ស្ពានរាជសីហ៍មានការកកស្ទះជាយូរមកហើយ ដោយសារតែមានបញ្ហាក្នុងការសាងសង់ស្ពានមេត្រូលេខ១ ។

នៅម៉ោង ៧ ព្រឹក ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ផ្លូវពីស្ថានីយ៍ BOT ផ្លូវហាយវេ ហាណូយ ដល់ស្ពាន រ៉ាច ឈីក ត្រូវបានកកស្ទះដោយរថយន្តមួយខ្សែដែលលាតសន្ធឹងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ។ យានយន្តរួមទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូត្រូវបានជាប់គាំងនៅនឹងកន្លែង។ កំណាត់ស្ពានសម្រាប់រថយន្តត្រូវបានបិទទាំងសងខាងដោយបង្ខំឲ្យចរាចរណ៍ទាំងអស់រំកិលចូលតាមគន្លងម៉ូតូ។ នេះបានបន្ថយល្បឿនយានយន្តបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ។

Cầu Rạch Chiếc ùn tắc kéo dài do thi công cầu metro số 1 gặp sự cố- Ảnh 1. — ស្ពានរាជសីហ៍មានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំងនៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ មករា ។

ទោះជាប៉ូលិសចរាចរណ៍រៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពនេះនៅតែអូសបន្លាយជាច្រើនម៉ោង។ រហូតដល់ម៉ោង៨ព្រឹក ទើបចរាចរណ៍អាចវិលមករកភាពប្រក្រតីវិញ។

តាមការស៊ើបអង្កេតបានឲ្យដឹងថា ដោយសាររថយន្តស្ទូចបម្រើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសរថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែទី១ (ខ្សែ Ben Thanh - Suoi Tien) ជួបឧបទ្ទវហេតុ ទើបធ្វើឲ្យអង្គភាពសំណង់មានការយឺតយ៉ាវ ត្រឡប់មកផ្ទៃផ្លូវវិញ ទើបបណ្តាលឲ្យមានការកកស្ទះ។ តំបន់នេះស្ថិតក្រោមសម្ពាធចរាចរណ៍ខ្លាំងរួចហើយ ហើយរបាំងមិនត្រូវបានរុះរើរហូតដល់ម៉ោងជិត ៧ និង ៣០ នាទីព្រឹក ទើបបង្កឱ្យមានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំង។

ថ្លែងទៅកាន់ លោក Thanh Nien តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR - អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា យោងតាមការអនុញ្ញាត ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើផ្លូវហាយវេហាណូយ - Vo Nguyen Giap នឹងអនុវត្តតែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីម៉ោង ១០ យប់ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកនៅព្រឹកបន្ទាប់។ អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំយកផ្លូវ១ខ្សែសម្រាប់រថយន្ត និងរបាំងសម្រាប់បម្រើការសាងសង់ ហើយនឹងស្តារសភាពដើមវិញនៅព្រឹកបន្ទាប់។ យ៉ាងណាក៏ដោយ កាលពីយប់មិញ (ថ្ងៃទី២១ ខែមករា) ដំណើរការសាងសង់បានជួបឧបទ្ទវហេតុមួយ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពន្យារពេលជួសជុលផ្ទៃផ្លូវ។

"ការកាន់កាប់លើផ្ទៃផ្លូវមានរយៈពេលយូរក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ចំនួនយានជំនិះកើនឡើង នាំឱ្យមានការកកស្ទះ។ យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីចុះទៅដល់ភ្លាមៗ និងដឹកនាំចរាចរណ៍ដើម្បីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ" - តំណាង MAUR បានបន្ថែម។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញ 1 បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 9 ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ស្ពានភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - វូង្វៀនយ៉ាង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពានមួយចំនួនបានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើត្រូវបានសាងសង់។ គេរំពឹងថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ស្ពានទាំងអស់ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយរបស់ទីក្រុងក្នុងត្រីមាសទីពីរ។

ប្រភពតំណ