ទស្សនាឃ្លីប៖
ដូចដែល VietNamNet បានរាយការណ៍ថាថ្មីៗនេះ ដោយសារកម្រិតទឹកទាបនៃទន្លេក្រហម គ្រឹះស្ពាន Van Lang ត្រូវបានលាតត្រដាង។
ការសង្កេតរបស់អ្នកសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែមករា បានបង្ហាញថា សសរស្ពានជាច្រើនបានលាតត្រដាងគ្រឹះគំនរ ចម្ងាយពីផ្ទៃទឹកដល់កំពូលនៃសសរគឺប្រហែល ៥០ សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅជុំវិញបង្គោលស្ពានមួយចំនួន ស្រទាប់បេតុងបានខូច។ នាថ្ងៃដដែល កម្មករបូមខ្សាច់កំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្មនៅខាងក្រោមស្ពាន Van Lang ។
ឆ្លើយតបនឹង អ្នកសារព័ត៌មាន លោក Le Minh Nghia នាយកក្រុមហ៊ុន Phu Ha BOT Company Limited (អ្នកវិនិយោគស្ពាន Van Lang) បានបញ្ជាក់ថា៖ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន VietNamNet បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃស្ពាននេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។ លោក Nghia បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏នឹងចុះត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពនៃស្ពាន Van Lang បច្ចុប្បន្នផងដែរ។
បើតាមលោក ង៉ែត តាមរយៈការពិនិត្យបឋមឃើញថា សសរសំខាន់ៗ និងសសរគ្រឹះស្ពានបច្ចុប្បន្ននៅមានគុណភាពល្អនៅឡើយ។ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធគ្រឹះគំនរទាំងមូលនៃស្ពាន Van Lang ត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រគំនរអផ្សុក ដែលធានាបាននូវរចនាសម្ព័ន្ធអចិន្ត្រៃយ៍។
ទោះជាធានាសុវត្ថិភាពស្ពានក៏ដោយ លោក ង៉ែត នៅតែលាន់មាត់ថា៖ «ពិតជានឹកស្មានមិនដល់ថា បាតទន្លេនឹងស្រកប្រហែល ៤-៥ ម៉ែត្រ បើធៀបនឹងការគណនា។ តាមខ្ញុំដឹង កម្ពស់គល់ស្ពានគឺ ២,៥ ម៉ែត្រ ហើយគ្រឹះកំឡុងពេលសាងសង់ត្រូវបានខួងដោយគំនរអផ្សុកនៅខាងក្រោម។ ដូច្នេះជាធម្មតា ស្ពានដែលលិចក្នុងទឹកគឺ»។
លោក Le Minh Nghia បានបន្ថែមថា ប្រតិបត្តិការដ៏ខ្លាំងក្លានៃអ្នកបូមខ្សាច់បានធ្វើឱ្យបាតទន្លេធ្លាក់ចុះ ហើយពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃស្ពាន។
ស្ពាន Van Lang បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៅខាង ហាណូយ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 32 (នៅឃុំ Phu Son ស្រុក Ba Vi)។ ចំណុចបញ្ចប់នៅខាង Phu Tho ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 32C (ក្នុងវួដ Tho Son ទីក្រុង Viet Tri)។
ប្រវែងសរុបនៃស្ពាន និងផ្លូវចូលគឺប្រហែល ៩,៤៦គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះស្ពានឆ្លងទន្លេមានប្រវែងប្រហែល ១,៥៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពាន Van Lang មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.៥០០ពាន់លានដុង។
ទន្លេក្រហមបានរីងស្ងួត បង្ហាញពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃស្ពានដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារតភ្ជាប់ហាណូយ-ភូថូ។ ទន្លេក្រហមបានរីងស្ងួត ដែលបង្ហាញពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃស្ពាន Van Lang តភ្ជាប់ស្រុក Ba Vi (ហាណូយ) និងទីក្រុង Viet Tri (Phu Tho)។
Kommentar (0)