កំពុងរៀបចំផែនការហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

(ដុងណៃ) - យោងតាមសេណារីយ៉ូ និងផែនការដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រសួងសំណង់ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ការហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់នឹងត្រូវបានអនុវត្តលុះត្រាតែការហោះហើរបច្ចេកទេសធានាសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស។

យោងតាមផែនការ ការហោះហើរសាកល្បងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ រូបថត៖ ផាំ ទុង

ការហោះហើរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ

យោងតាមផែនការ ជើងហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ មុននោះ ជើងហោះហើរបច្ចេកទេសទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ដើម្បីអនុវត្តជើងហោះហើរបច្ចេកទេស និងផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ក្រសួងសំណង់ បានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីសេណារីយ៉ូ និងផែនការសម្រាប់ការអនុវត្តជើងហោះហើរទាំងនេះ។

អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកំពុងធ្វើការនៅប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ផាំ ទុង។

យោងតាមផែនការ នៅថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ យន្តហោះ Code E (ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជាយន្តហោះ Boeing 787 ដែលបច្ចុប្បន្នជាយន្តហោះធំជាងគេរបស់វៀតណាម) នឹងហោះហើរចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (ទីក្រុងហូជីមិញ) ចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat វិញ។ ជើងហោះហើរបច្ចេកទេសនឹងដឹកតែក្រុមនាវិក និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះ។ វានឹងមិនដឹកអ្នកដំណើរ ឬទំនិញទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិរបស់វៀតណាម នឹងធ្វើការហោះហើរបច្ចេកទេសនេះ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ទាក់ទងនឹងការរៀបចំជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត VATM និង ACV បានធ្វើការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាត ជាពិសេស៖ នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់នីតិវិធីហោះហើរ PBN ត្រូវបានរៀបចំ និងបញ្ចប់។ នៅថ្ងៃទី 6, 26 និង 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ជើងហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍របស់ ACV រួមទាំងប្រព័ន្ធ ILS និងភ្លើងសញ្ញា និងសម្រាប់ឧបករណ៍របស់ VATM រួមទាំងប្រព័ន្ធ DVOR/DME រ៉ាដា និង ADS-B។ លទ្ធផលបានបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរបច្ចេកទេសទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ក្រសួងសំណង់ស្នើសុំឱ្យសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) សម្អាតតំបន់នោះ ដាំស្មៅ និងធានាថាមិនមានឧបសគ្គនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវរត់សម្រាប់កន្លែងអាកាសយានដ្ឋានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងឧបករណ៍ដីគ្រប់គ្រាន់គួរតែត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ហើយបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់គួរតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដំណើរការអាកាសយានដ្ឋាន (ជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណ/វិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈដែលត្រូវការ)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនៃ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ គឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ សន្តិសុខ សុវត្ថិភាព ការបង្ការអគ្គីភ័យ និងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។

សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) កំពុងបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តទទួលយកគ្រឿងបរិក្ខារ និងឧបករណ៍ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ព្រមទាំងបញ្ចប់ឯកសារដែលត្រូវដាក់ជូនអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម សម្រាប់ការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណឧបករណ៍ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ និងអ្នកផ្តល់សេវាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយ ACV ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ និងអាកាសយានដ្ឋានតាមតម្រូវការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំយន្តហោះ ក្រុមហោះហើរ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសចាំបាច់។

ចំពោះអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឧបករណ៍ដែលធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ និងកន្លែងផ្តល់សេវាកម្មគាំទ្រប្រតិបត្តិការហោះហើរត្រូវតែបញ្ចប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាមួយនឹងការហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលគ្រោងធ្វើនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានណយបៃ - អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ - អាកាសយានដ្ឋានណយបៃ។

កិច្ចការជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់ក៏បានរាយការណ៍អំពីការងារដែលបានបញ្ចប់ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរបច្ចេកទេសលើកដំបូង និងការហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ផងដែរ។

ដូច្នេះ ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ និងការធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ACV បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 1 និងផ្លូវតាក់ស៊ី និងកន្លែងចតយន្តហោះនៅពីមុខស្ថានីយអ្នកដំណើរ រួមទាំងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដូចជា ភ្លើងសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបានធ្វើការវាស់វែងសមត្ថភាពផ្ទុកនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ដោយធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសម្រាប់យន្តហោះធំបំផុតដូចដែលបានរចនា។

ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺទាំងមូលសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ 1 នៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយជោគជ័យនៅល្ងាចថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ ផាំ ទុង

លើសពីនេះ ACV បានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ T1 និង T2 និងបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវចូលសំខាន់នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ សេវាកម្មដោះស្រាយដី និងការបែងចែកបុគ្គលិកក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងការងារធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ ដែនអាកាស និងនីតិវិធីហោះហើរ VATM បានបញ្ចប់ការសាងសង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសជាមូលដ្ឋាន។ បានបញ្ចប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ដូចជាប្រព័ន្ធរ៉ាដាបឋម និងទីពីរ PSR/SSR; ប្រព័ន្ធរុករក DVOR/DME; និងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស រួមទាំង ADS-B។

VATM បានបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍនីតិវិធីហោះហើរ និងផែនការប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់តំបន់ Tan Son Nhat - Long Thanh។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនមានគម្រោងដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកមកពីអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិ និងអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់ ព្រមទាំងបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល កម្មវិធីសិក្សា និងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅនឹងកន្លែង និងការក្លែងធ្វើ ដើម្បីធានាថាបុគ្គលិកបំពេញតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវការ។

នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងមួយទាក់ទងនឹងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ២២ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ និងគម្រោងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលចេញដោយការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្តោតធនធានលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

យោងតាម ​​ACV ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូង និងការចុះចតជាផ្លូវការនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ អ្នកម៉ៅការដែលកំពុងធ្វើការលើសមាសភាគទី 3 - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗ - កំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេ និងកៀរគរកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រអតិបរមាសម្រាប់ការសាងសង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងដាក់ពង្រាយបុគ្គលិកជាង 15,000 នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 3,000 គ្រឿង ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅលើការដ្ឋានគម្រោង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់របស់របរសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវរត់លេខ 1; ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី និងកន្លែងចតយន្តហោះ; និងការដំឡើងឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 កម្លាំងពលកម្មដែលបម្រើការនៅសមាសភាគទី 3 បានកើនឡើងជាង 1,000 នាក់។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/len-kich-ban-chuyen-bay-chinh-thuc-dau-tien-den-san-bay-long-thanh-fe32038/