នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Le Ngoc Linh បានជម្រាបជូនអំពីការកែសម្រួលព្រំប្រទល់ផ្លូវ Tran Binh Trong និងព័ត៌មានថ្មីៗទាក់ទិននឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន២ខ្សែឆ្លងកាត់ដីឡូតិ៍លេខ១ Ly Thai To សង្កាត់ Vuon Lai។ នេះជាផ្នែកមួយនៃផែនការជួសជុលដីនេះក្រោមការដឹកនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ការបោសសំអាតផ្លូវនៃផ្លូវ Tran Binh Trong ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ និងធានាឱ្យមានការរៀបចំចរាចរណ៍កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់តំបន់។
នាយកដ្ឋានបានស្នើពង្រីកផ្លូវ Tran Binh Trong ឲ្យបាន ៤គន្លង ដែលផ្លូវនីមួយៗមានទទឹង ៣.៥ម ទទឹងផ្លូវសរុប ១៧ម។ ក្នុងនោះនឹងមានបន្ទះមធ្យមទទឹង 2 ម៉ែត្រ (ឬប្រើបន្ទះមធ្យមរឹង រនាំង) និងបន្ទះសុវត្ថិភាព 0.25m សម្រាប់ផ្លូវនីមួយៗ។
សម្រាប់ចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងលំនៅដ្ឋាន វាត្រូវបានណែនាំថា ទទឹងអប្បបរមាគឺ 3m យោងតាម QCVN 07-4:2023/BXD ដើម្បីធានាបាននូវការរៀបចំគ្រប់គ្រាន់នៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងសួននឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងស្របតាមឯកសាររចនាសួន។ ព្រំប្រទល់ផែនការនឹងត្រូវបានពង្រីកពីដីលំនៅដ្ឋានឆ្ពោះទៅសួនឧទ្យាន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបោសសំអាតផ្លូវ។
ទាក់ទងនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលទាក់ទងនឹងតំបន់នេះបើតាមផែនការមាន២ខ្សែរំពឹងឆ្លងកាត់ដីឡូត៍លេខ១ លី ថៃតូ។
ជាពិសេស រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកពី Ben Thanh ទៅ An Ha បន្តពី Ly Thai To Street។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តខ្សែបន្ទាត់នេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំនៅឡើយ។
សម្រាប់ Metro Line 3 ដែលដើរតាមផ្លូវ Hung Vuong តភ្ជាប់តំបន់ពី An Ha ទៅ Hiep Binh Phuoc ។ យោងតាមការរចនាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានអនុម័ត រថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 3 នឹងមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីនៅរង្វង់មូល Cong Hoa ដែលរំពឹងថានឹងមានជម្រៅប្រហែល 16.66m ខាងក្រោមដី។ ច្រកចូល និងចេញរបស់ស្ថានីយ៍ក្រោមដីនឹងមានទីតាំងនៅ 4 ទីតាំង៖ នៅ Au Lac Park ចំនុចប្រសព្វ Ly Thai To - Hung Vuong ជាប់នឹងអាគារ VNPT Vinaphone HCMC និងនៅជាប់សណ្ឋាគារ Equatorial Cho Quan Ward។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ប្រសិនបើ Metro Line 1 (Extension) បន្តរក្សាការរចនាជាមូលដ្ឋាន វាទំនងជាខ្ពស់ដែលផ្លូវរូងក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើង Metro Line 3 នេះអាចកែសម្រួលទីតាំងស្ថានីយ៍ក្រោមដី និងផ្លូវដើរក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នេះ បង្កើតការតភ្ជាប់ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើររវាងរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀត។
នាយកដ្ឋានសំណង់បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធធ្វើការសម្របសម្រួលដើម្បីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការលំហរក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគនៅឡើយ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងនឹងបន្តធ្វើឱ្យបណ្តាញប្រសើរឡើង បញ្ជាក់ខ្លឹមសារនៃផែនការ កំណត់ផ្លូវ និងការងារពាក់ព័ន្ធ។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tphcm-dieu-chinh-2-tuyen-metro-qua-khu-dat-so-1-ly-thai-to-post821688.html






Kommentar (0)