ស្ពាន Rach Chiec ជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរដោយសារតែបញ្ហាដែលបានជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅម៉ោង ៧ ព្រឹក ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ផ្លូវពីស្ថានីយគិតប្រាក់ផ្លូវហាយវេ ហាណូយ ទៅស្ពានរ៉ាចចៀន មានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយមានយានយន្តតម្រង់ជួរគ្នាប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្ត និងម៉ូតូស្ទើរតែឈប់ស្ងៀម។ គន្លងរថយន្តនៅលើស្ពានត្រូវបានបិទទាំងស្រុងនៅសងខាង ដែលបង្ខំឱ្យចរាចរណ៍ទាំងអស់ចូលទៅក្នុងគន្លងម៉ូតូ។ នេះបានធ្វើឱ្យយានយន្តថយចុះល្បឿន និងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង។

Cầu Rạch Chiếc ùn tắc kéo dài do thi công cầu metro số 1 gặp sự cố- Ảnh 1. — ស្ពានរ៉ាចចៀនបានជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមករា។

ទោះបីជាមានប៉ូលីសចរាចរណ៍កំពុងដឹកនាំចរាចរណ៍ក៏ដោយ ស្ថានភាពនៅតែបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ រហូតដល់ម៉ោងប្រហែល ៨ ព្រឹក ទើបចរាចរណ៍បានវិលមករកភាពធម្មតាវិញ។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់យើង ការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្ទូចដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់ធ្នឹមស្ពាននៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (ខ្សែ Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការស្តារផ្ទៃផ្លូវឡើងវិញ។ តំបន់នេះ ដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធចរាចរណ៍ខ្ពស់រួចទៅហើយ ត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយរបាំងដែលនៅដដែលរហូតដល់ម៉ោងជិត 7:30 ព្រឹកមុនពេលត្រូវបានដកចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះរយៈពេលយូរ និងធ្ងន់ធ្ងរ។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Thanh Nien តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR - អ្នកវិនិយោគ) បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមលិខិតអនុញ្ញាត ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងនៅលើអ័ក្សផ្លូវហាយវេហាណូយ - វ៉ ង្វៀនយ៉ាប ត្រូវអនុវត្តតែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីម៉ោង ១០ យប់ ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកព្រឹកបន្ទាប់។ អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់គន្លងមួយសម្រាប់រថយន្ត និងដំឡើងរបាំងសម្រាប់គោលបំណងសាងសង់ ដោយស្ថានភាពដើមនឹងត្រូវស្តារឡើងវិញនៅព្រឹកបន្ទាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យប់មិញ (ថ្ងៃទី ២១ ខែមករា) ការសាងសង់បានជួបប្រទះបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកម៉ៅការមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការស្តារផ្ទៃផ្លូវឡើងវិញ។

អ្នកតំណាងម្នាក់មកពី MAUR បានបន្ថែមថា «ការកាន់កាប់ផ្លូវយូរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក រួមជាមួយនឹងបរិមាណយានយន្តច្រើន បាននាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដើម្បីមកដល់ និងបង្វែរផ្លូវចរាចរណ៍ឡើងវិញ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ»។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួនប្រាំបួនជាមួយចំណតឡានក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ស្ពានភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - វ៉ូង្វៀនយ៉ាប។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពានមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងធ្នឹមរបស់វា ហើយរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់។ គេរំពឹងថាស្ពានទាំងអស់ដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ដោយត្រៀមបម្រើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់ទីក្រុងនៅត្រីមាសទីពីរ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព