ថវិកាចំនួន ៤០ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវចំណាយលើការសាងសង់ស្ពានដែល «ជិតដួលរលំ» នៅខេត្តក្វាងប៊ិញឡើងវិញ។

(NLĐO) - ស្ពាន Song Thai ក្នុង ខេត្ត Quang Binh ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន ៤០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធានាសុវត្ថិភាព ដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់។

ស្ពាន​ទន្លេ​ថៃ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជិត 30 ឆ្នាំ​មុន។

នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមករា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្វាងប៊ិញបានប្រកាសថា ខ្លួនបានចេញសេចក្តីសម្រេចបែងចែកថវិកាចំនួន ៤០ ពាន់លានដុងពីថវិកាខេត្ត ដើម្បីសាងសង់ស្ពានសុងថៃថ្មីមួយនៅក្នុងស្រុកក្វាងត្រាច។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានវិនិយោគដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងប៊ិញ ដោយមានគោលដៅធានាវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៅឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមការសម្រេចចិត្តនេះ ថវិកាចំនួន ៤០ ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាបម្រុងខេត្តក្វាងប៊ិញ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងភារកិច្ចផ្សេងៗទៀត។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ការសាងសង់ស្ពានសុងថៃថ្មីត្រូវបានកំណត់ថាជាអាទិភាពកំពូលមួយ។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ ដោយកាសែតងុយឡាវដុង ស្ពានសុងថៃបច្ចុប្បន្នមានទីតាំងនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 558B ដែលភ្ជាប់ឃុំក្វាងភូ ក្វាងគីម និងក្វាងហប ក្នុងស្រុកក្វាងត្រាច។ នេះគឺជាស្ពានដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សប្រហែល 14,000 នាក់ដែលចង់ចូលទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1 និងកណ្តាលស្រុក។

ស្ពានសុងថៃ ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៦ មានប្រវែងជាង ១០០ ម៉ែត្រ និងមានរចនាសម្ព័ន្ធចំនួន ៦ ដែលស្ពាននីមួយៗទ្រទ្រង់ដោយធ្នឹមបេតុងពង្រឹងចំនួន ៣។ ទោះបីជាអង្គភាពគ្រប់គ្រងបានពង្រឹងការជួសជុល និងថែទាំតាមពេលវេលាក៏ដោយ ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការជ្រាបចូលនៃទឹកប្រៃកំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងៗ។

ស្ពាននេះគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់មនុស្សប្រមាណ ១៤.០០០ នាក់ដែលចង់ចូលទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១A និងកណ្តាលស្រុកក្វាងត្រាច។

ការសាងសង់ស្ពានសុងថៃថ្មីមានគោលបំណងយកឈ្នះលើដែនកំណត់បច្ចុប្បន្ន ធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់។

យោងតាមលោក Hoang Dang Cuong ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh ស្ពាន Song Thai ថ្មីនេះនឹងត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយទំនើប ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ជាងមុន ធានាសុវត្ថិភាព និងលំហូរចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងធ្វើការស្ទង់មតិភូគព្ភសាស្ត្រ ផ្តល់ការប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនា និងរៀបចំដំណើរការដេញថ្លៃនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

ផ្ទៃស្ពានកំពុងរបកចេញ ប្រេះ និងមានចំណុចមិនស្មើគ្នាជាច្រើន។ សន្លាក់កៅស៊ូពង្រីកត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយសសរស្ពានទាំងពីរត្រូវបានហូរច្រោះ ដែលធ្វើឱ្យឃើញផ្ទាំងថ្ម និងបង្ហាញស្នាមប្រេះ។

ស្ពានទន្លេថៃលាតសន្ធឹងលើតំបន់ទន្លេដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយទឹកប្រៃ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃដែកថែបពង្រឹង។ រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានមានច្រែះ។ ផ្នែកខាងក្រោម និងសសរបេតុងជាច្រើនមានស្នាមប្រេះធំៗ ដែលបង្ហាញពីដែកថែបពង្រឹង ហើយចំណុចខ្លះត្រូវការការពង្រឹងដោយបន្ថែមស្រទាប់បេតុងថ្មី។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/chi-40-ti-dong-xay-moi-lai-cay-cau-dang-cho-sap-o-quang-binh-196250127161049238.htm