សំណួរត្រូវការចម្លើយ។

ចាប់តាំងពីពេលដែលទូកបុរាណត្រូវបានគេរកឃើញនៅបាតស្រះទឹកក្នុងខេត្តបាក់និញ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្តីកង្វល់ដ៏ធំបំផុតមួយរបស់អ្នកបុរាណវិទូ និងសាធារណជនគឺការកំណត់អាយុរបស់វា។

ទូកពីរដ៏ពិសេសមួយនេះ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទូកដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមនុស្សបុរាណក្នុងសម័យកាលណា ហើយវាត្រូវបានកប់នៅក្រោមដីល្បាប់នៃទន្លេ Dau អស់រយៈពេលប៉ុន្មាន? ទោះជាយ៉ាងណា បន្ទាប់ពីជិតបួនខែ ភ្នាក់ងារដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកកកាយបន្ទាន់នៃទូកបុរាណនេះមិនទាន់បានប្រកាសជាសាធារណៈអំពីអាយុរបស់វានៅឡើយទេ។ នេះជារឿងគួរឲ្យងឿងឆ្ងល់។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "នៅនឹងកន្លែង" ដែលបានធ្វើឡើងនៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ មតិដំបូងៗជាច្រើនបានងាកទៅរកគំនិតដែលថា អាយុកាលរបស់ទូកបុរាណទាំងពីរនេះមិនអាចមានមុនសតវត្សរ៍ទី១០ ហើយក៏មិនអាចលេចឡើងក្រោយសតវត្សរ៍ទី១៥ ដែលអាចជាកម្មសិទ្ធិរបស់រាជវង្សលី ឬត្រឹន។

ក្រៅពីវត្ថុបុរាណ ការស្រាវជ្រាវប្រវត្តិសាស្ត្រ ដូចជា "Viet Su Luoc" (ប្រវត្តិសាស្ត្រសង្ខេបនៃប្រទេសវៀតណាម) ដែលកត់ត្រាថានៅឆ្នាំ ១១០៦ ព្រះមហាក្សត្របានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ "កប៉ាល់ពីរជាន់ Vinh Long " និង " Dai Viet Su Ky Toan Thu" (ប្រវត្តិសាស្ត្រពេញលេញរបស់ Dai Viet) ដែលបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថានៅឆ្នាំ ១១២៤ "នៅក្នុងខែបង្គ្រប់ខែមករា កប៉ាល់ពីរជាន់ Tuong Quang ត្រូវបានសាងសង់" នៅតែបន្តជំរុញឱ្យមានការស្មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ជាការពិតណាស់ ដូចដែលសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត តុង ទ្រុងទីន ប្រធានសមាគមបុរាណវិទ្យាវៀតណាម បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «បើគ្មានកាលបរិច្ឆេទទេ ក៏គ្មានប្រវត្តិសាស្ត្រដែរ» ដូច្នេះការកំណត់អាយុដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ វិទ្យាសាស្ត្រ គឺចាំបាច់មុនពេលអាចធ្វើការសន្និដ្ឋានបន្ថែមទៀត។

បន្ទាប់ពីភាពស្ងប់ស្ងាត់មួយរយៈ ចម្លើយត្រូវបានបង្ហាញបន្តិចម្តងៗ។ យោងតាមប្រភពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Văn Hóa អាយុនៃទូកបុរាណមកពី Bắc Ninh ត្រូវបានកំណត់ថាមានអាយុកាលប្រហែលសតវត្សទី 4-6 នៃគ.ស. ប្រហែល 1,800 ឆ្នាំមុន ដែលស្របគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងចុងសម័យវប្បធម៌ Đông Sơn។

ពេលទទួលបានព័ត៌មាននេះ យើងបានរំលឹកឡើងវិញនូវលោកបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត នាយកមជ្ឈមណ្ឌលបុរេប្រវត្តិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលបានផ្តល់យោបល់ខុសៗគ្នាពីអ្នកស្រាវជ្រាវដទៃទៀតទាក់ទងនឹងអាយុនៃទូកបុរាណនៅបាក់និញ។ លោកបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត បាននិយាយដោយទំនុកចិត្តថា “បច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ទូកកាណូដែលមានបន្ទះឈើភ្ជាប់គ្នានេះ ទើបតែលេចឡើងរវាង 2,400 និង 1,800 ឆ្នាំមុនប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនត្រូវបានគេឃើញមុននោះទេ ហើយវាបានបាត់ខ្លួនចាប់តាំងពីពេលនោះមក”។

«ដំបូងឡើយ ខ្ញុំក៏បានប៉ាន់ស្មានអាយុរបស់ទូកបុរាណពីរគ្រឿងដែលទើបរកឃើញនៅ Thuan Thanh ថាមានតាំងពីសម័យ Ly-Tran ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ និងបានរកឃើញប្រព័ន្ធ mortise និង tenon ដែលជាបច្ចេកទេសនៃការភ្ជាប់ទូកកាណូ dugout និងបន្ទះឈើ ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំខុស ហើយបានកែតម្រូវកំហុសរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងសិក្ខាសាលា » លោក Viet បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់ មកពីកាសែត Van Hoa ក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយពីរបីថ្ងៃក្រោយមក។

បញ្ហានេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអត្ថបទ "ទាក់ទងនឹងការរកឃើញទូកបុរាណ 'ចម្លែក' ពីរនៅខេត្តបាក់និញ៖ តើមានមូលដ្ឋានអ្វីដើម្បីអះអាងថាពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់សម័យអូឡាក់?" (បោះពុម្ពផ្សាយនៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025)។ វាក៏គួរតែត្រូវបានបន្ថែមផងដែរថា គំនិតរបស់លោកវេជ្ជបណ្ឌិតវៀតបានប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំង។

ចំណុចទាំងអស់ត្រលប់ទៅរកប្រភពដើម ដុងសឺន វិញ។

ត្រឡប់មកបច្ចុប្បន្នវិញ បន្ទាប់ពីបានដឹងអំពីអាយុនៃទូកបុរាណនៅខេត្តបាក់និញ អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់ មកពីកាសែតវ៉ាន់ហ័រ បានសន្ទនាជាមួយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត។ ដោយនៅតែនិយាយដោយសំឡេងស្ងប់ស្ងាត់ ទន់ភ្លន់ និងមិនប្រញាប់ប្រញាល់ លោកបាននិយាយថា “ព័ត៌មាននេះគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលត្រូវបានសង្កេតឃើញរួចហើយពីទិន្នន័យពិសោធន៍៖ សំបកឈើ សន្លាក់រន្ធ និងសន្លាក់ដែក សោ និងបច្ចេកទេសភ្ជាប់បន្ទះឈើទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងរយៈពេលចុងនៃសម័យដុងសឺន”។

សំណួរត្រូវការចម្លើយ - រូបភាពទី 2 — លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត វៀត បានបន្ថែមថា «តាមពិតទៅ ការសិក្សាអំពីទូកបុរាណមិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់ពួកយើងទេ។ យើងបានធ្វើការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើបុរាណវិទ្យាកប៉ាល់អស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំមកហើយ។ ផ្ទាល់ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់បានធ្វើការវាស់ស្ទង់អាយុកាលដោយវិទ្យុសកម្មកាបូនលើគំរូជាង ២០ ជាមួយនឹងវត្ថុបុរាណពាក់ព័ន្ធជាង ៣០។ ដូច្នេះ នៅពេលជួបប្រទះទូកបុរាណដូចជាទូកនៅខេត្តបាក់និញ ខ្ញុំអាចស្គាល់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និង អាយុរបស់វាភ្លាមៗ»។

ខ្ញុំស្នើថា អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើពួកគេមិនទាន់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ គួរតែពិភាក្សា និងសម្របសម្រួលដើម្បីផ្ទេរការងារអភិរក្សទៅអង្គភាពជំនាញ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ខេត្តបាក់និញនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបេតិកភណ្ឌរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងសូម្បីតែរបស់ មនុស្សជាតិផងដែរ។ ទូកបុរាណទាំងនេះមានតម្លៃបច្ចេកទេស និងប្រវត្តិសាស្ត្រខ្ពស់ណាស់ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងឧទាហរណ៍ឈានមុខគេនៃបច្ចេកវិទ្យាសាងសង់កប៉ាល់បុរាណនៅអាស៊ីបូព៌ា។

(លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត)

ចំពោះ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត ដែលបានស្រាវជ្រាវផ្នែកបុរាណវិទ្យាកប៉ាល់អស់រយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មកហើយ ទាំងនេះគឺជា "បំណែកមាស" ដែលបាត់នៅក្នុងរូបភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកបុរាណនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។ មិនដូចទូកកាណូដែលជីកយកថ្មដ៏ធំដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅតំបន់ភ្នំទេ ទូកកាណូបុរាណពីរនៅខេត្តបាក់និញត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើបច្ចេកទេស mortise-tenon៖ សំបកត្រូវបានផ្គុំពីបន្ទះធំៗជាច្រើន ភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដោយសន្លាក់ mortise និង tenon បង្គោលឈើ និងខ្សែរឹត។

នៅក្នុងពិភពបុរាណ បច្ចេកវិទ្យានេះបានជួយជនជាតិរ៉ូមសាងសង់នាវាចម្បាំងដែលអាចឆ្លងកាត់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបាន។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត វៀត បានអះអាងថា "ប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃឥទ្ធិពលផ្ទាល់របស់រ៉ូមលើទន្លេក្រហមប្រហែលពីរពាន់ឆ្នាំមុនគឺតូចណាស់" ដោយបន្ថែមថា "ដាននៃឈើដើមកំណើត គ្រាប់ពូជដើមឈើដែលកប់ សន្លាក់រន្ធ និងសន្លាក់ដែក - ទាំងអស់ចង្អុលបង្ហាញត្រឡប់ទៅវប្បធម៌ដុងសឺនវិញ"។

ស្ថិតិមិនពេញលេញពីមជ្ឈមណ្ឌលបុរេប្រវត្តិអាស៊ីអាគ្នេយ៍បង្ហាញថា ប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានទូកបុរាណដែលសាងសង់ពីបន្ទះក្តារច្រើនជាងគេបំផុតនៅអាស៊ីបូព៌ា ដោយទូកដំបូងបំផុតមានតាំងពីសតវត្សរ៍ទី៤-៥ មុនគ.ស។ ទូកបុរាណនៅខេត្តបាក់និញ ដែលមានប្រវែងជាង ១៨ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងក្បាលទូកចង្អុលកម្ពស់ជិត ២ ម៉ែត្រ និងសមបកក្រាស់ គឺជាសាក្សី «កម្រិតខ្ពស់» ចំពោះដំណាក់កាលដ៏អស្ចារ្យចុងក្រោយនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសនោះ។ ដោយសារតែទំហំធំ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់វា វាពិបាកសម្រាប់ប្រជាជនសាមញ្ញក្នុងការមានមួយ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាទូក «ប្រណីត» នេះស្ថិតនៅជ្រៅនៅក្រោមទន្លេដូវបុរាណ? លោកបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត បានផ្តល់សម្មតិកម្មបី។

ទីមួយ ទាំងនេះអាចជានាវាយោធាដែលប្រើប្រាស់ដោយមេដឹកនាំក្នុងតំបន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការគ្រប់គ្រងរបស់រាជវង្សហានខាងកើត ដែលត្រូវគ្នានឹងការបះបោររបស់បងប្អូនស្រីទ្រុង (៤០-៤៣ គ.ស.)។ ទីពីរ ទូកទាំងនោះបានបម្រើពិធីសាសនាដែលជាប់ទាក់ទងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលព្រះពុទ្ធសាសនាលូយឡាវ ដែលជារដ្ឋធានីនៃយ៉ាវចូវនៅពេលនោះ។ ទីបី ពួកវាអាចជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មផ្លូវឆ្ងាយ ដែលជាភស្តុតាងនៃបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មក្រាស់ក្រែលតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម ទន្លេថៃប៊ិញ និងឆ្នេរសមុទ្រ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ដើម្បីភាពប្រាកដប្រជា យើងត្រូវពង្រីកការជីកកកាយដើម្បីស្វែងរកកំពង់ផែ របស់របរផ្ទាល់ខ្លួន និងទំនិញ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រណ្តៅជីកកកាយឥឡូវនេះត្រូវបានបំពេញដោយក្រណាត់តង់ និងដុះពេញដោយស្មៅ...

ទូកបុរាណមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិឯកជនទេ។

ភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែលមានរយៈពេលជាងបីខែបន្ទាប់ពីសិក្ខាសាលា "ប្រកាស" បានធ្វើឱ្យលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន វៀត មានអារម្មណ៍អន្ទះសារ។ លោកបានរៀបរាប់ថា "ខ្ញុំបាននិយាយដោយត្រង់ៗនៅក្នុងសន្និសីទថា 'គ្រាន់តែអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំយកទូកត្រឡប់ទៅមន្ទីរពិសោធន៍វិញ ហើយខ្ញុំនឹងទទួលបន្ទុកថ្លៃអភិរក្សដោយខ្លួនឯង'។ សំណើនេះនៅតែ... ព្យួរនៅក្នុងតុល្យភាព"។ យោងតាមលោក ប្រទេសវៀតណាមមិនទាន់ចាត់ទុកបុរាណវិទ្យាកប៉ាល់លិចជាវិស័យឯកទេសនៅឡើយទេ។ អង្គភាពជាច្រើននៅតែស៊ាំនឹងការជីកកកាយវត្ថុបុរាណស្ថាបត្យកម្ម និងកន្លែងបញ្ចុះសព ដូច្នេះពួកគេកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងវត្ថុបុរាណឈើទ្រង់ទ្រាយធំ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំវិជ្ជាជីវៈមួយ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិរក្សទូកបុរាណមិនមែនជារឿងពិបាកនោះទេ។ រឿងសំខាន់គឺត្រូវមានការយល់ដឹងត្រឹមត្រូវ និងចាត់វិធានការទាន់ពេលវេលា។ បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលបុរេប្រវត្តិសាស្ត្រអាស៊ីអាគ្នេយ៍របស់យើងកំពុងអភិរក្សវត្ថុបុរាណធ្វើពីឈើជាង ២០០ និងទូកបុរាណជាង ២០ ដែលមានអាយុកាលជាង ២០០០ ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រើបច្ចេកទេសគីមី។ មន្ទីរពិសោធន៍របស់យើងមានសមត្ថភាពជួសជុល និងដាក់តាំងបង្ហាញវត្ថុបុរាណធ្វើពីឈើ វាយនភណ្ឌ និងម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក… ក្រោមលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារអន្តរជាតិ”។

បើក្រឡេកមើលពិភពលោកវិញ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៦៨ ប្រទេសន័រវេសបានជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់លិច Gokstad (សតវត្សរ៍ទី ៩) ដោយជោគជ័យ ដោយចំណាយពេល ២១ ឆ្នាំក្នុងការព្យាបាលវាជាមួយ PEG។ ចក្រភពអង់គ្លេសបានលើកកប៉ាល់លិច Mary Rose (សតវត្សរ៍ទី ១៦) ចេញពីបាតសមុទ្រ Solent ដោយប្រើស្ទូចទម្ងន់ ៩០០ តោន ហើយបន្ទាប់មកបាញ់ថ្នាំ PEG លើវារយៈពេល ១៧ ឆ្នាំ។

«ខ្ញុំស្នើថា អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ប្រសិនបើពួកគេមិនទាន់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ គួរតែពិភាក្សា និងសម្របសម្រួលដើម្បីផ្ទេរការងារអភិរក្សទៅអង្គភាពជំនាញ។ ពីព្រោះនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ខេត្តបាក់និញនោះទេ ប៉ុន្តែជាបេតិកភណ្ឌរបស់ប្រទេសវៀតណាម សូម្បីតែរបស់មនុស្សជាតិក៏ដោយ។ ទូកបុរាណទាំងនេះមានតម្លៃបច្ចេកទេស និងប្រវត្តិសាស្ត្រខ្ពស់ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងបេតិកភណ្ឌឈានមុខគេនៃការសាងសង់កប៉ាល់បុរាណនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីបូព៌ា» គាត់បានណែនាំ។ នៅទីបំផុត ទូកបុរាណនៅខេត្តបាក់និញមិនមែនគ្រាន់តែជា «ឈើធំៗពីរដុំ» នោះទេ។ ពួកវាបើកបង្អួចមួយជិត 2000 ឆ្នាំចូលទៅក្នុងជីវិតទន្លេរបស់ខេត្តយ៉ាវចូវ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីវប្បធម៌ដុងសឺន ដែលរំលឹកដល់ការចងចាំអំពីកងកម្លាំងកងទ័ពជើងទឹករបស់បងប្អូនស្រីទ្រុង ឬរថយន្តដឹកទំនិញលូយឡាវ។ ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិរក្សបេតិកភណ្ឌនេះស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់មនុស្សជំនាន់នេះ។ បើគ្មានវិធានការជីកកកាយ និងអភិរក្សសមស្របទេ ទូកបុរាណទាំងនេះនឹងលិចម្តងទៀត…

ប្រភព៖ https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html