack ធារាសាស្ត្រ ទាមទារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹងបំផុត។ ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ម៉ូតូនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើចរាចរ ហើយផ្លូវទឹកខាងក្រោមនៅតែរក្សាដដែល ធ្វើឲ្យអង្គភាពចរាចរណ៍មានភាពស្មុគស្មាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិនិយោគិនបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីពន្លឿនការវិវឌ្ឍ ដោយជួយឱ្យគម្រោងបញ្ចប់លឿនជាងការគ្រោងទុក។

ការវិភាគជម្រើស និងអត្ថប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទីក្រុងបានសិក្សាជម្រើសជាច្រើន រួមទាំងការកសាងឡើងវិញទាំងស្រុង។ ជម្រើសសាងសង់ថ្មីនឹងត្រូវការប្រាក់ប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង ហើយនឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីបញ្ចប់ ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ។

ជម្រើសនៃការលើកស្ពាននេះបានជួយសន្សំប្រាក់ប្រមាណ ៨៦៧ ពាន់លានដុង (ជិត ៨៧% នៃការចំណាយ) និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន។ លោក Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដំណោះស្រាយនេះបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការចម្លងសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀត ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយលើការវិនិយោគ កម្រិតផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជន ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច"។

ផ្លូវនៃស្ពាន Binh Trieu ចំនួនពីរ។ (ក្រាហ្វិក៖ Khanh Hoang)

ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់

ក្រៅពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពាន Binh Trieu 1 ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តស្របគ្នានូវគម្រោងជាច្រើនទៀតនៅច្រកទ្វារភាគឦសាន៖

• ស្ពាន Binh Phuoc 1 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ Thu Duc និង District 12 ចាស់ កើនឡើង 1.25m ដើម្បីឈានដល់ការបោសសំអាតអប្បបរមា 7m ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុប 111 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ។
• ស្ពាន Binh Trieu 3 ស្ថិតនៅចន្លោះស្ពានពីរដែលមានស្រាប់ ហើយស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលស្រាវជ្រាវ។
• ផ្លូវ​លើក​កម្ពស់ ​តាម​បណ្តោយ Dinh Bo Linh និង Xo Viet Nghe Tinh អ័ក្ស​តភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៣ កំពុង​រៀបចំ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​តាម​ទម្រង់ BOT។

គម្រោងទាំងនេះនឹងបង្កើតជាអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿននៅច្រកទ្វារភាគឦសាន ដោយតភ្ជាប់តំបន់ចាស់ Binh Duong ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង រួមចំណែកដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ការព្រមានដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកវិនិយោគ

ព័ត៌មានអំពីគម្រោងអាចផ្លាស់ប្តូរយោងទៅតាមការកែសម្រួលផែនការ។ ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករត្រូវតាមដានព័ត៌មានផ្លូវការពីនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវឌ្ឍនភាព និងផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html